Musée Škoda

Škoda Muzeum

L'entrée du musée

Informations générales

Nom local	(cs) ŠKODA Muzeum
Type	musée de l'automobile
Ouverture	décembre 2012
Visiteurs par an	240 000
Site web	new.skoda-auto.com

Bâtiment

Architecte	Architekturbüro jangled nerves, Stuttgart

Localisation

Localisation	Mladá Boleslav, Bohême-Centrale  Tchéquie
Coordonnées	50° 25′ 07,615″ N, 14° 54′ 50,838″ E

Géolocalisation sur la carte : Tchéquie

Modèle de sport : la Škoda 418 „Monte Carlo“.

Le musée Škoda est un musée de l’automobile situé à Mladá Boleslav, à proximité immédiate des usines Škoda.

Historique

L'usine de bicyclettes Laurin & Klement ouvrit ses portes le 18 décembre 1895 et occupait l'emplacement de l'actuel musée. À l'époque, Laurin & Klement était le plus gros producteur de bicyclettes du pays. Dès 1896, l'usine se mit à fabriquer des motos, et à partir de 1905, des autos. En 1925, Laurin & Klement fut rachetée par le groupe industriel Škoda, dont le siège se trouvait à Plzeň. La branche automobile fut nationalisée à la fin de la Deuxième Guerre mondiale, puis re-privatisée en 1990 et est aujourd'hui, sous la raison sociale Škoda Auto, une entreprise du groupe Volkswagen.

Jusqu'en 2012, le musée s'étalait sur plusieurs ateliers, et exposait principalement des autos postérieures à 1945. À cause du manque d'espace, les véhicules étaient de plus en plus souvent remplacés par des modèles réduits. Les vitrines présentant l'histoire des débuts de la Sté Laurin & Klement occupait beaucoup de place dans l'entrée du musée. Ce prédécesseur de Škoda avait longtemps été le plus gros producteur de deux-roues en Bohême. Mais les bicyclettes, comme plus tard les motos et les voitures, incorporaient de moins en moins d'innovations techniques pour s'adapter à la consommation de masse. Les bicyclettes étaient encore dépourvues de dérailleurs et étaient équipées, comme dans presque tout le monde germanophone, de l'habituel frein à rétropédalage de Fichtel & Sachs. Škoda n'a produit qu’un petit nombre de modèles de luxe : l'Hispano Suiza 25/100 ou la Škoda VOS, qui sont exposées au musée.

Expositions

Les bâtiments sont les ateliers de l'ancienne usine, construits entre 1898 et 1912. Une activité de fabrication s'y est maintenue jusque dans les années 1970. Après neuf mois de travaux, le musée a rouvert ses portes le 26 novembre 2012. Il s'étend aujourd'hui sur 1 800 m² et expose 45 autos et plusieurs raretés.

Les nouvelles salles ont leurs murs peints en blanc, un parquet en chêne, et l'ordonnance intérieure a été adaptée suivant une progression : « tradition », « évolutions » et « précision », autour d'une salle d'exposition centrale. La collection comporte 300 véhicules, dont la remise en état a pris chaque fois entre 1800 à 5000 heures d'atelier.

Quelques véhicules

• 
  vélos Laurin & Klement
• 
  Motos Laurin & Klement
• 
  La Škoda Superb (1934)
• 
  Škoda 1000 MB cross-country
• 
  Škoda 110 R
• 
  Škoda F3
• 
  Škoda 130 RS
• 
  Salle des prototypes du musée
• 
  Škoda 422
• 
  Škoda 1000 MB
• 
  Škoda Octavia
• 
  Škoda 1100 OHC

Autres musées

Il y a un autre musée Škoda à Glamsbjerg au Danemark, ainsi qu'à Stiebritz en Thuringe, où l'on peut voir une petite collection privée de véhicules de marque Škoda.

Voir également

• Présentation du musée sur skoda.de
• Article du Handelsblatt (30 octobre 2012) « Réhabilité entièrement, le musée Škoda ouvre de nouveau ses portes »
• Article de Die Welt (25 november 2012) Gute Zukunft – große Vergangenheit, Neues Skoda-Museum

Crédits

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Škoda Muzeum » (voir la liste des auteurs).