Frein à sabot

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Frein à sabot du métro de Marseille.

Le frein à sabot ou frein à bloc est constitué d'une pièce mobile, le sabot, qui vient s'appliquer sur la roue ou un dispositif qui en est solidaire. Il est encore employé, notamment dans les transports ferroviaires. Le frein de Prony, conçu à des fins métrologiques, est un exemple de frein à sabots.

Le frein à sabot utilisé par le métro parisien (lignes 3,6,10,11,12) ou marseillais est fabriqué en bois de hêtre. Ce dernier subit alors un traitement ignifuge pour éviter tout échauffement pouvant produire une flamme lors du freinage. Le métro de Montréal au Québec utilise aussi ce système de freinage par sabot en bois, mais utilise du bois de merisier.

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