Tiroir de manœuvre
![Vue du tiroir de manœuvre à la station Porte des Lilas de la ligne 3 bis du métro de Paris](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Porte-Lilas-L3bis-retournement.jpg/220px-Porte-Lilas-L3bis-retournement.jpg)
Un tiroir de manœuvre est, dans une gare située au terminus d'une ligne de chemin de fer, de métro ou de tramway à double voie, la partie de la voie d'arrivée — au-delà du point d'arrêt normal des trains ou des rames — qui est utilisée pour faire changer de voie les matériels devant repartir dans l'autre sens. Pour ce faire, un aiguillage, implanté après le point d'arrêt précité, permet à une rame, après avoir avancé suffisamment sur la voie, généralement en impasse et finissant par un heurtoir, de revenir dans l'autre sens sur la voie de départ[1].
Exemples[modifier | modifier le code]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Headshunt_principle_-_end_of_line.svg/220px-Headshunt_principle_-_end_of_line.svg.png)
Principe d'un tiroir à un terminus :
- le train arrive dans la gare.
- la locomotive est dételée des voitures et se dirige vers le tiroir
- les opérations nécessaires pour inverser le sens de marche de la machine sont effectuées. L'aiguille est manœuvrée.
- la locomotive emprunte la voie d'évitement pour contourner les voitures.
- les opérations nécessaires pour inverser le sens de marche de la machine sont à nouveau effectuées. L'aiguille est manœuvrée.
- la locomotive rejoint les voitures.
- les opérations nécessaires pour inverser le sens de marche de la machine et l'attelage sont effectuées. Le train peut repartir.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Headshunt_principle_-_double_loading_platform.svg/220px-Headshunt_principle_-_double_loading_platform.svg.png)
Principe d'un tiroir ferroviaire sur un terminus avec des tramways ou des autorails :
- le train rouge arrive vers le quai A (quai de descente).
- les passagers du train rouge en descendent.
- le train rouge se dirige vers le tiroir, à vide.
- le train rouge se dirige vers le quai de montée B. Le train bleu arrive vers le quai A.
- les passagers montent dans le train rouge ; les passagers du train bleu en descendent.
- le train rouge attend que la voie soit libre ; le train bleu se dirige vers le tiroir ; le train jaune entre en gare, quai A.
- le train rouge repart ; le train bleu attend que le quai B soit dégagé ; les passagers du train jaune en descendent quai A.
Ce principe permet à plus de passagers de monter et de descendre vu que les deux opérations sont séparées.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Les manœuvres de terminus », sur logiquefloue.ca (consulté le ), voir : « La manœuvre de tiroir (retournement de la rame) ».