Mündener Tunnel
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| Mündener Tunnel | ||
 Portail nord. | ||
| Type | Tunnel ferroviaire | |
|---|---|---|
| Géographie | ||
| Pays | Allemagne
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| Coordonnées | 51° 24′ 12″ nord, 9° 42′ 31″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | Deutsche Bahn | |
| Mode de transport | Train | |
| Trafic | InterCityExpress | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur du tunnel | 10.525 km | |
| Nombre de tubes | 1 | |
| Nombre de voies par tube | 2 | |
| Construction | ||
| Début des travaux | 1983 | |
| Fin des travaux | 1989 | |
| Ouverture à la circulation | 1991 | |
| Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le Mündener Tunnel, tunnel ferroviaire à double voie, électrifié, d'environ 11 km de long, fut construit de 1983 à 1989. Il unit Laubach au nord dans le land Basse-Saxe à Fuldatal dans le land de Hesse. Situé sur la LGV Hanovre-Würtzbourg, c'est le deuxième plus long tunnel ferroviaire d'Allemagne. Dans le tunnel, les ICE circulent à des vitesses allant jusqu'à 250 kilomètres par heure, celle-ci est contrôlée par la Linienzugbeeinflussung.
Le tunnel a été ouvert au trafic en 1991.
