Grand Prix automobile de France 1907
Grand Prix de France 1907
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png)
Nombre de tours | 10 |
---|---|
Longueur du circuit | 76.989 km |
Distance de course | 769.889 km |
Vainqueur 1907 |
![]() Fiat, 6 h 46 min 33 s |
---|---|
Pole position 1907 |
![]() Fiat, Par tirage au sort |
Record du tour en course 1907 |
![]() Lorraine-Dietrich, 37 min 59 s 8 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Stands_du_GP_de_France_automobile_1907.jpg/220px-Stands_du_GP_de_France_automobile_1907.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Ferenc_Szisz_au_GP_de_France_1907_%281%29.jpg/220px-Ferenc_Szisz_au_GP_de_France_1907_%281%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Ferenc_Szisz_au_GP_de_France_1907_%282%29.jpg/220px-Ferenc_Szisz_au_GP_de_France_1907_%282%29.jpg)
Le Grand Prix automobile de France 1907 est un Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France qui s'est tenu à Dieppe le 2 juillet 1907.
Albert Clément se tue dans un accident avec sa Clément-Bayard de 200 hp pendant les entraînements. Il sera remplacé pour la course par Alezy.
Classement[modifier | modifier le code]
Pos. | no | Pilote | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Ordre de départ |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | F2 | ![]() |
Fiat 130 HP Corsa | 10 | 6 h 46 min 33 s | 17 |
2 | R1 | ![]() |
Renault AK | 10 | + 6 min 37 s 6 | 9 |
3 | B2 | ![]() |
Brasier | 10 | + 18 min 32 s 6 | 27 |
4 | LD3 | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 10 | + 25 min 6 s | 19 |
5 | D3 | ![]() |
Darracq | 10 | + 26 min 3 s 4 | 29 |
6 | D2 | ![]() |
Darracq | 10 | + 29 min 25 s 6 | 18 |
7 | B1 | ![]() |
Brasier | 10 | + 41 min 21 s | 16 |
8 | BC1 | ![]() |
Clément-Bayard | 10 | + 47 min 44 s | 7 |
9 | BC3 | ![]() |
Clément-Bayard | 10 | + 53 min 23 s 2 | 31 |
10 | M3 | ![]() |
Mercedes | 10 | + 1 h 38 min 52 s | 36 |
11 | MB3 | ![]() |
Motobloc | 10 | + 2 h 2 min 0 s 6 | 32 |
12 | B3 | ![]() |
Brasier | 10 | + 2 h 26 min 26 s 6 | 37 |
13 | R3 | ![]() |
Renault AK | 10 | + 2 h 44 min 19 s 4 | 33 |
14 | GE2 | ![]() |
Germain | 10 | + 3 h 4 min 3 s 4 | 23 |
15 | GE2 | ![]() |
Germain | 10 | + 3 h 24 min 12 s | 34 |
16 | C1 | ![]() |
Corre | 10 | + 3 h 38 min 23 s 7 | 2 |
17 | GE1 | ![]() |
Germain | 10 | + 4 h 7 min 9 s | 10 |
Abd. | F1 | ![]() |
Fiat 130 HP Corsa | 9 | Embrayage | 1 |
Abd. | M2 | ![]() |
Mercedes | 9 | 25 | |
Abd. | LD1 | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 8 | Boîte de vitesses | 4 |
Abd. | PL3 | ![]() |
Panhard | 8 | 35 | |
Abd. | M1 | ![]() |
Mercedes | 7 | 13 | |
Abd. | MB1 | ![]() |
Motobloc | 7 | 8 | |
Abd. | DM1 | ![]() |
« Marchand » | 7 | 6 | |
Abd. | R2 | ![]() |
Renault AK | 7 | 22 | |
Abd. | D1 | ![]() |
Darracq | 6 | Moteur | 3 |
Abd. | LD2 | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 5 | 30 | |
Abd. | GB1 | ![]() |
Gobron-Brillié | 5 | 15 | |
Abd. | W2 | ![]() |
Weigel | 5 | 26 | |
Abd. | MB2 | ![]() |
Weigel | 5 | 21 | |
Abd. | P1 | ![]() |
Porthos | 4 | Direction | 5 |
Abd. | BC2 | ![]() |
Clément-Bayard | 4 | 20 | |
Abd. | WC1 | ![]() |
Christie | 4 | 12 | |
Abd. | F3 | ![]() |
Fiat 130 HP Corsa | 3 | Soupape | 28 |
Abd. | W1 | ![]() |
Weigel | 3 | Roue | 14 |
Abd. | PL2 | ![]() |
Panhard | 3 | Pilote blessé | 24 |
Abd. | PL1 | ![]() |
Panhard | 1 | Moteur | 11 |
- Légende : Abd.=Abandon.
Galerie d'images avant, et pendant la course[modifier | modifier le code]
-
Marius Pin, décédé vers Rambouillet sur Darracq, le lors d'essais préliminaires;
-
Accident de Richez au virage de Londinières, pour la Coupe de la Commission sportive;
-
Le pesage des voitures, la veille de l'épreuve;
-
René de Knyff, vérifiant le plombage de la Lorraine-Dietrich de Fernand Gabriel;
-
Le plein d'essence pour la Brasier de Paul Bablot;
-
Ferenc Szisz à la sortie d'Eu;
-
Felice Nazzaro dans la descente de Londinières;
-
Felice Nazzaro à l'arrivée.
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position :
Vincenzo Lancia (Fiat) par tirage au sort.
- Record du tour :
Arthur Duray (Lorraine-Dietrich) en 37 min 59 s 8 (vitesse moyenne : 121,570 km/h) au sixième tour.
Tours en tête[modifier | modifier le code]
Louis Wagner : 3 tours (1-3)
Arthur Duray : 6 tours (4-9)
Felice Nazzaro : 1 tour (10)
Coupe de la Commission sportive[modifier | modifier le code]
Celle-ci est remportée par De Langhe, sur Darracq.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Edmond Cohin, L'historique de la course automobile 1894-1978, Éditions Larivière, , 880 p. (OCLC 29828859)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Grand Prix automobile de France 1906 : Le Mans, 1906
- Grand Prix automobile de France 1908 : Dieppe (Seine-Maritime), 1908
- Grands Prix automobiles de la saison 1908
- Coupe des Voiturettes : courses de voiturettes, 1900-1920
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) teamdan.com, « Grand Prix de l'Automobile Club de France » (consulté le )