The longest bridge of the Ofotbanen Railway spans over a valley between Narvik and Riksgränsen. There was no topographic necessity for this bridge - it was built for strategic reasons since it could be destroyed easily in case of a foreign attack on Norway. However, the German attack on Norway in World War II came as a surprise. The Dynamite which had been prepared in several places along the bridge was still frozen. Only one load could be brought to explosion, enabling a relatively quick repair by the Germans (see white-coloured section at the right end of bridge).
The railway track was moved Eastwards and the bridge taken out of Service in the 1990s.
Ofotbanen is a section of the Malmbanen which links Lulea to Narvik; it was built for transportation of the iron ore from Kiruna in Sweden to the Norwegian harbour of Narvik.
Picture taken by myself, Eckhard Pecher, in July 2005. Mention of my name is not required in the Wikis.
Date
17 septembre 2005 (date de téléversement originale)
Source
La source n’a pas pu être reconnue automatiquement. « Travail personnel » supposé (étant donné la revendication de droit d’auteur).
Auteur
L’auteur n’a pas pu être identifié automatiquement. Il est supposé qu'il s'agit de : Arcimboldo (étant donné la revendication de droit d’auteur).
Conditions d’utilisation
Moi, en tant que détenteur des droits d’auteur sur cette œuvre, je la publie sous les licences suivantes :
Vous avez la permission de copier, distribuer et modifier ce document selon les termes de la GNU Free Documentation License version 1.2 ou toute version ultérieure publiée par la Free Software Foundation, sans sections inaltérables, sans texte de première page de couverture et sans texte de dernière page de couverture. Un exemplaire de la licence est inclus dans la section intitulée GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue
de partager – de copier, distribuer et transmettre cette œuvre
d’adapter – de modifier cette œuvre
Sous les conditions suivantes :
paternité – Vous devez donner les informations appropriées concernant l'auteur, fournir un lien vers la licence et indiquer si des modifications ont été faites. Vous pouvez faire cela par tout moyen raisonnable, mais en aucune façon suggérant que l’auteur vous soutient ou approuve l’utilisation que vous en faites.
partage à l’identique – Si vous modifiez, transformez, ou vous basez sur cette œuvre, vous devez distribuer votre contribution sous la même licence ou une licence compatible avec celle de l’original.
Ce bandeau de licence a été ajouté à ce fichier dans le cadre de la procédure de mise à jour des licences des images sous GFDL.http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/CC BY-SA 3.0Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0truetrue
de partager – de copier, distribuer et transmettre cette œuvre
d’adapter – de modifier cette œuvre
Sous les conditions suivantes :
paternité – Vous devez donner les informations appropriées concernant l'auteur, fournir un lien vers la licence et indiquer si des modifications ont été faites. Vous pouvez faire cela par tout moyen raisonnable, mais en aucune façon suggérant que l’auteur vous soutient ou approuve l’utilisation que vous en faites.
https://creativecommons.org/licenses/by/2.5CC BY 2.5 Creative Commons Attribution 2.5 truetrue
Vous pouvez choisir l’une de ces licences.
Légendes
Ajoutez en une ligne la description de ce que représente ce fichier
The longest bridge of the Ofotbanen Railway spans over a valley between Narvik and Riksgränsen. There was no topographic necessity for this bridge - it was built for strategic reasons since it could be destroyed easily in case of a foreign attach on Norw