Voir la source de XIXe siècle en aéronautique

{{titre mis en forme|{{s-|XIX}} en aéronautique}}

{{Article général|Chronologie de l'aéronautique}}
{{Résumé introductif trop court|date=septembre 2024}}{{À sourcer|date=septembre 2024}}

== Évènements ==

*'''[[1802]]'''
** '''[[Juin]]''' : Humboldt et Bompland utilisent des [[montgolfière]]s afin de procéder à des observations de température et de pression barométrique en altitude. 

*'''[[1803]]'''
** [[3 octobre|3]]-'''[[4 octobre]]''' : l'aéronaute français [[André-Jacques Garnerin]] couvre une distance de {{unité|395|km}} entre [[Paris]] et [[Clausen]] avec sa [[montgolfière]]. 

*'''[[1804]]'''
** '''[[19 septembre]]''' : première ascension à plus de {{unité|7000|m}} par [[Louis Joseph Gay-Lussac]].

*'''[[1821]]'''
** '''[[19 juillet]]''' : première utilisation par [[Charles Green (aéronaute)|Charles Green]] du gaz d'éclairage pour gonfler les ballons.

*'''[[1836]]'''
** 7-'''[[8 novembre]]''' : l'aéronaute anglais [[Charles Green (aéronaute)|Charles Green]] effectue un vol en [[montgolfière]] de {{unité|722|km}} entre [[Londres]] et [[Weilbourg]].

*'''[[1841]]'''
**'''[[12 février]]''' : l'aéronaute allemand [[Karl von Salminen]] couvre une distance de {{unité|684|km}}.

*'''[[1849]]'''
** '''[[12 juillet]]''' : des ballons sont utilisés pour la première fois pour effectuer des bombardements aériens. Les Autrichiens bombardent ainsi [[Venise]].
** '''[[7 octobre]]''' : l'aéronaute français [[Francisque Arban]] franchit les [[Alpes]] en ballon reliant la [[France]] et l'[[Italie]] de [[Marseille]] à [[Stubini]] près de [[Turin]].

*'''[[1852]]'''
** '''[[24 septembre]]''' : [[Henri Giffard]] effectue le premier vol en [[Dirigeable Giffard|ballon dirigeable]] à [[Paris]].

*'''[[1856]]'''
** '''[[décembre]]''' : à bord d'une barque ailée baptisée ''Albatros'' installée sur un système de lancement rudimentaire formé d'une voiture à cheval, un marin de commerce breton, [[Jean-Marie Le Bris]], effectue le premier essai en vol d'un planeur monté. Il parcourt entre 100 et 200 mètres. 

* '''[[1857]]''' 
**[[Félix du Temple]] effectue le premier vol horizontal avec décollage du sol par un engin plus lourd que l'air (avec un modèle réduit). 
** '''[[5 septembre]]''' : naissance de [[Constantin Tsiolkovski]], pionnier des fusées, à Ijevskoïe.

*'''[[1858]]'''
**Le photographe français [[Nadar]] réalise la première [[photographie aérienne]] depuis un [[ballon captif]] à 80 mètres d'altitude. Il prend un cliché de [[Paris]].

*'''[[1862]]'''
**Inspiré par les exploits de [[Nadar]], [[Jules Verne]] publie ''[[Cinq Semaines en ballon]]''.
** '''[[5 septembre]]''' : première ascension en [[ballon à gaz]] à plus de {{unité|9000|m}} par [[James Glashier]]

*'''[[1865]]'''
** Publication du roman du voyage vers la lune ''[[De la Terre à la Lune]]'' par [[Jules Verne]].

*'''[[1870]]'''
** Les ballons assurent les seules liaisons avec le reste du pays pendant le siège prussien{{Lequel|date=9 septembre 2024}}. Du {{date|23|septembre|1870}} au {{date|28|janvier|1871}}, {{Nobr|66 ballons}} brisent ainsi le siège, transportant notamment plus de {{Nobr|2,5 millions}} de lettres. 

*'''[[1871]]'''
** Le Français [[Alphonse Pénaud]] fait voler le [[planophore]], un monoplan de la taille d'un jouet, muni d'un empennage et dont il tordait (gauchissait) la voilure pour compenser le couple de l'hélice. 

*'''[[1872]]'''
** '''[[2 février]]''' : vol du dirigeable de [[Stanislas Dupuy de Lôme]] propulsé par la force musculaire. L'objectif était surtout de choisir le terrain d'atterrissage par un déplacement à droite ou à gauche du ballon.

*'''[[1874]]'''
**[[Alphonse Pénaud]] met au point le moteur à fils de caoutchouc tordus.

*'''[[1881]]'''
**[[Louis Mouillard|Louis-Pierre Mouillard]] publie ''L'Empire de l'Air - Essai d'ornithologie appliquée à l'Aviation'' dans lequel il relate ses observations sur le vol des oiseaux voiliers, notamment les vautours, et manifeste sa foi en la possibilité du [[vol à voile]] humain.

* '''[[1882]]''' 
** '''[[5 octobre]]''' : naissance de [[Robert Hutchins Goddard]], [[ingénieur]] et [[physicien]] américain, précurseur en [[astronautique]], qui mettra au point un des premiers prototypes de [[Fusée spatiale|fusées]] à ergols liquides.

*'''[[1884]]'''[[File:The 1884 Krebs & Renard first fully controllable free-flights with the LA FRANCE dirigible near Paris (Krebs arch.).jpg|thumb|The 1884 Krebs & Renard first fully controllable free-flights with the LA FRANCE electric dirigible near Paris (Krebs arch.)]]
**'''[[9 août]]''' : ''Le France'', dirigeable de {{unité|1864|m|3}}, {{unité|50|m}} de long, de [[Charles Renard]] et [[Arthur Constantin Krebs|Arthur Krebs]], réalise le premier circuit aérien pleinement contrôlé. Il est propulsé par un moteur électrique de {{Nb|8,5 ch}}.[[File:La France Observatoire.jpg|thumb|250px|The astronomer [[Pierre Jules César Janssen|Jules Janssen]] took this photo of ''La France'' dirigible of the French officers [[Charles Renard]] and [[Arthur Krebs]] from his [[Meudon]] astrophysic observatory in 1885.]]

*'''[[1886]]'''
** '''[[13 septembre]]''' : premier vol en ballon de plus de 24 heures par [[Henry Hervé]].

*'''[[1889]]'''
** [[Otto Lilienthal]] publie ses recherches sur le vol des oiseaux, ''Le vol de l'oiseau, bases de l'art du vol''. Contrairement à [[Léonard de Vinci]], c'est le phénomène de planeur qui intéresse Lilienthal.

*'''[[1890]]'''
** '''[[9 octobre]]''' : dans le parc du [[château d'Armainvilliers]], le Français [[Clément Ader]] réussit à faire décoller un appareil de sa conception baptisé [[Éole (avion)|Éole]]. Cet aéroplane rudimentaire, propulsé par un moteur à vapeur, qui ne possède aucune commande et a une aile dont la forme s'inspire de celle d'une chauve-souris, la [[Roussette de Malaisie|Roussette des indes]]. Il accomplit un saut de puce sur une cinquantaine de mètres à {{unité|20|cm}} du sol. 

*'''[[1891]]'''
** [[Otto Lilienthal]] construit ses premiers planeurs.
** '''[[Septembre]]''' : [[Clément Ader]] endommage l'[[Éole (avion)|Éole]] en essayant pour la seconde fois de décoller. Il effectue désormais ses essais sur le terrain militaire de [[Satory]].
** '''[[31 octobre]]''' : le journal ''The Railroad and Engineering Journal'' de [[Chicago]] commence la publication d'une série d'articles d'[[Octave Chanute]] sur les progrès dans le domaine de l'aéronautique. Chanute entretient en particulier une correspondance régulière avec le français [[Louis Mouillard]] et les frères [[Otto Lilienthal|Lillienthal]].  
** '''[[31 décembre]]''' : [[Samuel Pierpont Langley]] publie ''Experiments in aerodynamics'', ouvrage dans lequel il étudie les réactions de l'air sur les plans en mouvement. 

* '''[[1892]]'''
** '''[[3 février]]''' : [[Clément Ader]] signe un contrat avec le ministre de la Guerre [[Charles de Freycinet]], par lequel il s'engage à fournir un appareil capable de voler à plusieurs centaines de mètres de hauteur. Il reçoit en échange une subvention de {{unité|300000 francs}}.

*'''[[1894]]'''
** '''[[24 juillet]]''' : [[Clément Ader]] reçoit du Ministère de la guerre une subvention de {{Nb|250000 francs}} pour construire l'[[Clément Ader|Avion III]]. La convention stipule que l'avion doit pouvoir manœuvrer dans l'air pendant un minimum de six heures et atteindre plusieurs centaines de mètres d'altitude !
* '''[[31 juillet]]''' : [[Sir Hiram Maxim]] fait des essais captifs sur un engin plus lourd que l'air propulsé à la vapeur. L'aéroplane, installé sur une voie ferrée de {{unité|550|m}} de long équipée de deux rails latéraux pour garder la ligne droite pendant le décollage, effectue un saut de {{unité|60|cm}} avant de se briser sur les rails. 

*'''[[1895]]'''
** '''[[28 novembre]]''' :  l'Américain [[Samuel Pierpont Langley]] fait voler au-dessus du Potomac ''l'aérodrome n° 5'', maquette d'aéroplane en acier équipée d'un moteur à vapeur. Catapulté, il parcourt environ {{unité|900|m}}. Il termine son vol et sa carrière dans le fleuve.

*'''[[1896]]'''
** '''[[6 mai]]''' : l''''Aerodrome n°5''' de [[Samuel Pierpont Langley]] survole le [[Potomac]] pendant une minute trente-cinq secondes, parcourant environ {{unité|900|m}}. Il s'agit d'un biplan en tandem de {{unité|1.20|m}} d'envergure, un moteur bicylindre à vapeur de 1 ch entraînant deux hélices. Cette performance a été réalisée en présence de [[Graham Bell]].  
** '''[[10 août]]''' : [[Otto Lilienthal]] se tue en planeur. Il effectua quelque {{Nb|2000 vols}} sur les {{Nobr|18 machines}} qu'il construisit entre 1891 et 1896. Ces machines volantes tenaient plus du [[deltaplane]] que de l'avion.
** '''[[12 septembre]]''' : [[Octave Chanute]] construit des planeurs qu'il fait essayer par Augustus Herring, William Avery et William Boutousov, étant trop âgé pour ''voler et tomber''. Le vol le plus long, réalisé ce jour par Herring, est de {{Nobr|123 mètres}} pour {{Nobr|14 secondes}} de vol.

*'''[[1897]]'''
** '''[[14 juin]]''' : Herman Wölfert et le mécanicien Karl Knabe se tuent à bord du [[dirigeable]] ''Deutschland'', qui vient d'être équipé d'un moteur Daimler de {{Nb|8 ch}}. Le dirigeable a pris feu durant une ascension à Tempelhof.
** '''[[19 juin]]''' : l'anglais [[Percy Pilcher]], fortement influencé par [[Otto Lilienthal]], réalise un vol de {{unité|200|m}} avec un planeur, le ''Hawk'', équipé de deux roues de bicyclette formant le [[train d'atterrissage]]. L'envol s'effectue au moyen d'un treuil actionné par des aides et parfois par des chevaux. 
** '''[[30 juin]]''' : [[Victor Tatin]] et [[Charles Richet]] font voler à [[Carqueiranne]] un aéroplane mu par la vapeur mais non monté. Cet engin de {{unité|33|kg}} fait un vol de {{unité|140|m}} en ligne droite.
** '''[[20 septembre]]''' : décès au [[Le Caire|Caire]] de [[Louis Mouillard]]. 
** '''[[14 octobre]]''' : l'''{{Nobr romains|Avion III}}'' de [[Clément Ader]] se brise après une course de {{Nobr|200 mètres}} au camp militaire de Satory, devant le ministre de la Guerre. Rédigé le {{date-|21 octobre}} par le général Mensier, le procès-verbal de cet essais ne précise pas si l'appareil, victime d'une rafale de vent par l'arrière, a réellement volé. Il recommande cependant la poursuite des travaux.
** '''[[3 novembre]]''' : échec de l'ascension du premier dirigeable rigide (entièrement métallique) de [[Ernst Jaegels]] à [[Berlin]].

*'''[[1898]]'''
** '''[[31 mars]]''' : le ministère de la Guerre français dénonce les conventions passées avec [[Clément Ader]]. C'est la conséquence de l'accident du {{date-|14 octobre}}. Ader abandonne ses travaux sur l'aviation.
** '''[[3 septembre]]''' : [[Clément Ader]] dépose le brevet d'un moteur d'automobiles disposant de deux cylindres en V.
** '''[[18 septembre]]''' : [[Alberto Santos-Dumont]] équipe son [[dirigeable]] {{N°|1}} d'un moteur [[de Dion-Bouton]] de {{Nb|1,75 ch}}. Il va ensuite le modifier en ajoutant un second cylindre en tandem.
** '''[[11 octobre]]''' : à Saint-Joseph, [[Michigan]], [[Augustus Herring]] fait décoller un [[Biplan (avion)|biplan]] équipé d'un moteur à air comprimé de {{Nb|3 ch}} en présence d'[[Octave Chanute]].   
** '''[[20 octobre]]''' : création de l'[[Aéro-Club de France]] dont le but est de réunir tous ceux qui s'intéressent de près ou de loin à l'aviation. 

* '''[[1899]]'''
** '''[[2 octobre]]''' : le pionnier anglais, [[Percy Pilcher]] décède après avoir fait deux jours plus tôt une chute de {{unité|9|m}} en planeur.

== Notes et références ==
<references />

== Voir aussi ==

=== Articles connexes ===

* [[XVIIIe siècle en aéronautique]]

* [[1900 en aéronautique]]
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