Utilisateur:SpectraKo/Brouillon
La NASA abandonna l'Hydyne à cause de sa toxicité et des complications à le manipuler.
L'Hydyne doit être assez puissant pour envoyer un satellite dans l'espace —Il doit être stable pour éviter toute explosion du lanceur — Augmente la poussée de 12 %
L'Hydyne est dit exotic (et secret), utilisé sur A-7. Il est toxic et corrosif. A-7 a une poussée de 83000 livres
Jupiter-C a une Isp de 284, il nécessite 305 pour satelliser. UDMHIsp < 305, 60%UDMH40%DETAIsp = 310. Hydyne testé au Santa Susana Field Laboratory. Plusieurs faux départs. Test de 155 secondes.
https://www.google.fr/books/edition/Code_zéro/1wHqU0RDOkAC?hl=fr&gbpv=1&dq=Hydyne&pg=PT100&printsec=frontcover SOURCE NON 100% FIABLE (Roman, risque de déformation historique)
Hydyne à une combustion plus lente mais une vitesse d'échappement plus élevée. Érode les ailettes
Hydyne augmente de 10 à 15 % l'impulsion spécifique (semble coïncider avec les autres sources)
, et l'Hydyne doit être pouvoir être utilisé sur un moteur-fusée à alcool sans modification majeur. Augmente la poussée à 83000 livres (75k+8k). Réservoir de carburant allongé
83 000 livres de poussée
Nécessite des traductions ru -> fr
Suggestion d'allongement des réservoirs et utilisation de l'Hydyne, mise en orbite d'un Sat de 15 livres possible.
Allongement du réservoir du RS-29; le moteur-fusée a subit un tir d'essai avec l'Hydyne en octobre 1956.
Tir de l'étage de Jupiter-C avec Hydyne octobre 1956 (en raccord avec la source au dessus)
Accomodé la Tail Unit pour accueil l'Hydyne; épaisseur des réservoirs allongés réduits pour sauver du poids.
Erosion des Jet vanes par l'Hydyne
Intéressent mais peu compréhensible
Le A-7 utilise l'Hydyne, et a une poussée maximale dans le vide de 93 500 livres de poussée
Le groupe de Kuettner sont revenu sur de l'alcool à la place de l'Hydyne
Remplissage des réservoirs d'Hydyne de RS-29 à 8:30
L'Hydyne augmenta la poussée de 75 000 lb à 83 000 lb; turbopompe amélioré pour fonctionner de 121 à 155 sec
Le premier étage fournir 98 % de l'impulsion totale pour la satelisarion
IRFNA/Hydyne se conserve bien mais possède des performances basses.
N2H4/Hydyne possède une performance comparable à RP-1/LOx
Hydyne tesé sur un vol R&D en Novembre 1956
Hydyne est la contraction de Hydraine + Rocketdyne (Dyne, du grec dynamis https://www.anecdotes-spatiales.com/rocketdyne/)
En fait, développé en 1956 dans le cadre d'un programme "crash" qui n'exigeait aucun changement dans le moteur ou les réservoirs de carburant du Jupiter C, le nouveau carburant Hydyne a été conservé sous surveillance de sécurité la plus stricte jusqu'à la révélation de Rocketdyne. L’équilibre chimique exact et le mélange sont toujours classifiés.
dérivé de l'hydrazine beaucoup plus performant que l'alcool ou d'autres carburants de fusée conventionnels - a été utilisé pour fournir plus de poussée au booster Jupiter-C du satellite terrestre Explorer I, a été communiquée début mars par la division Rocketdyne de la North American Aviation. Canoga Park, Californie.
ECRIT EN MAI 1958.
https://www.google.fr/books/edition/_/IMgiAQAAMAAJ?hl=fr&gbpv=1&pg=RA4-PA5&dq=%22Hydyne%22+%22$%22
À peu près à la même époque, les ingénieurs de Rocketdyne furent invités à effectuer des tests en utilisant Hydyne, le carburant à haute énergie qu'ils avaient développé à la demande de l'armée pour reproduire les qualités de l'alcool, tout en offrant des performances supérieures. '28 est devenu le premier moteur de production Rocketdyne à être alimenté en statique avec Hydyne. Trois essais avec le nouveau carburant ont montré aux ingénieurs qu'ils obtiendraient une augmentation de dix pour cent ou plus des performances d'un moteur sans le modifier.
L'un des résultats spectaculaires des divers programmes de chimie des propergols de la division a été la mise au point par les scientifiques de Rocket-Dyne de l'Hydyne, le carburant unique à haute énergie utilisé pour les lancements du Jupiter C par l'armée. Ce nouveau propergol ne se contente pas d'égaler les propriétés physiques et les caractéristiques de combustion de l'alcool, le carburant d'origine, mais il offre également une poussée supérieure de 12 %, ce qui équivaut à une augmentation de 25 % de la portée verticale. Le monde a appris l'existence d'Hydyne le 29 janvier 1958, lorsque le premier satellite américain, Explorer, a entamé ses orbites historiques autour de la Terre.
Le nouveau venu, baptisé Hydyne, a été substitué à l'alcool normalement utilisé dans le moteur Redstone. Il fournit une poussée de puissance supplémentaire de 10 % qui pousse Explorer I plus haut dans l'espace - une différence qui est synonyme de succès. Ce fut un triomphe en éprouvette, une étape importante dans la lutte de l'homme pour maîtriser la force de l'énergie chimique. La force des moteurs-fusées provient des propergols liquides qu'ils engloutissent en quantités gargantuesques. Le carburant et l'oxydant, qui représentent 90 % du poids brut du missile, reposent dans des réservoirs séparés, faussement inertes pendant le compte à rebours. Puis ils sont réveillés par la rotation des turbines, l'aspiration des pompes, et ils commencent à se précipiter dans les conduits. Le carburant traverse les parois creuses de la chambre de poussée, jaillit dans le collecteur, s'écoule de l'injecteur et s'unit de manière explosive à l'oxydant.
L'accouplement à 5000 degrés du combustible et de l'oxydant dans les limites de la chambre de combustion engendre une énergie géniale, la poussée du moteur-fusée, qui a poussé les gros missiles et les véhicules de recherche sur des trajectoires au-dessus de la terre, autour de la terre et au-delà, jusqu'au soleil.
L'oxygène liquide, extrêmement froid, et le carburant RP-1, issu du kérosène, ont établi une norme de performance au cours de milliers de tirs statiques et de plus d'une centaine de vols des missiles et véhicules de recherche Atlas, Thor et Jupiter. Les deux ont façonné un pic de propergol à partir duquel l'homme s'est élancé dans l'espace. L'oxygène liquide et le RP-1 (propergol pour fusée) sont les rois, mais l'appétit de l'homme pour le progrès est si vorace que la recherche de nouvelles combinaisons a été poussée avec plus d'intensité que jamais auparavant. On recherche des propergols ayant une plus grande capacité de stockage que la combinaison oxygène liquide/RP. Que ce soit dans le froid arctique, la chaleur du désert ou l'humidité des tropiques, les propergols de stockage souhaités resteront inchangés. Ils seront compatibles avec le métal qui les contient et n'auront pas tendance à faire des trous dans les réservoirs des missiles. Et ils prendront vie instantanément à n'importe quel moment de la période de stockage sur le signal électrique de mise à feu.
niveaux de poussée des moteurs de fusée. » Utilisé à la place de l’alcool dans le premier étage du Jupiter-C, Hydyne a augmenté le temps de combustion et la vitesse d’épuisement standard de Redstone de 12 %.
Plus important encore, le nouveau carburant ne nécessitait aucune modification du matériel du moteur ou du réservoir du missile. Les propriétés physiques de l'Hydyne, selon l'entreprise, sont très proches de celles de l'alcool qu'il a remplacé. L’implication ici est que Hydyne peut remplacer l’alcool dans tous les autres missiles utilisant un système oxygène-alcool liquide.
Les travaux sur Hydvne ont commencé en 1956 à Rocketdyne. L'entreprise a poursuivi le développement de ce combustible et a réalisé avec succès un certain nombre de tirs d'essais statiques. Une fois les travaux de développement terminés, Rocketdyne a confié le nouveau carburant à des sociétés chimiques commerciales pour une production en grande quantité.
https://archive.org/details/chambersdictiona0000unse_y1i9/page/616/mode/2up?q=%22Hydyne%22
prononciation
http://ufdcimages.uflib.ufl.edu/AA/00/06/24/95/00001/AA00062495.pdf
Contamination par IRFNA MAF-4 (rip)