Voir la source de Kamov Ka-26

{{Ébauche|aéronef}}
{{Infobox Hélicoptère
|nom=Ka-26 ''Hoodlum''
|image=Helicopter_Kamov_Ka-26_cockpit.jpg
|légende=Le Ka-26 du [[Deutsches Museum]] de Munich
|plan3vues=
|type=Hélicoptère polyvalent
|constructeur=[[Kamov]]
|premiervol={{date|18|août|1965|en aéronautique}}
|miseenservice=[[1970]]
|dateretrait= <!--Indiqué « Toujours en service » si c'est le cas -->
|investissement=
|coûtunitaire=
|nombreconstruit=850
|équipage=2
|nombredemoteur=2
|typedemoteur=[[moteur en étoile]]
|moteur=Vedeneïev M-14V-26
|puissanceunitaire=325
|nbpale=2 × 3
|diamètrerotor=13,00
|longueur=7,75
|hauteur=4,05
|masseàvide=1 950
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|vitessecroisière=150
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}}

Le '''Kamov Ka-26''' ([[Code OTAN]] : ''Hoodlum'') est un [[hélicoptère]] civil à [[Rotor contrarotatif|rotors contrarotatifs coaxiaux]] conçu par la société [[Russie|russe]] [[Kamov]]. 

== Conception ==
Son développement a commencé en 1962. La compagnie [[Aeroflot]] avait besoin d'un hélicoptère civil, léger et polyvalent, essentiellement pour effectuer des missions agricoles. Kamov résolut l'exigence de polyvalence en créant une cabine/soute amovible accrochée derrière le [[poste de pilotage]]. Selon la mission demandée, l'appareil peut emporter une cabine passagers, une soute cargo, un dispositif d'épandage (photo) ou même un réservoir d'eau ou de produits chimiques pour la lutte anti-incendie (voir [[bombardier d'eau]]). Il existe également une version ''évacuation sanitaire'' équipée de deux lits et de trois places pour accueillir le personnel médical. 

[[File:Helikopter 5.jpg|vignette|Hélicoptère équipé d'un dispositif d'épandage en Hongrie.]]

Les deux [[moteur en étoile|moteurs en étoile]] à refroidissement par air de type M-14V-26, disposés dans des nacelles de part et d'autre du plancher mécanique abritant la boîte de transmission, entraînent deux [[rotor principal|rotors tripales coaxiaux contrarotatifs]], configuration classique de la société Kamov. Le plancher mécanique est prolongé à l'arrière par deux poutres de queue supportant l'empennage et deux dérives latérales (''oreilles''). Le [[train d'atterrissage]] comporte deux roulettes à l'avant de part et d'autre du poste de pilotage et deux roues sous les nacelles des moteurs. Pour les missions en hiver, le train peut être équipé de skis.

Le Ka-26 est considéré comme le premier hélicoptère équipé de [[pale]]s rotor en résine renforcées par [[fibre de verre]] (avant même le [[Bölkow Bo 105|Bo 105]] de [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm|MBB]]). 

Le premier vol eut lieu le {{date|18 août 1965}}. La production en série commença en [[1969]] et le premier appareil de série décolla le {{date-|4 novembre 1969}}.

Jusqu'à la fin de la fabrication en série en [[1985]] environ {{nombre|850 à 900|Ka-26}} ont été fabriqués par [[Kumertau Aviation Production Association]] dont {{nombre|250 à 300|furent exportés}}.

== Variantes ==
[[Image:Helicopter_Kamov_Ka-26_RH.jpg|thumb|left|270px|Version agricole]]
* '''Ka-26''' ''Hoodlum'' : Version de base équipée de moteurs à pistons.
* '''Ka-126''' ''Hoodlum-B'' : Version équipée de turbines sortie en 1986.
* '''Ka-226''' : Version équipée de turbines sortie en 1997.

== Utilisateurs ==
'''Utilisation militaire'''
* {{Bénin}}
* {{Bulgarie}}
* {{Hongrie}}
* {{Lituanie}} : Pour sa police
* {{Sri Lanka}}
* {{Mongolie}}

'''Utilisation civile'''

* {{Japon}}
* {{RDA}} : [[Interflug]]
* {{Roumanie}}
* {{Russie}} : [[Aeroflot]]
* {{Suède}}
* {{Ukraine}}

== Voir aussi ==
* [[Liste des hélicoptères]].

{{Palette Appareils Kamov}}
{{Portail|Russie|hélicoptères}}

[[Catégorie:Aéronef Kamov|Ka026]]
[[Catégorie:Hélicoptère soviétique ou russe]]
[[Catégorie:Agriculture en Union soviétique]]
[[Catégorie:Hélicoptère à rotors coaxiaux]]
[[Catégorie:Premier vol en 1965]]