English: قطار الزويرات نواذيبو او القطار الأطول والاثقل و الابطأ في العالم ... تجربة هذ القطار كانت من الأشياء التي لطالما حلمت بها حتى قبل زيارتي لموريتانيا ... القارب هكذا اختار المحليون تسميته أي الباخرة فهو يربط جميع القرى الصحراويّة النائيّة على طول خط سيره الذي يمتد ل سبعة مائة كيلومتر... يبلغ طول القطار تقريبا كيلومتران و نصف حاملا وراءه اكثر من ثلاثمائة عربة مخصّصة لنقل خام الحديد من مناجم الزويرات حتى ميناء نواذيبو... كانت الرحلة طويلة و شاقّة لكنها في الوقت ذاته كانت ممتعة فهذا القطار الذي بالكاد يمكنك ان تلمح نهايته يتيح لك رؤية المناظر الطبيعية المميزة لتلك المناطق المنزويّة بين المحيط الأطلسي و الأطراف الجنوبيّة للصحراء الكبرى بين كثبانها المتموّجة و وديانها القاحلة الى حدود جبال و مناجم الزويرات... مثّل هذا القطار العمود الفقري للحياة بين جميع تلك الزّوايا و الانحاء ... رحلة الذهاب استغرقت نحو ثمانية عشر ساعة بعضها في النهار و معظمها ليلا ... اغلب الركاب قد يختارون السفر في القاطرة المخصّصة لهم بمبلغ عشرين دولار تقريبا و بحد ادنى من الراحة و الأمان لكن البعض الاخر يفضّل التنقّل مجّانا على سطح عربات نقل الحديد ... اخترت صعود قاطرات النقل الممتلئة ببقايا خام المناجم و لم يكلفني ذلك غير مؤونة السفر و الاغطية الوقاية من برودة الليل ... شمس النهار كانت حارقة و ما زاد الرحلة مشقة هو الرّياح القويّة المحمّلة بالأتربة و المعدن... حتّى مع وضعك للثام او الشاش الذي قد يخفّف قليلا من لفحات الرمّال فانه من الصعب ان تفتح عيناك امّا ليلا فمن المستحيل ان تتمكّن من النوم فبقايا الحديد المتناثرة بفعل زخم الرياح تخترق جميع ثغرات جسمك المنهك تحت وطأة اهتزاز العربات و صوت المحرّك الصاخب الذي يعطيك انطباعا بالخوف و الرعب و الرّهبة أيضا ... كان رفقائي في الرحلة من المهاجرين السريين من مالي والسنيغال وبوركينا فاسو وبعض التجار البسطاء والذين تعتمد حياتهم بالكامل على هذا القارب فيمكنهم من نقل مواشيهم وسلعهم المهربة اغلبها من الجزائر ... الصلاة امر مقدس... فمهما كانت سرعة الرياح و قوة اهتزاز العربات فمع دخول وقت الصلاة تجد دائما من يقف لرفع الاذان و من ثمة يشرع كل شخص في التيمّم من كيس الرمل الصغير المهيأ لذلك من بداية الرحلة بينما يخيّر اخرون الوضوء لمن كان يحمل الماء ... بعد الانتهاء من طقوس العبادة يعود كل شخص زاحفا نحو مكانه محاولا الاختباء و الاحتماء من التراب و ذرات الحديد و الفحم الأسود... و مع كل توقّف للقطار لابدّ من استغلال تلك الثواني القليلة للأكل لمقاومة قساوة الرحلة و عناء السّفرة الطويلة و لا شيء قد يضاهي الحليب و التمر... اخر محطّات رحلة الذهاب كانت مدينة الزويرات ... يمضي القطار بعض الساعات لإعادة ملئ قاطراته بالمعدن النفيس خيرت استغلالها للراحة والنوم داخل احدى المناجم القديمة هنا حيث تركت معاول العمال اثارا واخاديد ... هنا حيث تجلّت حماقة الانسان ... بعد ساعات النوم القليلة وبعد جولة صغيرة في البلدة التي تبعد حوالي ثلاثين كلم عدت نحو نقطة الانطلاق والتي بدات معها رحلة العودة الأصعب والامتع ... كان القطار مثقلا و محمّلا بالحديد ... مائتان و خمسون عربة تحمل كل واحدة منها ثمانون طنا من حجارة المناجم و ثمانية قاطرات أخرى لتوزيع المياه على سكان البوادي الممتدة على طول خط سير القطار... اصعب ما في الرحلة ان تجد قاطرة يستوي عليها المعدن كي تستطيع النوم مع ذلك تجد بعض المسافرين ممن اعتادوا على صنع خيام بدائية و نصبها فوق تلك الاكوام لتقييهم حرارة الشمس و تخفف عنهم برد الليل... اخترت الركوب مع الحرّاطين و هي طبقة العبيد في موريتانيا فقط الى حدود سنة 1981 حيث تم تحرير جميع العبيد بهذا البلد... كما رافقنا أيضا اثنان من المور من مهربي السجائر و الغسالات الخفيفة ... الركوب على تلك الاكوام من الحجارة كان أسهل بعد بسطها بالمعاول وفرشها بالزرابي لكن رحلة العودة كانت أطول فالقطار المثقلة بحمولته الكبيرة تتناقص سرعته وكذلك الاهتزازات أيضا ... ثمانية و عشرون ساعة تقريبا نحو نواذيبو... امضينا تلك الليلة تحت ضوء القمر الساطع و المنظر الرائع للصحراء و البادية و البحيرات الصغيرة الي خلفتها الامطار القليلة في هذه المناطق ... حاولت الحديث مع رفقائي وزملائي في الرحلة وبالكاد كنا نتبادل أطراف الحديث فاللغة الدارجة هنا هي العربية الحسانية والتي هي مزيج بين العربية اليمنيّة وبعض المفردات الطارقيّة والقليل من الاندلسيّة الاسبانيّة ... الاذان والصلاة كالعادة على اكوام المعدن اما العشاء والشاي فيتم اعداده في حفرة صغيرة مخصّصة لإشعال النار على سطح العربة ... كانت ليلة هادئة مع صوت الموسيقى المنبعثة من هاتف احد الرفاق او المدّحات كما يسمّيها الموريتان تتخللها أحيانا ابواق القارب التي تنطلق بين لحظة و أخرى منذرة بمرور قطيع من الماعز او الابل ... اما ما كان اكثر متعة بالنسبة لي وسط هذا السكون هو الصوت الناعم لعجلات القطار التي تخترق ظلام الليل الدامس و صمته كما تخترق هذه السكة الطويلة الصحراء ... شروق الشمس كان أحد أجمل اللوحات التي يمكن ان تقدمها الطبيعة للإنسان فالنظر الى الامام يقودك الى نهاية القطار اللامتناهي والمتجه نحو قرص الشمس الساطع المتداخل مع ألوان الصحراء الذهبية فيخيّل لك أنك صاعد في رحلة نحو عتبات السماء ... يتلاشى كل ذلك مع ارتفاع الحرارة واشتداد الرياح فتتفقد وجهك تجده اسود من سخام الفحم واحمر نتيجة خام الحديد فتغطّيه مرة اخرى الى ان تنتهي الرحلة في مدينة نواذيبو قريبا من ارصفة ميناء الشح