À l'occasion de ce détourage, l'aile gauche du planeur à été prolongée d'après d'autres photos du même modèle, par exemple :

La queue de ce planeur d'Otto Lilienthal était assez flexible, malgré les câbles qui la retenaient. Le stabilisateur (c.-à-d. le plan horizontal) était conçu pour s'escamoter en tournant autour de sa partie avant lorsque l'incidence générale se faisait trop forte (cf. le brevet US). Cela permettait à l'ensemble de réaliser, au besoin, un descente parachutale (possibilité qui existe avec les deltas de début).

Les documents d'époque indiquent que Lilienthal cherchait la bonne dimension pour la dérive (le plan vertical), ainsi qu'on le voit sur cette reconstitution :

Ce planeur comportait quatre conformateurs de profil comme celui-ci (on dit aussi latte de profil).