Fichier:1948 Indy Novi Grooved Piston Special (28918099361).jpg
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Description
| Description |
Lewis Welch of Novi, Michigan, who made Ford parts and rebuilt Ford engines sponsored the build for a new Indy car. Welch wanted a V8, and asked that it be named after his home town of Novi. It was a 16-valve V8 with gear-driven double overhead camshafts and hemispherical combustion chambers. A large front-mounted, intercooled centrifugal supercharger was spun by a horizontal shaft from the rear of the engine. It breathed through three Winfield carburetors, and rated at 450hp. Other cars were only about 300hp. The Novi was called the greatest car never to win the Indianapolis 500, Ralph Hepburn finished 4th in 1941, the first race after the war, in 1946, a DNF. In 1947, the two Novi Governor Mobile Specials qualified. One broke a piston on Lap 62, and the other finished fourth. Tragedy struck in 1948, when one of the Novi Grooved Piston Specials hit the wall in qualifying, killing Hepburn. Dennis (Duke) Nalon took over and finished in third place. More bad luck plagued the Novi after numerous attempts up until 1961, when sold off. |
| Date | |
| Source | 1948 Indy Novi Grooved Piston Special |
| Auteur | Sicnag |
| Lieu de la prise de vue |  | Voir cet endroit et d’autres images sur : OpenStreetMap |  |
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| Date et heure | Vignette | Dimensions | Utilisateur | Commentaire | |
|---|---|---|---|---|---|
| actuel | 16 novembre 2017 à 00:58 | | 5 184 × 3 456 (3,82 Mio) | Rudolphous | Transferred from Flickr via Flickr2Commons |
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