Tecnam P2010
| Tecnam P2010 | |
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| Constructeur |  Tecnam
|
|---|---|
| Type | Avion léger |
| Premier vol | 12 avril 2012 |
| Motorisation | |
| Moteur | Lycoming IO-360 |
| Puissance | 180 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,30 m |
| Longueur | 7,92 m |
| Hauteur | 2,64 m |
| Surface alaire | 13,9 m2 |
| Nombre de places | 4 |
| Réservoirs | 2x 120 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 765 kg |
| Masse maximum | 1160 kg |
| Performances | |
| Décollage | 595 m |
| Atterrissage | 521 m |
| Vitesse de croisière maximale | 254 km/h |
| Vitesse de décrochage | 96 km/h |
| Plafond | 12.000 ft / 3658 m |
| Vitesse ascensionnelle | 4,3 m/s |
| Distance franchissable | 982 km |
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Le Tecnam P2010, aussi appelé Tecnam P-TwentyTen, est un avion léger du constructeur italien Tecnam.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Tecnam P2010 est un avion à ailes hautes avec haubans de 4 places. Le fuselage est en fibre de carbone tandis que les ailes et les gouvernes sont en métal. L'accès à bord se fait par 3 portes, deux à l'avant et une à l'arrière côté droit.
Il est équipé du moteur Lycoming IO-360 ou, en option, du Lycoming IO-390. L'avionique se compose du Garmin G1000 NXi et du pilote automatique GFC 700.
Le premier vol a lieu le 12 avril 2012[1]. L'avion est certifié par l'EASA le 26 septembre 2014[2].
Une version diesel équipée du moteur Continental CD-170 est annoncée le 27 mai 2020[3]. Cette version est certifiée le 8 octobre 2020[2].
Modèles[modifier | modifier le code]
- P2010 180 ch
- Moteur Lycoming IO-360-M1A (38 l/h).
- P2010 215 ch
- Moteur Lycoming IO-390-C3B6 (42 l/h).
- P2010 170 TDI
- Moteur Continental CD-170 (20 l/h).
- Gran Lusso
- Moteur Continental CD-170. Version grand luxe avec sellerie en cuir, inserts en carbone et LED intégrées aux saumons des ailes[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
