Ligne 99 du tramway de Bruxelles
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| Ligne 99 | |
 Date inconnue, automotrice électrique ex. Bruxelles à Ixelles-Boendael bifurquant depuis la place Jourdan sur la rue Gray à Etterbeek. | |
| Réseau | Tramway vicinal de Bruxelles puis Tramway de Bruxelles |
|---|---|
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Suppression | Vers - |
| Exploitant | TB |
| Infrastructure | |
| Écartement des rails | métrique |
| Électrification | |
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La ligne 99 est une ancienne ligne du tramway de Bruxelles qui reliait la place Sainte-Croix (actuelle place Eugène Flagey) à Ixelles à la gare de Schaerbeek entre le et .
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne est mise en service par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) à l'écartement métrique (1 000 mm) en traction autonome (probablement à vapeur) le entre la place Sainte-Croix (actuelle place Eugène Flagey) à Ixelles et la rue Général Eenens à Schaerbeek (nouvelle section). L'exploitation qui initialement devait être confiée à la société anonyme du Bruxelles à Ixelles-Boendael (BIB) est confiée aux Tramways bruxellois (TB) qui a entre-temps absorbé la première[1].
Le , la ligne est prolongée de la rue Général Eenens à la gare de Schaerbeek (nouvelle section) puis le la ligne passe à la traction électrique[1].
Le l'itinéraire de la ligne est dissocié entre la place Houwaert à Saint-Josse-ten-Noode et le square Gutenberg à Bruxelles par une nouvelle section à voie unique parcourue dans le sens Schaerbeek - Ixelles par les rues des Moissons, Braemt et Bonneels[1].
En , les Tramways bruxellois (TB) dont le réseau est à l'écartement standard (1 435 mm) demandent à la SNCV de convertir la ligne à cet écartement, ce que la SNCV autorise. La ligne est alors reconstruite progressivement entre et le , les TB l'intègrent à leur réseau et l'exploitent sous l'indice 99, la section entre la rue Général Eenens et la place Saint-Josse / rue Verbist est reconstruite au double écartement métrique et standard pour permettre à la SNCV de conserver une liaison entre les lignes vicinales de Haacht et Vossem[1],[2].
La ligne est fusionnée vers - avec la ligne 5 Bruxelles Bourse - Saint-Gilles Place Maurice Van Meenen [2],[3].
Références[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
Monographies[modifier | modifier le code]
- Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC), Les chemins de fer vicinaux dans la province de Brabant, Éditions Gérard Blanchart & Cie, , 239 p. (ISBN 2-87202-016-0)
