Lynx (avion suborbital)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lynx_spaceplane_mockup.jpg/220px-Lynx_spaceplane_mockup.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/XCOR_Lynx_MK_II_Spaceship_%2836438950490%29.jpg/220px-XCOR_Lynx_MK_II_Spaceship_%2836438950490%29.jpg)
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Le Lynx est un projet d'avion fusée biplace piloté destiné au tourisme spatial développé par la société XCOR Aerospace. Le projet est abandonné en 2017 lorsque XCOR Aerospace fait faillite[1],[2].
Historique[modifier | modifier le code]
En 2008, après 9 ans de développement sur un moteur à carburant liquide, XCOR Aerospace annonce le lancement du projet Lynx[3], lance les tests des moteurs au sol, et démarre la commercialisation des réservations pour les vols du Lynx via la société RocketShip à 98 000 dollars la place. Rick Searfoss est recruté pour piloter le Lynx. À l'annonce de son lancement, le Lynx est un concurrent direct du SpaceShipTwo de Virgin[4],[5].
En , XCOR Aerospace est en difficulté financière : le projet Lynx est alors mis de côté, et l'entreprise licencie la moitié de son personnel[6]. Le projet est abandonné en 2017 lorsque XCOR Aerospace fait faillite[1],[2].
Description[modifier | modifier le code]
Le Lynx est propulsé par quatre moteurs de type LOX-RP-1 dont l'alimentation est assuré par une pompe à piston. L'avion décolle à l'horizontale et se dresse graduellement à la verticale (80 degrés) pour atteindre la vitesse Mach 2 (ou 2,9 selon le moteur, Lynx Mark I ou II) avec sa puissance de 13 kilonewton[7]. Le mur du son est franchi en 58 secondes, et 3-4 minutes sont nécessaires pour sortir de l'atmosphère terrestre[8].
Les Lynx sont construits dans une base du désert des Mojaves en Californie, et à l'Aéroport international de Curaçao dans l'île antillaise de Curaçao[8].
Le Lynx est un biplace, donc dispose d'une capacité de deux passagers : le pilote et le voyageur[9].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lynx rocketplane » (voir la liste des auteurs).
- « Fin de l'aventure du tourisme spatial pour XCOR - Aerobuzz », Aerobuzz, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Bankrupt Spaceflight Company's Space Plane Assets to Help Young Minds Soar », Space.com, (lire en ligne, consulté le )
- « XCOR Aerospace se lance dans le tourisme spatial avec le Lynx », Mission pour la Science et la Technologie de l’Ambassade de France aux Etats-Unis, (lire en ligne)
- Jean Etienne, « En bref : XCor Aerospace se lance dans la course du tourisme spatial », sur Futura-Sciences, (consulté le )
- Frank Lehot, « Le Lynx d'XCOR Aerospace, un avion suborbital biplace », Futura Sciences, (lire en ligne)
- « [XCOR] Le Lynx à l’agonie », Spatio-Notes, (lire en ligne)
- « Le grand retour des avions spatiaux », Science & Vie, (lire en ligne)
- Carolyne Parent, « Tourisme spatial - Voyager vraiment autrement », Le Devoir, (lire en ligne)
- Marie Tison, « Rapide, écologique... et suborbital », La Presse, (lire en ligne)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Tourisme spatial
- Projet de tourisme spatial d'EADS Astrium
- Virgin Galactic
- Space Studies Institute
- Rocket Racing League
- Astronaute Club Européen
Liens externes[modifier | modifier le code]
- XCOR Aerospace
- Vidéo de présentation du Lynx - YouTube [vidéo]