Gare de Nelaug
| Nelaug | ||
| ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Norvège | |
| Commune | Åmli | |
| Coordonnées géographiques | 58° 39′ 23″ nord, 8° 37′ 59″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Exploitant | NSB | |
| Code UIC | 76021139 | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | ligne du Sørland,ligne d'Arendal | |
| Voies | 2 | |
| Altitude | 141.1 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Géolocalisation sur la carte : Norvège
| ||
modifier  |
||
La gare de Nelaug est une gare ferroviaire située sur la ligne du Sørland qui se situe dans la commune d'Åmli. La gare est située au sud du lac Nelaug. Elle se trouve à 281,41 km d'Oslo.
La gare de Nelaug a une correspondance pour Arendal. C'est là que commence la ligne d'Arendal et c'est la seule gare où les lignes du Sørland et d'Arendal se rejoignent. Les passagers voyageant d'Oslo à Arendal doivent changer de train à Nelaug.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 141 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Nelaug est située au point kilométrique (PK) 281,41 de la ligne du Sørland, entre les gares ouvertes de Vegårshei et de Vennesla. Elle est également l'origine de la ligne d'Arendal, avant la gare de Flaten, et l'aboutissement de la ligne de Treungen[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Si aujourd'hui la gare de Nelaug semble être une gare parmi d'autres dans une ligne allant d'est (Oslo) en ouest (Stavanger) avec juste la particularité d'avoir une ligne secondaire en direction du sud (Arendal), il n'en était pas du tout de même à l'ouverture de la gare.
La ligne de Treungen (Treungenbanen en norvégien) a été mise en service en pour un premier tronçon puis en pour ce qui est de la gare de Nelaug. La ligne était isolée jusqu'à l'arrivée de la ligne du Sørland en 1935. La ligne de Treungen partait de Treungen (au nord), passait par Åmli, Nelaug, Froland et se terminait à Arendal (au sud). La ligne était alors à voie étroite (1 067 mm)[2].
Lors de l'arrivée de la ligne du Sørland, construite en voie standard (1 435 mm), la gare de Nelaug est déménagée d'un kilomètre au sud[3]. La nouvelle gare est inaugurée en même temps que le prolongement de la ligne du Sørland, le [1]. La partie sud de la ligne de la ligne de Treunden (Nelaug-Arendal) est refaite en voie standard. Or Arendal sera le terminus provisoire de la ligne du Sørland et non Nelaug[N 1]. À partir de 1938, il faut changer de train pour aller à Arendal[4].
En 1967, la partie nord de la ligne de Treungen est fermée[N 2]. La gare de Nelaug, à partir de ce moment là, prend la configuration qu'on lui connait aujourd'hui même si ce n'est qu'en que la ligne d'Arendal est reconnue comme ligne secondaire[2].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
La gare a un petit parking de 10 places (dont une pour les personnes à mobilité réduite). Un kiosque, ouvert jusqu'à 17h, est située à une cinquantaine de mètres de la gare.
Dans la gare, outre un service de consigne des bagages, il y a une salle d'attente ouverte pour tous les trains exception fait du samedi 21h au dimanche 9h[5].
Desserte[modifier | modifier le code]
La gare est desservie par un train longue distance et un train moyenne distance[N 3],[5].
Ligne longue distance :
Ligne moyenne distance :
- 53 : Nelaug- Arendal
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Des bus partent de la gare en direction de Treungen et de Vrådal[5]. .
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Ce sera le cas du au avec l'ouverture de la section Nelaug-Grovane.
- Cette partie de la ligne avait été refaite en voie standard en 1947. Seule une petite partie, jusqu'à la gare de Simonstad (soit 7 km sur 53) était encore utilisée pour le transport de marchandises.
- Parmi les lignes de la NSB c'est ainsi qu'on trouve classifiée la ligne Nelaug-Arendal, alors qu'au vu de la distance et des arrêts de la ligne (des haltes ferroviaires ou des stopessted c'est-à-dire des haltes avec arrêt sur demande), une classification en ligne locale eut semblé plus appropriée.
Références[modifier | modifier le code]
- (no) Thor Bjerke et Finn Holom, Banedata 2004 : Data om infrastrukturen til jernbabene i Norge, Hamar/Oslo, Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum, , 384 p. (ISBN 82-90286-28-7, lire en ligne), p. 242
- (no) Thor Bjerke et Finn Holom, Banedata 2004 : Data om infrastrukturen til jernbabene i Norge, Hamar/Oslo, Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum, , 384 p. (ISBN 82-90286-28-7, lire en ligne), p. 266
- Site Bane Nor - Nelaug stasjon (consulté le 13.04.2020).
- Site des amis de la ligne d'Arendal Nelaug stasjon (consulté le 13.04.2020)
- Site Bane Nor Nelaug (consulté le 13.04.2020).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oslo | Vegårshei |  [Non indiqué]
|
Vennesla | Stavanger | ||
| Terminus | [Non indiqué]
|
Flaten | Arendal | |||
