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Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

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Pour les articles homonymes, voir Notre-Dame-des-Champs.

Notre-Dame-des-Champs
Vue de la station, en direction de Mairie d'Issy.
Vue de la station, en direction de Mairie d'Issy.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 6e
Coordonnées
géographiques 		48° 50′ 40″ nord, 2° 19′ 44″ est

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 1
Accessibilité Non
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel 1 487 256 (2021)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 0414
Ligne(s) (M) (12)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 58 68 82
(12)
Précédent Rennes Montparnasse - Bienvenüe Suivant
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Notre-Dame-des-Champs est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le 6e arrondissement de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station est implantée sous le boulevard Raspail au niveau de la place Pierre-Lafue et de l'allée Claude-Cahun-Marcel-Moore, à l'intersection avec la rue Notre-Dame-des-Champs.

Approximativement orientée selon un axe nord-sud, elle s'intercale entre les stations Rennes et Montparnasse - Bienvenüe. En direction de Mairie d'Aubervilliers, la ligne, qui aborde la station après deux courbes successives sous la rue Stanislas (à ses extrémités nord et sud), entame son plus long alignement droit jusqu'à la station Rue du Bac, à l'extrémité nord du boulevard Raspail.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud), entre Porte de Versailles et le terminus provisoire de Notre-Dame-de-Lorette.

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Notre-Dame-des-Champs, au sein du quartier éponyme, cette voie tirant son nom de l'ancienne chapelle de Notre-Dame-des-Champs à laquelle elle menait, devenue en 1604 le couvent des Carmélites du faubourg Saint-Jacques.

Le , la ligne A devient l'actuelle ligne 12 du métro à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente, la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP), qui gère la concession de l'essentiel des autres lignes du réseau.

Comme l'ensemble des points d'arrêt de la ligne 12 de 1959 à 1960, les quais sont modernisés par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux verts et de cadres publicitaires dorés éclairés par le haut. Cet aménagement, alors largement utilisé sur le réseau en tant que moyen de rénover les stations rapidement et à moindre coût, est par la suite complété de sièges de style « Motte » verts afin de s'harmoniser avec la teinte des lambris métalliques.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, la station est entièrement rénovée le [1], ce qui entraîne le retrait définitif du carrossage publicitaire sur les quais au profit d'une restitution à l'identique de la décoration « Nord-Sud » d'origine en céramique.

Le , des plaques nominatives de remplacement sont provisoirement mises en place par-dessus le nom de la station incorporé dans la faïence des piédroits, afin de célébrer la victoire de l'équipe de France à la Coupe du monde de football 2018, comme dans cinq autres stations sur le réseau[2]. Par jeu de mots, Notre-Dame-des-Champs est ainsi humoristiquement renommée « Notre Didier Deschamps » en hommage au sélectionneur des Bleus Didier Deschamps, lequel est simultanément honoré à la station Champs-Élysées - Clemenceau sur les lignes 1 et 13.

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 051 828 voyageurs, ce qui la place à la 241e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[3],[4]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 996 587 voyageurs, la reléguant alors au 244e rang[5], avant de remonter progressivement en 2021 avec 1 487 256 entrants comptabilisés, ce qui la classe à la 237e position des stations du réseau pour sa fréquentation sur 304 cette année-là[6],[7].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La station dispose de deux bouches de métro réunies sous l'intitulé « Place Pierre-Lafue », débouchant sur le terre-plein central du boulevard Raspail, respectivement à hauteur des nos 112 et 118. La première est constituée d'un escalier fixe agrémenté d'une balustrade en céramique et en fer forgé, selon le style décoratif caractéristique de l'ancien réseau Nord-Sud, tandis que la seconde est dotée d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie.

  • Accès à la station
  • Entrée de la station.
    Entrée de la station.
  • Panneau signalant l'accès à la station.
    Panneau signalant l'accès à la station.
  • Sortie secondaire de la station.
    Sortie secondaire de la station.

Quais[modifier | modifier le code]

Notre-Dame-des-Champs est une station de configuration standard : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du réseau Nord-Sud dont la partie inférieure des piédroits était verticale et non courbée.

La décoration en céramique reprend le style caractéristique du « Nord-Sud » des origines, de couleur marron comme il en est d'usage dans les stations sans correspondance, selon les codes graphiques de l'ancienne compagnie. Cette teinte s'applique aux cadres publicitaires et aux entourages du nom de la station avec motifs végétaux et lettres « NS » entrelacées, ainsi qu'aux dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte. Le nom est inscrit en céramique blanche sur fond bleu, de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres (où il est abrégé en « N-D des Champs »), tandis que les anciennes directions de la ligne (Montmartre au nord et Montparnasse au sud) sont incorporées dans la faïence sur les tympans. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes suspendus et les sièges, disposés au droit des faïences nominatives de grande taille, sont de style « Akiko » de couleur jaune.

  • Quais de la station
  • Décarrossée en 2007, la décoration « Nord-Sud » d'origine réapparaît.
    Décarrossée en 2007, la décoration « Nord-Sud » d'origine réapparaît.
  • Décoration d'origine entièrement recréée à l'identique.
    Décoration d'origine entièrement recréée à l'identique.
  • Renommage éphémère en juillet 2018 : « Notre Didier Deschamps ».
    Renommage éphémère en juillet 2018 : « Notre Didier Deschamps ».
  • Inscription en faïence du nom de la station.
    Inscription en faïence du nom de la station.
  • Sièges « Akiko ».
    Sièges « Akiko ».

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 58, 68 et 82 du réseau de bus RATP.

À proximité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
  2. ↑ « RATP : six stations de métro au nom des Bleus », sur www.leparisien.fr (consulté le ).
  3. ↑ « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  4. ↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
  5. ↑ « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  6. ↑ « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  7. ↑ Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

v · m
Stations
Stations en projet
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