Bugatti Type 40
Bugatti Type 40 | ||||||||
Type 40A roadster classée monument historique[1] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse | ||||||||
Marque | Bugatti | |||||||
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Années de production | 1926-1931 | |||||||
Production | Environ 830 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres en ligne ACT 12 soupapes | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 1 496 et 1 627 cm3 | |||||||
Puissance maximale |
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Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 750 à 900 kg | |||||||
Vitesse maximale | Environ 125 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Torpédo, Grand Sport, berline, roadster coupé cabriolet, limousine, pick-up. | |||||||
Suspensions | Arbre rigide, ressort elliptique | |||||||
Freins | 4 freins à tambour | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 459 à 3 614 mm | |||||||
Largeur | 1 450 mm | |||||||
Empattement | 2 564 et 2 710 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Bugatti Type 40 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti, à base de moteur 4 cylindres 12 soupapes, fabriquée à environ 830 exemplaires de 1926 à 1931.
Histoire[modifier | modifier le code]
Ettore Bugatti oriente sa production à partir des Bugatti Type 30 de 1922 vers des voitures de sport d'élite 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes[2]. Marguerite Mareuse (1889-1966) et Odette Siko (1899-1984) furent les premières femmes à prendre le départ des 24 Heures du Mans, dans une Bugatti Type 40.
Il commercialise cet ultime modèle 4 cylindres de la marque (variante des Bugatti Type 38 de 8 cylindres de 2 L de cylindrée) pour succéder aux Bugatti Brescia à moteur 4 cylindres 16 soupapes de 1919 (déclinées en Bugatti Type 13, 22, 23, 27).
Motorisation[modifier | modifier le code]
Bugatti domine la compétition mondiale des années 1920 avec ses Bugatti Type 35 et 37 (à moteurs 4 ou 8 cylindres) de 1924. Ce modèle de voiture routière reprend le 4 cylindres (bridé à 45 ch) Type 37 monobloc (en) ACT 12 soupapes de 1,5 L (3 soupapes par cylindre, 2 d'admission et 1 échappement)[3],[4],[5],[6].
Une version Type 40A lui succède en 1930, produite à une cinquantaine d'exemplaires jusqu'en 1931, avec une cylindrée de 1,6 L à double allumage de 50 ch pour une vitesse de 125 km/h[7].
Carrosserie[modifier | modifier le code]
Les Bugatti Type 40 sont carrossées par de multiples formes de carrosseries personnalisées : torpédo, Grand Sport, berline, roadster coupé cabriolet, limousine, pick-up...
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- 2009 : Bugatti Type 40, par Barrie Price & Jean-Louis Arbey [8].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Roadster 40 A de la collection Schlumpf », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté en )
- « 1927 Bugatti Type 40 », sur classicmotorhub.com (consulté en )
- « Bugatti type 40 », sur www.motorlegend.com (consulté en )
- « Bugatti type 40 torpedo Grand Sport Gangloff (1926) », sur www.guide-automobiles-anciennes.com (consulté en )
- « Bugatti Type 40 (1926-1930) », sur stubs-auto.fr (consulté en )
- « Voiture de légende : Bugatti Type 40A roadster », sur www.montesquieuvolvestre.com (consulté en )
- Gilles Bonnafous, « Bugatti Type 40 », MotorLegend.com, , p. 2
- « Bugatti Type 40 Book Review », sur velocetoday.com (consulté en )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Cité de l'automobile
- Usine Bugatti de Molsheim
- Liste des automobiles Bugatti
- Liste des succès en courses de Bugatti