Boeing XB-38 Flying Fortress
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Boeing XB-38 Flying Fortress/Vega XB-38
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 Le XB-38 Flying Fortress au sol. | |
| Constructeur |  Boeing
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|---|---|
| Rôle | Bombardier |
| Statut | Projet abandonné |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 1 B-17 converti |
| Dérivé de | B-17 Flying Fortress |
| Équipage | |
| 10 membres | |
| Motorisation | |
| Moteur | Allison V-1710-97 |
| Nombre | 4 |
| Type | Moteur V12 à refroidissement liquide, avec turbocompresseur |
| Puissance unitaire | 1 425 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 31,67 m |
| Longueur | 22,56 m |
| Hauteur | 5,84 m |
| Surface alaire | 131,9 m2 |
| Masses | |
| À vide | 15 762 kg |
| Avec armement | 25 401 kg |
| Maximale | 29 030 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 364 km/h |
| Vitesse maximale | 526 km/h |
| Plafond | 9 020 m |
| Rayon d'action | 5 310 km |
| Armement | |
| Interne | 10 mitrailleuses Browning M2 (12,7 mm) |
| Externe | 2 700 kg de bombes |
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Le Boeing XB-38 , ou Vega XB-38, est un prototype de bombardier américain de la Seconde Guerre mondiale issu de la remotorisation d'un B-17. L'avion est détruit dans un accident, à la suite d'un incendie moteur, le .
Historique[modifier | modifier le code]
Le XB-38 est le résultat de l'installation du moteur Allison V-1710-89 au B-17 Flying Fortress. Un seul prototype a été construit à partir d'un B-17E existant immatriculé 41-2401. La conversion par Vega Aircraft Corporation (en), une filiale de Lockheed, prit moins d'un an et le premier et unique Vega XB-38 s'envola le .
Le XB-38 se révéla légèrement plus rapide que le B-17E original mais quelques problèmes techniques firent surface. Notamment un problème avec les conduits de collecteurs de gaz d'échappement. Ce problème a été rapidement réglé et le B-38 a été capable de reprendre ses vols d'essais. Cependant le , au cours du neuvième vol d'essai, le moteur numéro trois (au centre à droite) prit feu et l'équipage fut forcé d'abandonner l'appareil qui s'écrasa prés de Tipton (Californie) et fut détruit. Un pilote trouva la mort, son parachute ne s'étend pas ouvert, un autre fut sérieusement blessé par son parachute qui s'était mal ouvert[1].
Le programme stoppa à cette date pour ne plus jamais reprendre étant donné la grande demande pour les moteurs Allison pour les chasseurs comme le Lockheed P-38 Lightning, le Bell P-39 Airacobra et le Curtiss P-40 Warhawk[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- https://www.thisdayinaviation.com/tag/vega-xb-38/
- F3V1, « Le Boeing XB-38 Flying Fortress », sur canalblog.com, Les Demoiselles de Creil: Les B-17 de l'IGN, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Appareils comparables[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (en) Joe Baugher, « Vega XB-38 », sur joebaugher.com, (consulté le ).
