Lainzer Tunnel
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| Lainzer Tunnel | ||
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| Type | Tunnel ferroviaire | |
|---|---|---|
| Géographie | ||
| Pays | Autriche
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| Traversée | Vienne | |
| Coordonnées | 48° 11′ 38″ nord, 16° 21′ 35″ est | |
| Exploitation | ||
| Trafic | Passagers, Fret | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Écartement | standard | |
| Longueur du tunnel | 12.8 km | |
| Nombre de tubes | 1 | |
| Nombre de voies par tube | 2 | |
| Géolocalisation sur la carte : Autriche
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Le Lainzer Tunnel est un tunnel ferroviaire à Vienne, en Autriche mis en service le . Il a une longueur de 12,8 km et a couté 1,3 milliard d'euros.
Le tunnel relie la ligne de l'Ouest de l'Autriche (Westbahnstrecke) avec la ligne du Sud de l'Autriche (Südbahnstrecke) et la ligne Donauländebahn. Il accueille un trafic passager (à une vitesse maximale de 160 km/h) ainsi qu'un trafic fret (à une vitesse maximale de 120 km/h).
Ce tunnel s'inscrit dans le projet de la magistrale européenne, qui doit relier Paris à Bratislava en 2016.
Les travaux[modifier | modifier le code]
Les travaux ont débuté en 1999 et devraient s'achever en 2014, avec une première ouverture du tunnel aux trains en 2012.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) [PDF] dossier très complet sur la construction du tunnel, publié en
- (de) photos du tunnel
- (de) photos du tunnel
- (de) Site officiel
