Spartan C3
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Spartan C3 | |
.jpg) Un Spartan C3-165 | |
| Constructeur |  Spartan Aircraft Company
|
|---|---|
| Équipage | 1 pilote |
| Premier vol | 25 octobre 1926 |
| Mise en service | 1928 |
| Production | Approx. 122[1] |
| Dimensions | |
| Longueur | 7,26 m |
| Envergure | 9,75 m |
| Hauteur | 2,69 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 0,748 t |
| Max. au décollage | 1,188 t |
| Passagers | 2 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 moteur Wright J6-5-165 (5 cylindres en étoile) |
| Puissance unitaire | 123 kW (165 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 161 km/h |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Distance franchissable | 965 km |
| Vitesse ascensionnelle | 4,1 m/s |
modifier  |
|
Le Spartan C3 a été un avion biplan à trois places conçu et construit par la Spartan Aircraft Company dans les années 1920.
Développement[modifier | modifier le code]
L'avion a été originellement développé comme le Mid-Continent Spartan en 1926. La société a été réorganisée comme Spartan Aircraft Company en 1928 et la série d'avions Spartan C3 a été construite entre cette année et 1930.
Le C3 est un avion de construction tubulaire, fait de bois et de tissu avec deux cockpits ouverts pouvant accueillir trois personnes, et l'empennage a une forme distinctive "carré arrondi".
Environ 122 exemplaires ont été réalisés avec différents moteurs principaux, sous des désignations différentes[1].
Histoire opérationnelle[modifier | modifier le code]
La C3 a été utilisé par les écoles de vol pour l'enseignement de la formation de pilote.
Des entreprises l'ont utilisés pour sa capacité de deux passagers dans des opérations de voltiges aériennes (barnstorming) avec acrobates.
En 2001, il n'y a plus que 3 avions Spartan C3 aux États-Unis, dont deux étaient en état de navigabilité.
En 2009, il n'y a plus qu'un seul exemplaire en état de navigabilité, détenu et exploité par Lee Kunze de Howards Grove, dans le Wisconsin[1].
Variantes[modifier | modifier le code]
(Informations depuis site http://www.aerofiles.com)
- C3-1
- 125 ch: moteur Ryan-Siemens en étoile (production principale - approximatif 100 exemplaires) ;
- C3-2
- 120 ch: moteur Walter (aussi connu comme C3-120) ;
- C3-3
- 170 ch: moteur Curtiss Challenger ;
- C3-4
- 115 ch: moteur Axelson A ;
- C3-165
- 165 ch: moteur Wright J-6-5 (initialement connu comme C3-5) ;
- C3-166
- 165 ch: moteur Comet 7-E ;
- C3-225
- 225 ch: moteur Wright J-6.
Références[modifier | modifier le code]
- Simpson, 2001, p. 517
- (en) Rod Simpson, Airlife's World Aircraft, Airlife Publishing Ltd, , 624 p. (ISBN 1-84037-115-3)
