Ligne de Courtemaîche à Bure
| Ligne de Courtemaîche à Bure | |
 Stadler FLIRTs RABe 521 sur la ligne, à l'occasion du Tour de France 2012. | |
| Pays |  Suisse
|
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1968 |
| Électrification | 1968 |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 239 |
| Longueur | 4,72 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | 15 kV – 16,7 Hz |
| Pente maximale | 45 ‰ |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Signalisation | Block de ligne |
| Trafic | |
| Propriétaire | CH, DDPS |
| Exploitant(s) | Armée suisse |
| Trafic | Militaire |
| Schéma de la ligne | |
modifier  |
|
La ligne de Courtemaîche à Bure est une petite (4,7 km) ligne ferroviaire dans le canton du Jura. Elle relie la gare de Courtemaîche, sur la ligne Delémont - Delle, à la place d'Armes de Bure.
Histoire[modifier | modifier le code]
Création[modifier | modifier le code]
Initié en 1948, le projet de place d'Armes fédérale à Bure doit faire face à une forte opposition locale, néanmoins le , l'arrêté du Conseil fédéral est adopté par le Conseil national qui décide sa création et ouvre un crédit de plus de 20 millions de francs. En 1958, le département militaire fédéral de l'Armée suisse nomme le colonel Christian de Weck gérant et le colonel Bernard Mettraux intendant de la future place d'Arme. Le chantier de création est ouvert en 1960[1].
Voulue par les militaires[2], la décision de desservir le site de Bure par un embranchement ferroviaire, débutant au niveau de la gare de Courtemaîche sur la ligne de Delémont à Delle, est prise le par le Conseil fédéral[3]. Les parcelles nécessaires à l'emprise de la voie ferrée sont vendues, le par l'assemblée communale de Courtemaîche[1].
L'avis de mise en chantier de l'embranchement de Couremaîche à Bure est affiché le . Les travaux sont en cours en 1963 et l'inauguration a lieu le [3]. L'inauguration, de la Place d'arme a lieu le et le premier cours militaire y est organisé à partir du de cette même année[1].
Tour de France 2012[modifier | modifier le code]
Le , la 8e étape du Tour de France 2012 s'achève à Porrentruy. Afin de parer à l’engouement populaire et pour éviter les embouteillages, le comité d'organisation de l'étape décide de garer les véhicules individuels sur le parking de la place d'Armes, et d'acheminer les spectateurs par le rail jusqu'au chef-lieu ajoulot. Deux trains composés chacun d'une paire de RABe 521 du S-Bahn bâlois en unité multiple relient Bure à la gare de Porrentruy à la cadence semi-horaire (toutes les 30 minutes)[4].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Tracé[modifier | modifier le code]
| Ligne de Courtemaîche à Bure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le profil de ligne est difficile (rampes de 45 ‰, dénivelé de 135 m sur 4,72 km).
Équipement[modifier | modifier le code]
La ligne est dès l'origine électrifiée avec le système CFF (CA 15 kV 16⅔ Hz, aujourd'hui 16,7 Hz) et équipée du block de ligne.
Trafic[modifier | modifier le code]
La ligne, sauf exception[a], n'est utilisée que par des circulations destinées à la place d'arme, majoritairement du transport militaire : troupes, matériel, notamment des chars, et le ravitaillement de la place d'arme[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997
- Comme par exemple lors du Tour de France (voir paragraphe « Tour de France 2012 » ci-dessus)
Références[modifier | modifier le code]
- « Bure - Place d'armes », sur Chronologie Jurassienne, (consulté le ).
- « La vie jurassienne : En Haute-Ajoie où l'on attend la place d'armes : les urbanismes et les bâtisseurs auront du travail », L'Impartial, , p. 5 lire en ligne=http://doc.rero.ch/record/102062/files/1960-11-05.pdf.
- « Courtemaîche-Bure », sur Chronologie Jurassienne, (consulté le ).
- En train pour encourager les coureurs de l'étape jurassienne du Tour de France : Dimanche 8 juillet 2012, Basel, Chemin de fer du Jura - République et Canton du Jura Chemins de fer fédéraux suisses, , 16 p. (présentation en ligne, lire en ligne [PDF]).
- « Historique : situation géographique », sur Commune de Bure, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des numéros de profils des lignes ferroviaires en Suisse
- Armée suisse
- Histoire du transport ferroviaire en Suisse
- Transport ferroviaire en Suisse
- Ligne Delémont - Delle
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Place d’armes de Bure », sur Armée Suisse.
