Voie de la Liberté

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Page d’aide sur l’homonymie

Ne doit pas être confondu avec La voie est libre.

Voie de la Liberté
Image illustrative de l’article Voie de la Liberté
Une des bornes de la « Voie de la Liberté » à Rennes boulevard Laënnec (2023)
Historique
Inauguration 1947
Caractéristiques
Longueur 1 147 km
Extrémité ouest Sainte-Mère-Église
Extrémité est Bastogne
Territoires traversés
Région Drapeau de la France France : Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Centre-Val de Loire, Île-de-France, Grand-Est
Drapeau du Luxembourg Luxembourg : District de Luxembourg
Drapeau de la Belgique Belgique : Province de Luxembourg
modifier Consultez la documentation du modèle

wikilien alternatif2

Les coordonnées de Liste des bornes de la voie de la Liberté :

La voie de la Liberté est une voie commémorant la victoire des Alliés et la libération de la France, de la Belgique et du Luxembourg pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle est matérialisée par une série de bornes kilométriques le long du réseau routier entre Sainte-Mère-Église (borne 0) et Utah Beach (borne 00), en Normandie, et Bastogne, dans la province belge du Luxembourg, marquant l'itinéraire suivi par la 3e armée américaine commandée par le général Patton.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le colonel Guy de La Vasselais, ancien chef de la Mission militaire française de la liaison tactique près le XXe Corps de la IIIe Armée U.S., conçoit, dès , de réaliser un souvenir grandiose de la Libération de la France. De retour d'un voyage aux États-Unis avec Gabriel Hocquard, maire de Metz, ils décident de commémorer la progression des armées alliées en créant une « voie de la Liberté ». Ils choisissent pour cela l'un des itinéraires les plus glorieux : le parcours triomphal de la troisième armée américaine de Patton, du débarquement de Normandie, sa percée dans le Cotentin puis sa célèbre chevauchée historique qui l'amène, en 54 jours, de la Normandie à Metz. Elle est symbolisée par des bornes marquant chaque kilomètre du trajet de l'armée victorieuse.

En , l'association belgo-américaine propose aux Français de la prolonger jusqu'à Bastogne. Le , la première borne (provisoire) est inaugurée en présence de hautes personnalités militaires et politiques françaises et étrangères, à Saint-Symphorien-le-Château, commune d'Eure-et-Loir dont Guy de la Vasselais était alors maire. La commune se trouve environ à mi-chemin entre les deux extrémités de l'axe Sainte-Mère-Église - Bastogne.

Avancée des troupes américaines vers Fontainebleau, le .

Dans les mois qui suivent, les villes et villages traversés par la Voie poseront des bornes officielles. Le , la borne terminale, à Bastogne, est officiellement posée. Le de la même année, c'est au tour de la borne originelle, à Sainte-Mère-Église. L'inauguration de la voie a lieu le , à Fontainebleau. La poste française émet la même année un timbre d'une valeur faciale de 6 francs, augmenté d'une surtaxe de 4 francs au profit du Comité Voie de la Liberté.

Le sculpteur François Cogné est le créateur du modèle de la borne. À l'origine, elle est en ciment rose, d'environ 1 mètre de haut mais, en France, le long des grands axes routiers, de très nombreuses bornes d'origine sont remplacées par des copies en matériaux légers, moins dangereuses en cas d'accident de la route. Il subsiste quelques modèles originaux, notamment à Champillon (Marne), à Frisange (grand-duché de Luxembourg - sans numéro), ainsi que toutes les bornes longeant la route nationale N4 en Belgique, depuis la frontière luxembourgeoise, au Rosenberg, jusqu'à Bastogne. Les bornes représentent une flamme, symbole de la liberté, sortant des flots, symbole de l'arrivée des troupes libératrices par la mer. La flamme rappelle celle de la torche de la statue de la Liberté de New York.

Parcours[modifier | modifier le code]

Borne 00, Utah Beach.
Borne 0, hôtel de ville de Sainte-Mère-Église.
Gros plan, borne de la N175, en matériau synthétique.
Convoi militaire sur le parcours de la voie, au Luxembourg.
Borne no 1106 située à côté du char américain M10 au centre d'Arlon.
Entre Martelange et Bastogne.
Borne no 1145, à côté du char Sherman de la place McAuliffe, Bastogne.
Borne no 1147, à proximité du Mardasson, Bastogne.
Article connexe : Liste des bornes de la voie de la Liberté.

Axe routier principal actuel : N 13-E 3 (entre Sainte-Mère-Église et Cherbourg, puis de Cherbourg à Carentan)

  • Sainte-Mère-Église : libérée dans la nuit du 5 au ) - point de départ marqué par la borne km
  • Utah Beach (commune de Sainte-Marie-du-Mont) : prise du premier blockhaus ennemi, à quelques kilomètres de Saint-Mère-Église et où débarquent, les jours suivants, une grande partie des troupes américaines qui combattront en Normandie - marqué par la borne km 00. Une voiture percute la borne 00 le [1].
  • Sainte-Marie du Mont
  • Neuville-au-Plain : premier village libéré par les parachutistes américains
  • Montebourg : libérée le
  • Cherbourg : libérée le
  • Carentan : libérée le

Axe routier principal actuel : N 174-E 3 de Carentan à Saint-Lô :

Axe routier principal actuel : D 972 de Saint-Lô à Coutances :

Axe routier principal actuel : D 7 de Coutances à Avranches :

Axe routier principal actuel : N 175-E 3 et D 4 d'Avranches à St-Malo :

  • Saint-Servan (maintenant rattachée à Saint-Malo) : libérée le , les Allemands avaient fortifié la cité d'Aleth, une des composantes de la "Forteresse Saint-Malo".
  • Dol-de-Bretagne
  • Saint-Malo : libérée le , la vieille ville intra-muros est pratiquement entièrement détruite.

Axe routier principal actuel : N 137 de Saint-Malo à Rennes

  • Rennes : libérée le

Axe routier principal actuel : D 41 et D 163 de Rennes à Châteaubriant :

Axe routier principal actuel : D 163 de Châteaubriant à Candé, D 963 de Candé à Angers :

Axe routier principal actuel : D 323 et D 923 (ex-N 23) entre Angers et Chartres (via Le Mans) :

Axe routier principal actuel : D 910 (ex-N 10), entre Chartres et Ablis, puis N 191-D 291-D 191, entre Ablis et Étampes :

  • Saint-Symphorien : presque à mi-chemin de Sainte-Mère-Église et de Bastogne, a l'honneur de recevoir la première borne provisoire de la voie de la Liberté le . Son maire, le commandant Guy de La Vasselais est le promoteur de cette voie.
  • Étampes : libérée le

Axe routier principal actuel : D 837 entre Etampes et Milly-la-Forêt, D 409 entre Milly-la-Forêt et Fontainebleau, D 210 entre Fontainebleau et Montigny-Lencoup, D 403 entre Montigny-Lencoup et Provins :

Axe routier principal actuel : D 236 entre Provins et Villenauxe-la-Grande, D 951 entre Villenauxe-la-Grande et Reims, Champillon via Epernay :

  • Sézanne
  • Épernay : libérée le
  • Reims : libérée le , l'Allemagne y signe la capitulation sans conditions le au collège de la rue Jolicœur (actuel lycée Roosevelt), alors Grand quartier général d'Eisenhower. La salle de la Reddition est restée telle qu'elle était au moment de la signature.

Axe routier principal actuel : D 944 (ex-N 44) en sortie de Reims, D 931 jusqu'à Valmy, D 3 (ex-N 3) entre Valmy et Les Islettes, D 603 (ex-N 3) jusqu'à Verdun :

Axe routier principal actuel : D 903 entre Verdun et Gravelotte, D 603 (ex-N 3) entre Gravelotte et Rozérieulles :

Axe routier principal actuel : D 953 (ex-N 53) entre Metz et Thionville, D 653 (ex-N 53) entre Thionville et le Luxembourg :

Axe routier principal actuel au Luxembourg : depuis la frontière française jusqu'à Luxembourg-Ville et depuis Luxembourg-Ville jusqu'à la frontière belge :

Axe routier principal actuel en Belgique : depuis la frontière luxembourgeoise jusqu'à Bastogne :

  • Arlon : libérée le
  • Bastogne : libérée le , aboutissement de la voie de la Liberté, après 1 145 km depuis Sainte-Mère-Église.

La borne des Invalides[modifier | modifier le code]

Borne à l'hôtel des Invalides, Paris.

En dehors du parcours, il existe une borne supplémentaire, située à l'hôtel des Invalides, à Paris, dans l'église Saint-Louis. La borne contient de la terre prélevée dans les cimetières américains, en 1945, le long de la Voie de la Liberté, en France.

Sur le côté droit est inscrit : Sainte-Mère-Église, Saint-Laurent, la Cambe, Blosville, Marigny, le Chêne-Guérin, Saint-James, Gorron, Saint-Corneille.

Sur le côté gauche : Saint-André, Villeneuve-sur-Auvers, Solers, Champigneul, Grand-Failly, Limey, Andilly, Saint-Avold.

Les bornes aux États-Unis[modifier | modifier le code]

Deux bornes offertes par la France marquent l'entrée du Patton Park à Hamilton au Massachusetts aux États-Unis, où résidait la famille Patton. Ces bornes sont gravées des noms Avranches et Le Havre.

Activités[modifier | modifier le code]

Une randonnée cycliste de la voie de la Liberté se déroule depuis 1986, tous les deux ans, suivant l'itinéraire historique de la voie.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Manche : un monument emblématique du Débarquement détruit par un automobiliste », La Presse de la Manche,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Voie de la Liberté : Guide historique et touristique, Paris, Grandes Éditions Françaises,
  • Carte Michelin 105 (réimpr. 2008) (1re éd. 1947) (lire en ligne)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Voie_de_la_Liberté&oldid=211584325 ».