Gare de Maisons-Laffitte

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Maisons-Laffitte
Image illustrative de l’article Gare de Maisons-Laffitte
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Maisons-Laffitte
Adresse Place de la Libération
78600 Maisons-Laffitte
Coordonnées géographiques 48° 56′ 45″ nord, 2° 08′ 39″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87386425
Site Internet La gare de Maisons-Laffitte, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services (RER) (A) Transilien Ligne L du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Saint-Lazare au Havre
Grande ceinture de Paris
Voies 4
Quais 2
Transit annuel 5 790 062 voyageurs (2021)
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Altitude 37 m
Historique
Mise en service 1843
Correspondances
Argenteuil - Boucles de Seine  Argenteuil - Boucles de Seine 2 (m) 6 (m) 12 (m)
RATP (BUS) RATP 262
Noctilien (BUS) N152

Carte

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La gare de Maisons-Laffitte est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Maisons-Laffitte, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France.

Elle est mise en service en 1843 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de la ligne A du RER et de la ligne L du Transilien.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 37 mètres d'altitude, la gare de Maisons-Laffitte est située au point kilométrique (PK) 16,841 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares de Sartrouville et d'Achères - Grand-Cormier[1].

Elle est également située au PK 31,800 de la ligne de la grande ceinture de Paris, entre les gares d'Achères - Grand-Cormier et de Sartrouville[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare vers 1905.

La première gare ferroviaire de Maisons-Laffitte se situe au bas de Saint-Germain, sur la ligne dite de Paris à Saint-Germain qui en réalité se termine au Pecq, concédée le et ouverte le [3]. La commune se nomme alors Maisons-sur-Seine. Jacques Laffitte y est propriétaire du château et de son immense parc. Lui-même et surtout son neveu Charles Laffitte jouent un rôle déterminant dans l'organisation du chemin de fer en provenance de Paris. On dit que Jacques est à l'origine de l'existence de la gare de Maisons-sur-Seine sur la ligne Paris – Saint-Germain. Il est l'un des investisseurs du chemin de fer de Paris à la mer dont son neveu Charles, l'un des principaux organisateurs, est porteur du projet de la « Ligne de la Vallée », qui l'emporte finalement sur la « Ligne des Plateaux » défendue par les ingénieurs des Ponts-et-Chaussées[4]. La ligne Paris – Rouen, qui passe par Maisons-sur-Seine, est concédée en 1841 et inaugurée en 1843. La ligne Rouen – Le Havre est concédée en 1844. De 1834 à 1844, Jacques Laffitte démembre et lotit le parc du château de Maisons dont il est propriétaire, engrangeant ainsi une plus-value considérable. Ce démembrement sera poursuivi par sa fille Albine, jusqu'à sa conclusion en 1850. Déjà, l'usage désigne la ville sous le nom de Maisons-Laffitte. Il sera consacré officiellement en 1882[5].

Le , la section Achères – Noisy-le-Sec de la ligne de Grande Ceinture ouvre aux voyageurs. La gare de Maisons-Laffitte se trouve sur son parcours[6]. Le modeste bâtiment voyageurs d'origine[7] est remplacé par un nouvel édifice constitué d'un corps de logis à étage sous toiture à deux croupes avec une horloge côté rue, flanqué par deux ailes basses de deux travées au toit à deux versants. L'encadrement des baies et les pilastres, avec une alternance de briques et de dés de pierre, rappelle les gares de la Grande Ceinture (telles qu'Argenteuil-G.C.) mais le BV de Maisons-Laffitte n'appartient pas à ce plan type standardisé. La gare dispose alors de deux voies avec une halle à marchandises en bois[7] complétée par une nouvelle gare des marchandises avec une halle en briques[8].

De 1898 à 1939, la gare est à l'origine d'un embranchement spécial — la ligne de Maisons-Laffitte à Champ-de-Courses — qui dessert l'hippodrome les jours de rencontres hippiques[9].

Le , le trafic de voyageurs cesse sur la section nord de la Grande ceinture comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy via Argenteuil[10].

La ligne est dotée d'une troisième voie dans les années 1950-1960, entraînant la destruction de l'entrepôt en bois, et la ligne est électrifiée en 1961. Le bâtiment des voyageurs est détruit en 1986 pour permettre la mise à quatre voies de la ligne pour le RER[7].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[11].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Voyageurs 7 549 498 7 842 005 8 149 225 8 358 173 8 594 609 4 048 033 5 790 062

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

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La gare de Maisons-Laffitte dispose de plusieurs automates de rechargement ou d'achat de titres de transports, d'un guichet voyageur, d'un commerce type café-presse intégré à la gare et d'un piano en libre service.

Desserte[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les trains de la ligne A du RER dont elle est la gare de bifurcation des branches A3 (Cergy) et A5 (Poissy) et par ceux de la ligne L du Transilien. Les trains du RER A sont en provenance ou à destination de Cergy-le-Haut ou Poissy d'un côté, et en provenance ou à destination de Boissy-Saint-Léger, Torcy ou Marne-la-Vallée - Chessy de l'autre. Les trains de la ligne L sont en provenance ou à destination de Paris-Saint-Lazare et y font terminus. Cependant, aux heures de pointes en semaine (et un train par heure aux heures creuses), certains d'entre eux continuent ou sont amorcés à Cergy-le-Haut. Ces trains ne desservent alors pas la gare de Maisons-Laffitte dans le sens de la contrepointe. Le premier train vers Paris et le dernier en provenance de Paris de la ligne J desservent la gare[12].

Fréquence de la desserte[modifier | modifier le code]

La desserte de la gare par la ligne A du RER se compose ainsi[13],[14] :

  • durant les heures creuses :
    • 6 trains par heure (soit 1 train toutes les 10 minutes) vers Cergy-le-Haut et Boissy-Saint-Léger, du lundi au vendredi,
    • 3 trains par heure (soit 1 train toutes les 20 minutes) vers Poissy et Torcy, du lundi au vendredi,
    • 4 trains par heure (soit 1 train toutes les 15 minutes) vers Poissy ou Cergy-le-Haut et Boissy-Saint-Léger, du lundi au vendredi, en soirée,
  • durant les heures de pointe :
    • 10 trains par heure (soit 1 train toutes les 6 minutes) vers Boissy-Saint-Léger, du lundi au vendredi,
    • 10 trains par heure (soit 1 train toutes les 6 minutes) vers Poissy ou Cergy-le-Haut, du lundi au vendredi,
  • le week-end :
    • 6 trains par heure (soit 1 train toutes les 10 minutes) vers Cergy-le-Haut ou Poissy et Marne-la-Vallée - Chessy, en journée,
    • 4 trains par heure (soit 1 train toutes les 15 minutes) vers Cergy-le-Haut ou Poissy et Torcy ou Marne-la-Vallée - Chessy, en soirée.

La desserte de la gare par la ligne L du Transilien se compose ainsi[15],[16],[17],[18] :

  • durant les heures creuses :
    • 1 train par heure vers Cergy-le-Haut et Paris-Saint-Lazare, du lundi au vendredi (missions UOPY et POPE respectivement),
    • 4 trains par heure (soit 1 train toutes les 15 minutes) vers Paris Saint-Lazare, du lundi au vendredi, en extrême matinée,
    • 2 trains par heure (soit 1 train toutes les 30 minutes) vers Paris-Saint-Lazare, du lundi au vendredi, en soirée,
  • durant les heures de pointe :
    • 5 trains par heure (soit 1 train toutes les 12 minutes) vers Paris-Saint-Lazare, du lundi au vendredi, le matin,
    • 5 trains par heure (soit 1 train toutes les 12 minutes) vers Cergy-le-Haut, du lundi au vendredi, en fin de journée,
Les missions en contre-pointe, c'est-à-dire, vers Cergy-le-Haut le matin et vers Paris-Saint-Lazare en fin de journée, ne desservent pas la gare (missions UEGE et PEGE respectivement).
  • le week-end (départ et terminus à Maisons-Laffitte) :
    • 3 trains par heure (soit 1 train toutes les 20 minutes) vers Paris-Saint-Lazare, en journée,
    • 2 trains par heure (soit 1 train toutes les 30 minutes) vers Paris-Saint-Lazare, en matinée et en soirée.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les lignes 2, 6 et 12 du réseau de bus Argenteuil - Boucles de Seine, par la ligne 262 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N152 du service de bus de nuit Noctilien.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : Lignes 001 à 600, Les Éditions La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [340/1] Paris-St-Lazare - Mantes-La-Jolie », p. 130.
  2. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2 : Lignes 601 à 990, Les Éditions La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [990/1] Versailles - Bobigny (Grande Ceinture) », p. 213.
  3. ↑ Marc-André Dubout, « Le rail à Saint Germain-en-Laye », sur www.cfchanteraines.fr (consulté le ).
  4. ↑ « Histoire des chemins de fer dans la région mantaise », Le Mantois,‎ , p. 10-14 (lire en ligne).
  5. ↑ « UN PEU D'HISTOIRE… », sur maisonslaffitte.fr (consulté le ).
  6. ↑ Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, La Vie du rail, 1992, page 32.
  7. ↑ a b et c « L'ancienne jolie petite gare », sur Site de memoire-de-maisons-laffitte (consulté le ).
  8. ↑ « Autour de l'ancienne gare de marchandises », sur Site de memoire-de-maisons-laffitte ! (consulté le ).
  9. ↑ « Le train du champ de courses », sur Site de memoire-de-maisons-laffitte (consulté le ).
  10. ↑ Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, La Vie du rail, 1992, page 190.
  11. ↑ « Fréquentation en gares : Maisons-Laffitte », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  12. ↑ [PDF] [1] [2] Fiches horaires Transilien à partir du 15 décembre 2019 (consultées le 5 janvier 2020).
  13. ↑ « Horaires (hors été), sens ouest vers est » [PDF].
  14. ↑ « Horaires (hors été), sens est vers ouest » [PDF].
  15. ↑ « Horaires (hors été), Maisons-Laffitte vers Paris en semaine » (consulté le ).
  16. ↑ « Horaires (hors été), Maisons-Laffitte vers Paris, le week-end » (consulté le ).
  17. ↑ « Horaires (hors été), Paris vers Maisons-Laffitte, en semaine » (consulté le ).
  18. ↑ « Horaires (hors été), Paris vers Maisons-Laffitte, le week-end » (consulté le ).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Françoise Vieux, « D'une gare à l'autre », Bulletin de la Société des Amis du Château de Maisons no 4, Maisons-Laffitte, 2009.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Cergy-le-Haut Achères-Ville (RER) (A) Sartrouville Torcy
ou Marne-la-Vallée - Chessy
ou Boissy-Saint-Léger
Poissy Achères - Grand-Cormier (RER) (A) Sartrouville Torcy
ou Marne-la-Vallée - Chessy
ou Boissy-Saint-Léger
Cergy-le-Haut
ou Terminus 		Achères-Ville
ou Terminus 		Transilien Ligne L du Transilien Sartrouville Paris-Saint-Lazare
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