Złombol
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Złombol (le terme « złom » signifie « ferraille » en polonais) est un rallye caritatif dont le point de départ est situé à Katowice en Pologne. Le but du rallye est de parcourir de 2 500 à 3 000 kilomètres vers une destination dévoilée le 1er janvier de l'année. Un véhicule construit ou créé lors de l'époque communiste est toutefois la condition nécessaire pour participer.
En général, le rallye se déroule chaque année entre juin et septembre. En 2020, une édition spéciale est mise en place avec comme destination le Kazakhstan, le Złombol ultimate.
Le , la destination de la 14ème édition a été annoncée (prévu à 17h, mais finalement annoncé 3 heures plus tard à cause d'un problème technique sur les serveurs). Il s'agit de Burhaniye en Turquie. La 14ème édition sera nommée "L'édition Transcontinentale".
Finalement, à cause de la pandémie (COVID), l'édition a été annulée et remplacée par l'édition "Stay In car", la route était libre. Au bout du monde, au bout de la rue, pas d'obligations.
Début , la date a été fixée au et l'édition "Ultimate" annulée. Le sera annoncé le maintien ou non de l'édition à la suite des différentes restrictions sanitaires.
Les différentes étapes préconisées par les organisateurs sont :
- Départ de Katowice en Pologne,
- République Tchèque,
- Slovaquie,
- Hongrie,
- Serbie,
- Roumanie,
- Bulgarie,
- Et arrivée en Turquie.
En 2010, la destination était déjà la Turquie (Istanbul) et c'était la première édition à quitter le continent européen et surtout le premier aussi loin. Et comme la destination a été très bien accueillie, cette année "c'est reparti" pour fêter les 10 ans écoulés depuis le dernier voyage en Turquie.
Cependant, il est important de se rappeler que Złombol n'est pas seulement un beau voyage, des visites, des vues et le choix de la route. Złombol est un grand défi pour chaque équipage. Chacun d'entre eux doit obtenir des donateurs qui dépensent au moins 2000 Zloty (environ 500 euros) pour aider les enfants des orphelinats dans toute la Pologne. Chaque équipage doit faire face à la technique, à la logistique et ils devront faire face à la route. La route est très difficile avec les montagnes, les vallées et les obstacles.
Il existe deux routes recommandées par les organisateurs. Une première passant par l'est et une seconde passant par l'ouest.
Route de l'est : Pologne, Slovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie, Turquie
Route de l'ouest : Pologne, République Tchèque, Slovaquie, Hongrie, Serbie, Bulgarie, Turquie
Histoire[modifier | modifier le code]
En 2007, deux amis ont eu l'idée de voyager sur une très longue distance avec une très vieille voiture, une Trabant et une Polski Fiat 125P et utiliser les fonds récoltés pour un orphelinat.
| Année | Équipes | Équipes arrivées | Destination | Fonds récoltés | Date |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 2 | 2 | Monte Carlo | 12 792,77 zł[1] ((3 198,19 €) | |
| 2008 | 13 | 11 | Monte Carlo | 37 631,55 zł[1] (9 407,89 €) | au |
| 2009 | 21 | 17 | Cercle arctique | 43 989,08 zł[1] (10 997,27 €) | au |
| 2010 | 121 | 107 | Istanbul | 172 328,33 zł[1] (43 082,08 €) | au |
| 2011 | 134 | 102 | Loch Ness | 231 791,42 zł[1] (57 947,86 €) | au |
| 2012 | 206 | 167 | Olympie | 346 584,42 zł[1] (86 646,11 €) | au |
| 2013 | 147 | 110 | Nordkapp | 302 738,73 zł[1] (75 684,68 €) | au |
| 2014 | 401 | 310 | Lloret de Mar | 676 736,97 zł[1] (169 184,24 €) | au |
| 2015 | 392 | n/a | Col du Stelvio | 734 868,06 zł[1] (183 717,01 €) | au |
| 2016 | 510 | n/a | Tunisie via Palerme | 1 070 953,16 zł[1] (267 738,29 €) | au 29/ |
| 2017 | 530 | n/a | Noja | 1 128 845,63 zł[1] (282 211,41 €) | au |
| 2018 | 836 | 700 | Sithonie | 1 866 050,13 zł[1] (466 512,53 €) | au |
| 2019 | 450 | ? | Dublin | 1 322 255,64 zł[2] (310 351,71 €) | au |
| 2020 | Annule.. | ||||
| 2021 | ? | ? | Cappadoce | ? | au ? |
Dons[modifier | modifier le code]
Les différentes équipes qui prennent part au rallye collectent des fonds auprès de différentes entreprises et collent en échange des autocollants publicitaires sur les voitures. Un minimum de dons doit être récolté pour pouvoir participer, et 100% des dons sont reversés à l'association Złombol qui va ensuite le redistribuer dans les différents orphelinats.
Les équipes doivent se financer elles-mêmes, il est interdit d'avoir des sponsors.
Le rallye[modifier | modifier le code]
Le Złombol est un rallye extrême. Il n'y a pas d'aide de la part des organisateurs, il n'y a pas d'assistance technique, il n'y a pas de psychologues. Les équipes participent à leurs propres risques et péril.
Seules les voitures fabriquées et conçues lors de l'époque communiste peuvent participer (Fiat 126p, Fiat 125p, Trabant, Zuk, Polonez...). Le véhicule doit être assuré et être capable de rouler sur les routes publiques.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Français, blog dédié à la participation au Złombol d'une équipe Française https://126pfr.wordpress.com
- (pl) « Złombol Statystyki », sur Official zombol website (consulté le ).
- (pl) « Oficjalna strona zombol - Statystyki » (consulté le ).
