Yakovlev Yak-11

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Yakovlev Yak-11
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Constructeur Drapeau : URSS Yakovlev
Rôle Avion d'entraînement
Premier vol
Mise en service 1946
Nombre construits 3 859
Équipage
1 étudiant et 1 instructeur
Motorisation
Moteur Shvetsov ASh-21 (en)
Nombre 1
Type Moteur en étoile
Puissance unitaire 570 ch
Dimensions
Envergure 9,4 m
Longueur 8,50 m
Hauteur 3,28 m
Surface alaire 15,40 m2
Masses
À vide 1 900 kg
Maximale 2 440 kg
Performances
Vitesse maximale 460 km/h
Plafond 7 100 m
Vitesse ascensionnelle 486 m/min
Rayon d'action 1 250 km
Armement
Interne 1 mitrailleuse ShKAS de 7,62 mm ou 1 mitrailleuse Berezin UBS de 12,7 mm
Externe 200 kg de bombes

Le Yakovlev Yak-11 (désignation OTAN Moose) est un avion d'entraînement utilisé par l'armée de l'air soviétique et dans les pays d'Europe de l'Est entre 1947 et 1962.

Histoire[modifier | modifier le code]

La conception du Yak-11 fut largement inspirée par le chasseur Yak-3 dont il reprenait une grande partie de la cellule pour y adapter un moteur en étoile, à l'instar de l'expérience fort réussie du Ki-100 réalisé à partir de celle du Ki-61. Il devint l'avion d'entraînement le plus utilisé par l'armée de l'air soviétique et fut souvent comparé au T-6 Texan par l'importance de son emploi mais n'a clairement rien à voir avec ce dernier coté performances . Le premier prototype vola le 10 novembre 1945 et entra en service en 1946. Au total 3 859 exemplaires furent produits entre 1947 et 1956. À partir de 1953, 707 exemplaires furent également produits par la Tchécoslovaquie sous la désignation LET C-11. Les Yak-11 et C-11 furent utilisés par toutes les nations membres du pacte de Varsovie, ainsi que dans de nombreux pays d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie (Afghanistan, Albanie, Algérie, Autriche, Bulgarie, Chine, Tchécoslovaquie, RDA, Égypte, Irak, Hongrie, Pologne, Corée du Nord, Roumanie, Somalie, Union soviétique, Syrie, Viêt Nam, Yémen).

En 1958, le Yak-11 devait être remplacé par le Yak-11U pour l'entraînement aux avions à propulsion. Toutefois, la version U ne fut produite qu'à un très petit nombre et le Yak-11 resta en service jusqu'en 1962.

Grâce à sa ressemblance avec le Yak-3, le Yak-11 a récemment vu sa popularité grandir parmi les passionnés d'avions militaires. Sa petite aile et la possibilité de l'équiper avec un moteur américain lui permettent de figurer parmi les avions les plus rapides des courses de Reno (Nevada). Moins de 20 exemplaires sont toujours en état de vol dans monde.

Description[modifier | modifier le code]

  • Fabrication mixte métal/entoilage (partie arrière du fuselage et commandes de vol)
  • Moteur ASh-21 7 cylindres en étoile refroidi par air dérivé du ASh-82 14 cylindres
  • Train d'atterrissage rétractable sous les ailes avec roulette de queue non rétractable.

Opérateurs[modifier | modifier le code]

 Drapeau de l'Afghanistan Afghanistan
 Drapeau de l'Albanie Albanie
 Drapeau de l'Algérie Algérie
 Drapeau de l'Angola Angola
 Drapeau de l'Autriche Autriche
 Drapeau de la Bulgarie Bulgarie
 Drapeau de la République populaire de Chine Chine
 Drapeau de la Tchécoslovaquie Tchécoslovaquie
 Drapeau de l'Allemagne de l'Est Allemagne de l'Est
 Drapeau de l'Égypte Égypte
 Drapeau de l'Irak Irak
 Drapeau de la Hongrie Hongrie
 Drapeau de la Mongolie Mongolie
 Drapeau de la Corée du Nord Corée du Nord
 Drapeau de la Pologne Pologne
Drapeau de la Roumanie République socialiste de Roumanie
 Drapeau de la Somalie Somalie
 Drapeau de l'URSS Union soviétique
 Drapeau de la Syrie Syrie
 Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Viêt Nam
 Drapeau du Yémen Yémen

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Développement lié

Références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Yefim Gordon, Dmitry Komissarov et Sergey Komissarov, OKB Yakovlev : a history of the design bureau and its aircraft, Hinckley, Midland, (ISBN 1-857-80203-9).
  • (en) Bill Gunston, The Osprey encyclopedia of Russian aircraft, 1875-1995, London, Osprey Aerospace, (ISBN 1-855-32405-9).
  • (en) Bill Gunston et Yefim Gordon, Yakovlev aircraft since 1924, Annapolis, Md, Naval Institute Press, (ISBN 1-557-50978-6).
  • (en) David Donald (dir.), Daniel March (dir.) et John Heathcott (dir.), International Air Power Review, vol. 3, Norwalk, Connecticut, AIRtime, , 156–167 p. (ISBN 978-1-880-58836-9), « Thompson, Warren : Twin Mustang in Korea ».