Viva Aerobus

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Viva Aerobus
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VBVIVAEROENLACES
Repères historiques
Date de création
Généralités
Basée à Aéroport international de Mexico
Autres bases

Aéroport international de Cancún Aéroport international de Guadalajara

Aéroport international de Monterrey
Programme de fidélité Viva Fan
Taille de la flotte 39
Nombre de destinations 42
Siège social Drapeau du Mexique Mexico
Société mère IAMSA
Site web www.vivaaerobus.com


Viva Aerobus est une compagnie aérienne à bas prix mexicaine créée en par Irelandia Aviation (famille du fondateur de RyanAir).

Son hub est l'aéroport international de Monterrey.

Histoire[modifier | modifier le code]

La compagnie est fondée le .

Un Boeing 737-300 de Viva Aerobus

VivaAerobus a commencé ses opérations le 30 novembre 2006 depuis son hub à l'aéroport international de Monterrey (MTY), à Monterrey, au Mexique, et avec un investissement initial de 50 millions de dollars et deux Boeing 737-300[1]. VivaAerobus appartenait en copropriété à Irelandia Aviation (propriétaire de Ryanair) et à la compagnie de bus mexicaine IAMSA[2]. Ryanair s'est joint à Alexander Maurice Mason de Kite Investments pour créer « RyanMex » afin de faciliter l'investissement de la famille irlandaise dans la compagnie aérienne mexicaine. IAMSA a montré son intérêt pour le développement d'une nouvelle branche de transport après son succès sur le marché des bus au Mexique, et Irelandia a activement étudié l'opportunité de marché, ce qui a conduit au partenariat des entreprises pour former un transporteur à bas prix mexicain[3]. Irelandia détenait 49% des parts de la compagnie aérienne, tandis que IAMSA détenait la majorité restante[2].

La compagnie aérienne a initialement connecté Monterrey à un certain nombre de destinations intérieures mexicaines et, en juillet 2007, a confirmé publiquement son intention d'ouvrir sa première base en dehors du Mexique et sa première destination américaine à Austin, au Texas (bien qu'elle se soit finalement retirée d'Austin en 2009)[4].

Les tarifs VivaAerobus visaient être jusqu'à 50% moins chers que les transporteurs mexicains traditionnels, dans un changement du secteur qui a commencé avec l'arrivée de la deuxième génération de compagnies aériennes à bas prix du pays ( Avolar, Click Mexicana, Interjet, Volaris ) et la privatisation de Mexicana, l'une des deux principales compagnies aériennes nationales. Le 5 novembre 2007, la compagnie aérienne a reçu l'approbation du Département américain des transports pour opérer à l'aéroport international d'Austin-Bergstrom, desservant initialement les destinations mexicaines de Cancún, Monterrey, Guadalajara et León. Les vols vers le terminal sud d'Austin ont commencé le 1er mai 2008.

Le 16 mai 2009, VivaAerobus a déclaré qu'elle cesserait ses activités passagers à l'aéroport international d'Austin-Bergstrom le 31 mai 2009. La compagnie aérienne a imputé en partie ce retirement à une épidémie de grippe porcine, qui a provoqué une diminution sans précédent de la demande[5]. La compagnie a commencé à voler entre Monterrey et Las Vegas à l'été 2009.

Un Airbus A320 de VivaAerobus à Toulouse

Le , elle passe une commande de 52 Airbus A320 dont 40 A320neo et 12 A320ceo[6]. pour moderniser et renforcer son offre.

Le 15 mai 2014, VivaAerobus a reçu et commencé à utiliser des Airbus A320. La compagnie a continué à utiliser des Boeing 737 jusqu'à fin 2016, date à laquelle il a commencé à exploiter une flotte entièrement composée d'Airbus[7],[8].

Le 8 décembre 2016, IAMSA a acquis une participation de 100% dans la société après que Irelandia Aviation a vendu sa participation de 49%[1],[9].

VivaAerobus a annoncé le lancement de sa filiale cargo, Viva Cargo, en janvier 2020[10].

Flotte[modifier | modifier le code]

La compagnie exploite actuellement (en ) :

Un AIrbus A320neo (XA-VIM) de VIVA Aerobus
Le Boeing 737-300, utilisé par la compagnie jusqu'en 2016
Flotte de Viva Aerobus
Appareils En service Commandés Passagers Remarques
Airbus A320-200 18 180
Airbus A320neo 20 186
Airbus A321neo 2 43 240
Total 40 43

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b (en) « Ryanair co-founder Declan Ryan to sell stake in Mexican carrier », The Irish Times,‎ (lire en ligne, consulté le 10 novembre 2020)
  2. a et b (en) « Ryan-backed VivaAerobus plans lucrative Mexican IPO », The Irish Times,‎ (lire en ligne, consulté le 10 novembre 2020)
  3. « VivaAerobus Case Study », Irelandia Aviation, Irelandia Aviation (consulté le 10 novembre 2020)
  4. Reed Business Information Limited, « VivaAerobus to drop all Austin services », flightglobal.com (consulté le 20 avril 2015)
  5. Eaton, Tim. "Viva Aerobus to cease operations out of Austin-Bergstrom « https://web.archive.org/web/20090519154252/http://www.statesman.com/business/content/business/stories/other/05/16/0516aerobus.html »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), ." Austin American-Statesman. Saturday, May 16, 2009. Accessed May 16, 2009.
  6. « La compagnie mexicaine VivaAerobus commande 52 A320 à Airbus », sur Challenges, (consulté le 28 novembre 2015)
  7. « VivaAerobus Starts A320 Operations in Mexico », Caribbean News Digital (consulté le 20 avril 2015)
  8. 4-traders, « AIRBUS : Viva Aerobus starts A320 operations in Mexico », 4-traders.com, (consulté le 20 avril 2015)
  9. « 'Mexicanizan' a VivaAerobus » (consulté le 6 juillet 2017)
  10. « VIVA AEROBUS ENTERS THE AIR FREIGHT MARKET WITH ITS VIVA CARGO SERVICE », Viva Aerobus (consulté le 16 janvier 2020)

Lien externe[modifier | modifier le code]