Virgule de Sablé

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Virgule de Sablé
Image illustrative de l’article Virgule de Sablé
Un TER Nantes – Rennes sur la virgule, au niveau du raccordement avec la LGV BPL.
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 2017
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 408 345
Longueur 3,612 km
Vitesse de référence 160 km/h
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale 35 
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire SNCF
Trafic TER Pays de la Loire

La virgule de Sablé est un raccordement entre la LGV Bretagne-Pays de la Loire (vers Rennes) et le raccordement de celle-ci à Sablé (vers Nantes). Elle permet de réaliser des relations entre Rennes et Nantes, via Sablé, en desservant notamment Laval et Angers et ainsi de réduire les temps de parcours entres différentes villes de la région des Pays de la Loire.

Elle constitue officiellement le raccordement no 408 345 de la virgule de Sablé-sur-Sarthe, dans la nomenclature du réseau ferré national. Sa vitesse limite est de 160 km/h[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Chronologie[modifier | modifier le code]

  • 1999 : À l’occasion des concertations préalables, suggestion, par la FNAUT, de créer une virgule sur la LGV Bretagne Pays de la Loire[2]
  • 2006 : Intégration aux études de la LGV[3]
  • 12 mai 2011 : Déclaration d'utilité publique et urgent[4],[5]
  • 27 août 2012 : Début des travaux[6]
  • 2 juillet 2017 : Inauguration et mise en service avec 5 allers-retours en semaine[7]
  • Du 29 septembre au 16 octobre 2017 : suspension des circulations[8]
  • 18 janvier 2018 : nouvelle suspension du trafic[9]
  • 27 août 2018 : reprise du trafic avec 5 allers-retours en semaine[10],[11],[12]
  • 10 décembre 2018 : passage à 7 allers-retours en semaine[13]

Genèse[modifier | modifier le code]

Le projet prend naissance lors des premières consultations et concertations préalables à la réalisation de la LGV Bretagne-Pays de la Loire à partir de 1999 à l'initiative d'une association d'usagers des transports (la FNAUT)[2],[14]. L'idée est ensuite intégrée dans le projet global et soutenue par les pouvoirs publics locaux et les élus[3],[15]. En juillet 2010 les maires d'Angers et de Rennes ainsi que le conseil régional des Pays de la Loire ont signé l'accord pour la construction de la virgule de Sablé[16]. Un arrêté du préfet de la Sarthe du 12 mai 2011 déclare les travaux de construction de la ligne d'utilité publique et urgents[4],[5]. Cette déclaration et l'accord signé pour la construction permettent de mutualiser les travaux de ce raccordement avec ceux de la création de la LGV Bretagne-Pays de la Loire. Ce projet prévoit la construction sur la commune d’Auvers-le-Hamon de 3,6 km de voies ferrées[17] pour un montant de 36,3 millions d'euros[18] financés à 55 % par les collectivités territoriales, à 23 % par l'État et à 22 % par SNCF Réseau[19].

Temps de parcours prévus[modifier | modifier le code]

En 2012, il est estimé que le temps de parcours des TER entre Angers, Nantes et Laval, Mayenne, sera réduit d'une heure grâce au matériel TER habilité à circuler sur cette ligne à grande vitesse et ses raccordements[6]. Ces temps de parcours annoncés sont les suivants :

  • Laval ↔ Angers en 40 min[6]
  • Laval ↔ Nantes en 1 h 21 min[5],[6]
  • Angers ↔ Rennes en 1 h 25 min[5]
  • Mayenne ↔ Nantes en 1 h 50 min[6],[20].

Lors de la mise en service en 2017, les temps de parcours sont un peu plus importants qu'annoncés : le trajet s'effectue en 52 minutes entre Laval et Angers, en 1h35 entre Laval et Nantes et en 1h32 entre Angers et Rennes[17]. Au 9 décembre 2018, les temps de parcours observés sont de 54 minutes entre Laval et Angers (meilleur temps en 47 minutes), 1h36 entre Laval et Nantes (meilleur temps en 1h28) et 1h35 entre Angers et Rennes (meilleur temps en 1h32)[9].

Travaux et mise en service[modifier | modifier le code]

Le début des travaux sous la maîtrise de RFF a lieu le 27 août 2012[6], en même temps que ceux de la LGV Bretagne-Pays de la Loire. Son inauguration et sa mise en service se sont déroulées le 2 juillet 2017[7], toujours en même temps que la LGV. La virgule est alors parcourue par 5 allers-retours en semaine, 3 les samedis et 4 les dimanches[21].

Un déshuntage est observé sur un TER le 17 septembre 2017, nécessitant l'arrêt des circulations TER sur la virgule et le raccordement de Sablé de la LGV Bretagne-Pays de la Loire à partir du 29 septembre et durant plus de deux semaines[8],[22],[23],[24], le trafic ne reprenant que le 16 octobre[25]. Cependant, en janvier 2018, le rapport d'expertise mené par la SNCF et Eiffage et présenté à la région n'a pas satisfait cette dernière[9]. Considérant que le problème n'est même toujours pas réglé, et qu'il serait apparu à plusieurs autres endroits de la ligne, la région décide de suspendre de nouveau la circulation des ZTER sur la virgule à partir du 18 janvier[9]. Depuis cette date les communiqués sont rares[26] ; Eiffage travaillerait sur 5 solutions réparatrices[26] et une remise en service en septembre 2018 est envisagée[27]. Finalement, au début du mois d'août, une solution a été trouvée, validée par l'Arafer : il s'agit d'amplifications des systèmes électroniques permettant le shuntage de la voie[10]. La reprise du trafic a lieu le 27 août 2018[10],[11] avec de nouveau 5 allers-retours en semaine[12], 3 les samedis et 4 les dimanches[28]. L'offre passe à 7 allers-retours en semaine à partir du 10 décembre 2018, l'offre restant inchangée le week-end[12],[13].

Trafic[modifier | modifier le code]

Cette « virgule » est parcourue par des TER circulant entre Rennes et Nantes, via Sablé[6]. Au 9 décembre 2018, tous ces TER desservent les gares intermédiaires de Vitré, Laval, Sablé, Angers-Saint-Laud et Ancenis[13]. 7 allers-retours sont proposés en semaine, 3 les samedis et 4 les dimanches[13].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. SNCF Réseau, « Vitesse maximale nominale sur ligne », sur data.sncf.com, SNCF, 5 avril 2017 [cf. l'onglet des informations] (consulté le 15 juillet 2017).
  2. a et b Virgule de Sablé : les travaux ont débuté à Juigné, Ouest-France, 28 août 2012.
  3. a et b « La "virgule" de Sablé sur la bonne voie », article de la FNAUT du 16 octobre 2006 (consulté le 21 mai 2016).
  4. a et b « Arrêté n°2011-132 du 12 mai 2011 - Liaison ferroviaire rapide Angers-Laval-Rennes dite « virgule de Sablé » sur le territoire de la commune d'Auvers-le-Hamon - Déclaration d'utilité publique emportant mise en compatibilité du plan d'occupation des sols de la commune d'Auvers-le-Hamon », sur http://www.sarthe.gouv.fr/, Préfecture de la Sarthe, (consulté le 12 avril 2016).
  5. a b c et d « Virgule de Sablé : la déclaration d'utilité publique signée », article sur le site de la Région des Pays de la Loire, consulté en 2011.
  6. a b c d e f et g « Premiers coups de pioche pour la ligne Bretagne-Pays de la Loire », article du Moniteur du 28 août 2012, consulté le 2 février 2014.
  7. a et b « C'est fait : la virgule est en service », Le Maine libre, 3 juillet 2017 (consulté le jour même).
  8. a et b « SNCF. La virgule de Sablé fermée pendant au moins trois jours », Ouest-France, 29 septembre 2017 (consulté le 3 octobre 2017).
  9. a b c et d « La virgule de Sablé est de nouveau en rade », Ouest-France, 19 janvier 2018 (consulté le 21 mai 2018).
  10. a b et c « Virgule de Sablé : feu vert aux trains à partir du 27 août » , France Bleu, 6 août 2018 (consulté le 12 août 2018).
  11. a et b « Sarthe Le retour des TER sur la LGV et la virgule de Sablé », Le Maine libre, 25 août 2018 (consulté le jour même).
  12. a b et c « Reprise des relations TER sur la LGV BPL et la virgule de Sablé », Ville, rail & transports, 4 septembre 2018 (consulté le 15 décembre 2018).
  13. a b c et d [PDF] Fiche horaire de la ligne n°28 du TER Pays de la Loire, valable du 9 décembre 2018 au 10 février 2019 (consultée le 15 décembre 2018).
  14. Les enjeux de la Virgule de Sablé en quelques mots, FNAUT
  15. François Fillon : « Ma vérité sur la virgule de Sablé-sur-Sarthe », Rue89
  16. En train, une heure de moins pour Angers/Rennes, www.angersloiremetropole.fr, 15 juillet 2010
  17. a et b « Des TER circulant sur une LGV, une innovation technique inédite et une 1ère en France ! », Angers info, 2 juillet 2017 (consulté le 4 juillet 2017).
  18. « VIRGULE DE SABLÉ S/ SARTHE », sur le site d'Eiffage (consulté le 14 juillet 2017).
  19. [PDF] Les cahiers de Sablé], n°166 été 2017, page 3.
  20. Le temps de parcours entre Mayenne et Nantes était évoqué sur la base de l'éventuelle réouverture de la voie ferrée Laval - Mayenne (« Laval-Mayenne : vers une réouverture ? », sur Conseil régional des Pays de la Loire), évoquée en 2009 et dont la région n'a jamais donné suite au projet depuis.
  21. [PDF] Fiche horaire de la ligne n°28 du TER Pays de la Loire, valable du 2 juillet au 9 décembre 2017 (consultée le 4 juillet 2017).
  22. « TER Pays de Loire. Virgule de Sablé : une semaine de travaux ! », Ouest-France, 1er octobre 2017 (consulté le 3 octobre 2017).
  23. « La SNCF contrainte de fermer la "virgule" de Sablé », MobiCités, 2 octobre 2017 (consulté le 4 octobre 2017).
  24. « SNCF : pas de reprise du trafic ce samedi sur la virgule de Sablé », France 3 Pays de la Loire, 14 octobre 2017 (consulté le jour même).
  25. « Virgule de Sablé : retour à la normale à la gare de Laval », Ouest-France, 16 octobre 2017 (consulté le jour même).
  26. a et b « Virgule de Sablé. Le grand flou autour de la reprise du trafic », Ouest-France, 20 mars 2018 (consulté le 21 mai 2018).
  27. « Virgule de Sablé : de nouveau en service en septembre », France 3 Pays de la Loire, 31 mars 2018 (consulté le 21 mai 2018).
  28. [PDF] Fiche horaire de la ligne n°28 du TER Pays de la Loire, valable du 7 juillet au 8 décembre 2018 (consultée le 18 novembre 2018).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]