Viaduc de Nogent-sur-Marne

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Viaduc de Nogent-sur-Marne
Le viaduc vu depuis le quai du Viaduc à Champigny-sur-Marne.
Le viaduc vu depuis le quai du Viaduc à Champigny-sur-Marne.
Géographie
Pays France
Région Île-de-France
Département Val-de-Marne
Commune Nogent-sur-Marne
Coordonnées géographiques 48° 49′ 56″ N, 2° 29′ 48″ E
Fonction
Franchit Marne, Autoroute A4
Caractéristiques techniques
Type Pont ferroviaire vouté (partie 1856)[1]
Pont ferroviaire en arc avec tablier supérieur (partie 1945)[2]
Longueur 830[1] m
Portée principale Partie 1 856 : 50 m
Partie 1 945 : 68,70 et 80[1] m
Largeur 8[1] m
Hauteur 29[1] m
Matériau(x) Maçonnerie : calcaire, moellon, pierre de taille, meulière (partie 1856)[1]
Béton armé (partie 1945)
Construction
Construction - [1]
Démolition (partielle)[1]
Inauguration [1]
Mise en service [1]
Ingénieur(s) Marie-Emile Vuigner
Louis Coller-Meygret
M. Pluyette[1]
Entreprise(s) Parent, Schaken, Caillet et Cie (1856)[1],[3]
Entreprises Limousin (1945)[2]
Historique
Protection inventaire topographique, Notice no IA00050012, base Mérimée, ministère français de la Culture

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Viaduc de Nogent-sur-Marne

Le viaduc de Nogent-sur-Marne est un viaduc de la ligne de Paris-Est à Mulhouse et de la ligne de la grande ceinture de Paris, entre les gares de Nogent - Le Perreux et des Boullereaux-Champigny, desservies par la ligne E du RER. Il permet à la ligne de franchir la Marne.

Il a été dynamité par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale et les arches détruites ont été remplacées par des arches en béton armé en 1945[1]


Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l et m « Fiche descriptive de la partie 1856 , plan et photos du Viaduc de Nogent sur Structurae », Structurae.info, (consulté le 31 juillet 2017).
  2. a et b « Fiche descriptive de la partie 1945, plan et photos du Viaduc de Nogent sur Structurae », Structurae.de (consulté le 31 juillet 2017).
  3. Devient en 1865 la Compagnie de Fives-Lille

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