Gare du Val de Fontenay

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Val de Fontenay
Image illustrative de l'article Gare du Val de Fontenay
Une Z 22500 du RER E.
Localisation
Pays France
Commune Fontenay-sous-Bois
Quartier Val de Fontenay
Adresse 10, avenue du Val-de-Fontenay
94120 Fontenay-sous-Bois
Coordonnées géographiques 48° 51′ 16″ nord, 2° 29′ 21″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP ((A))
SNCF ((E))
Exploitant RATP ((A))
SNCF ((E))
Services (RER)(A)(E)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est à Mulhouse-Ville
Grande Ceinture de Paris
Voies 2 ((A)) / 4 ((E))
Quais 2 latéraux ((A))
2 centraux ((E))
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus RATP (BUS) RATP 116 118 122 124 301 524
Autobus du Fort (BUS) Les Autobus du Fort 702
Noctilien (N) N34 N142

La gare du Val de Fontenay est une gare ferroviaire française de la commune de Fontenay-sous-Bois (département du Val-de-Marne), et l'une des plus importantes de la région Île-de-France pour sa fréquentation (30 000 voyageurs par jour).

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare du Val de Fontenay fut ouverte le 9 décembre 1977 afin de desservir la ZUP de la commune de Fontenay-sous-Bois et de permettre une correspondance entre le RER A (inauguré la veille) et la Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville. Elle porte le nom d'un quartier de la commune de Fontenay-sous-Bois.

La gare du Val de Fontenay accueille plus de 30 000 voyageurs par jour[1]. En 2011, elle a été fréquentée par 11 369 665[2] voyageurs, ce qui fait d'elle la première en termes de fréquentation sur toutes les branches RATP du RER A[2].

Créée dans les années 1970 en bordure d’une zone à urbaniser en priorité (ZUP), la gare est devenue, durant la décennie 2010, le principal pôle multimodal de l’Est parisien, seul celui de La Défense la surpassant dans la région. Ses infrastructures supportent mal ses 100 000 voyageurs quotidiens, chiffre qui devrait encore fortement augmenter avec l'arrivée des lignes 1 et 15 du métro et du prolongement du tramway T1[3].

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Située sur deux niveaux, elle est desservie par la ligne A du RER, en souterrain, sur la branche A4 de Marne-la-Vallée - Chessy qui sort du tunnel de Fontenay et par la ligne E sur la branche E4 de Tournan, en surface. Les voies de la ligne E se trouvent enserrées par l'autoroute A86 qui oblige à descendre et transiter sur le quai du RER A pour rallier les quais du RER E vers les sorties.

RER A[modifier | modifier le code]

Établie au niveau inférieur, sous les voies SNCF, la gare RATP du Val de Fontenay est la première gare sur la branche de Marne-la-Vallée - Chessy, située au point kilométrique (PK) 34,422, avant la gare de Neuilly-Plaisance, et après la gare de Vincennes, dernière gare du tronc commun.

RER E[modifier | modifier le code]

Établis à 62 m d'altitude, les quais de la gare SNCF du Val de Fontenay sont situées au point kilométrique (PK) 14,490 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Rosny-sous-Bois et de Nogent - Le Perreux.

Desserte[modifier | modifier le code]

RER A[modifier | modifier le code]

La gare du Val de Fontenay, tout comme celle de Noisy-le-Grand - Mont d'Est, est desservie par tous les trains circulant sur cette branche, contrairement à toutes les autres gares de la branche qui voient certains trains ne pas s'y arrêter. Elle est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les 10 minutes le samedi et le dimanche et de 12 à 18 trains par heure aux heures de pointe et d'un train toutes les 15 minutes en soirée.

Depuis le 16 décembre 2013, aux heures creuses, Val de Fontenay est desservie par 9 trains par heure dans chaque sens, soit un train toutes les six minutes (au lieu de 12 trains par heure, auparavant). Dans le sens Ouest-Est, les trains en provenance de Poissy, ayant pour ancien terminus la gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est, sont prolongés jusqu'à Torcy[4]. Les trains en direction de Marne-la-Vallée - Chessy, sont directs jusqu'à Noisy-le-Grand - Mont d'Est ou semi-direct jusqu'à Torcy[5]. Aux heures de pointe, les trains ayant pour ancien terminus la gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est sont aussi prolongés jusqu'à Torcy[6].

RER E[modifier | modifier le code]

Elle est desservie par les trains de la ligne E du RER parcourant la branche E4 à destination de la gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise. Depuis décembre 2003, les trains de la région Paris-Est qui se dirigeaient vers Tournan ont été remplacés par ceux du RER E vers cette même gare.

Par sens, 6 trains par heure aux heures creuses s'y arrêtent (4 omnibus Villiers-sur-Marne ↔ Magenta et 2 semi-directs Tournan ↔ Magenta, du lundi au dimanche), de 6 à 8 trains par heure aux heures de pointe (4 omnibus et 2 ou 4 semi-directs) et d'un train toutes les 15 minutes en soirée.

À proximité[modifier | modifier le code]

Correspondances[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les lignes 116, 118, 122, 124, 301 et 524 du réseau de bus RATP, par la ligne 702 du réseau de bus Autobus du Fort et par les lignes N34 et N142 du service de bus de nuit Noctilien.

Les correspondances avec les lignes de bus s'effectuent au sein d'une gare routière en service depuis le , conçue pour faciliter la circulation des voyageurs[7].

Projets[modifier | modifier le code]

À terme, la gare du Val de Fontenay va devenir un grand pôle multimodal car elle accueillera en tant que terminus, les prolongements de la ligne 1 du métro, la ligne 1 du tramway et le bus Trans-Val-de-Marne, si les prolongements envisagés sont réalisés.

Métro[modifier | modifier le code]

Il est envisagé que la ligne 1 du métro soit prolongée jusqu'au Val de Fontenay[8], au-delà de Château de Vincennes, son terminus actuel. Ce prolongement passerait par Fontenay-sous-Bois, au niveau du carrefour des Rigollots, afin de mieux desservir le quartier homonyme. Cette nouvelle section de ligne de métro serait une alternative au RER A, permettant de soulager ce dernier qui est saturé.

Val de Fontenay pourrait aussi devenir une gare de la ligne 15 du Grand Paris Express. L'architecture de la gare de la ligne 15 est confiée à Explorations Architecture[9].

Tramway[modifier | modifier le code]

La gare du Val de Fontenay sera en correspondance avec le prolongement de la ligne T1 depuis la gare de Noisy-le-Sec qui sera mis en service en 2019[10]. Ce prolongement sera exploitée à raison d'un tramway toutes les quatre minutes aux heures de pointe et toutes les six minutes aux heures creuses.

Trans-Val-de-Marne[modifier | modifier le code]

À long terme, la gare du Val de Fontenay accueillerait le terminus de la deuxième branche orientale d'une ligne de bus à haut niveau de service et en site propre, en provenance de la gare de Saint-Maur - Créteil, le Trans-Val-de-Marne[11]. Ce projet permettrait de faciliter les déplacements au cœur du département du Val-de-Marne.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Le Parisien - Fontenay débat du futur métro, article du 10 janvier 2011
  2. a et b Entrants annuels provenant de l'extérieur de la gare (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr.
  3. « Gare de Val-de-Fontenay : un réaménagement indispensable et urgent », aut-idf.org, (consulté le 17 avril 2017).
  4. Communiqué du STIF, la RATP et la SNCF sur les nouveaux horaires du RER A du 16 décembre 2013. Consulté le 30 janvier 2014.
  5. Un train sur deux pour Marne-la-Vallée - Chessy est direct entre Val-de-Fontenay et Noisy-le-Grand - Mont d'Est, et d'autres sont directs entre Noisy - Champs et Torcy.
  6. Lors de la superpointe, il circule circule un train toutes les deux à quatre minutes (trois trains en 10 minutes : MLV Chessy, Torcy et Noisy-le-Grand).
  7. « Les voyageurs ont enfin leur gare routière », leparisien.fr,‎ (lire en ligne).
  8. [PDF]Dossier d'objectifs et de caractéristiques principales
  9. [PDF] La Société du Grand Paris choisit les maîtres d’œuvres et les architectes pour construire la ligne 15 Est du Grand Paris Express - Société du Grand Paris - 7 novembre 2016
  10. T1 Bobigny - Val de Fontenay : « Le calendrier du projet », consulté le 26 décembre 2012.
  11. Prolongement du Trans-Val-de-Marne à l'Est

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
La Défense
ou Cergy - Le Haut
ou Poissy
ou Rueil-Malmaison
Vincennes (RER) (A) Neuilly-Plaisance
ou Bry-sur-Marne
ou Noisy-le-Grand - Mont d'Est
Noisy-le-Grand - Mont d’Est
ou Torcy
ou Marne-la-Vallée - Chessy
Haussmann - Saint-Lazare Rosny-sous-Bois (RER) (E) Nogent - Le Perreux Villiers-sur-Marne
Haussmann - Saint-Lazare Noisy-le-Sec
ou Rosa-Parks
(RER) (E) Villiers-sur-Marne Tournan