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Vélopolitain

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Affiche donnant la direction sur la ligne 2 du Vélopolitain
Affiche de la ligne 2 du Vélopolitain

Le vélopolitain est un aménagement du réseau francilien de pistes cyclables initié en 2019 par les associations Mieux se déplacer à bicyclette et Paris en selle et repris par la Mairie de Paris. Il consiste à baliser et aménager des itinéraires cyclables suivant le parcours des lignes du métro de Paris.

Le Vélopolitain est un projet porté par les associations Mieux se déplacer à bicyclette (MDB) et Paris en selle qui est inauguré le , durant une grève des transports[1].

Cette infrastructure, tout comme le RER Vélo et les pistes temporaires dites « coronapistes » mises en place lors de la pandémie de Covid-19, est prise en compte par le plan Vélo 2021-2026 porté par la ville de Paris[2].

Description

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Ce réseau cyclable est nommé en référence au métropolitain, dont la longueur serait équivalente. Il devra s'inscrire dans la continuité du RER Vélo, qui relie les banlieues aux alentours de Paris. Son budget est estimé à 250 millions d'euros[3].

Lignes du réseau

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Marquage au sol de la ligne 1 du vélopolitain, Porte de Vincennes
Marquage au sol de la ligne 1 du vélopolitain, Porte de Vincennes

Avec 13 lignes diamétrales et 3 lignes circulaires pour une longueur de 170 km, le vélopolitain se veut suffisamment dense pour desservir toute la ville de Paris[4] :

Notes et références

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  1. « Grèves des transports : le «vélopolitain» inauguré à Paris » Accès libre, sur lefigaro.fr, (consulté le ).
  2. « La ville de Paris lance son plan vélo 2021-2026 » Accès libre, sur lexpress.fr, (consulté le ).
  3. Thibault Burban, « Paris : c’est parti pour la première ligne du réseau Vélopolitain », leparisien.fr, (consulté le ).
  4. « Vélopolitain » Accès libre, sur velopolitain.paris (consulté le ).

Articles connexes

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Liens externes

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