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USS Yorktown (CV-5)

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Pour les articles homonymes, voir USS Yorktown.

USS Yorktown
illustration de USS Yorktown (CV-5)
Le Yorktown (CV-5) en 1937 - photo US Navy
Type Porte-avions
Classe Yorktown
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Chantier naval Chantier naval Northrop Grumman de Newport NewsVoir et modifier les données sur Wikidata (Newport NewsVoir et modifier les données sur Wikidata)
Lancement
Armé
Statut Coulé par le sous-marin japonais I-168 le
Équipage
Équipage 2 919 personnes
Caractéristiques techniques
Longueur 246,73 mètres
Maître-bau 33,22 m (au pont d’envol)
Tirant d'eau 6,62 m (à pleine charge)
Déplacement 19 800 tonnes, 25 500 t en charge
Propulsion 4 lignes d’arbres, turbines à engrenages
Puissance 120 000 ch
Vitesse 33 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage 64-100 mm (ceinture), 25-76 mm (ponts)
Armement 8 pièces de 127 mm AA en affuts simples, canons multiples de 20 mm AA
Électronique radar CXAM (à partir de 1940)
Aéronefs 81 à 85 appareils
Pavillon États-Unis
Indicatif CV-5Voir et modifier les données sur Wikidata
Localisation
Coordonnées 30° 35′ 59″ nord, 176° 34′ 04″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Pacifique
(Voir situation sur carte : océan Pacifique)
USS Yorktown
USS Yorktown
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L'USS Yorktown est un porte-avions de l'US Navy de la Seconde Guerre mondiale, premier de sa classe, qui fut coulé le lors de la bataille de Midway.

Historique

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Lancement de l'USS Yorktown (CV-5) le 4 avril 1936

Troisième navire de guerre américain à porter ce nom, l'USS Yorktown est un porte-avions de 19 800 tonnes. Il porte le numéro de coque CV-5. Construit aux chantiers de Newport News, en Virginie, il est lancé le et a pour marraine Anna Eleanor Roosevelt, l'épouse du 32e président des États-Unis. Il est déclaré opérationnel à la base navale de Norfolk, en Virginie le . Son 1er commandant est le capitaine de vaisseau Ernest D. McWhorter.

O3U-3 Corsair sur l'USS Yorktown (CV-5) en 1937

Une fois armé, le porte-avions part pour la zone d'entraînement de Virginia Capes, au large de la baie de Chesapeake, en , où il conduit les opérations de qualification de son nouveau groupe aéronaval.

USS Yorktown (CV-5) à Haïti en 1939

Après des essais en mer qui la menèrent dans les Caraïbes, aux îles Vierges, à Haïti, à Guantanamo et à Cristóbal, dans la zone du canal de Panama, il retourna à Norfolk pour des réparations à l'automne 1938. Après avoir opéré dans l'Atlantique le long de la côte est américaine jusqu'au début de 1939, l'USS Yorktown participa à son premier exercice naval, « Fleet Problem XX », qui consistait à mettre en œuvre un système de contrôle des voies maritimes des Caraïbes par une flotte, face à une incursion d'une puissance européenne, tout en maintenant une force navale suffisante pour protéger les intérêts vitaux américains dans le Pacifique. Ces manœuvres furent menées conjointement avec son sister-ship, l'USS Enterprise, en présence du président Franklin D. Roosevelt. L'exercice démontra – grâce à ses capacités d'escorte de convois, de lutte anti-sous-marine et à diverses attaques contre les navires de surface et les installations côtières – que si la guerre éclatait sur le sol américain, les porte-avions pourraient apporter une contribution significative à l'effort de guerre.

USS Yorktown (CV-5) à Naval Air Station North Island (baie de San-Diego) en Juin 1940

Après avoir fait route vers le Pacifique fin , il opéra depuis San Diego, en Californie, jusqu'en 1940. Le Yorktown participa à un autre exercice naval (Fleet Problem XXI) qui allait caractériser les futurs conflits dans le Pacifique. Cet exercice en deux phases était consacré à la reconnaissance et à la protection des convois, ainsi qu'à la prise de bases avancées. Il mit également en évidence la nécessité de coordonner les plans de défense de l'Armée de terre et de la Navy pour l'archipel d'Hawaï. Le Yorktown opéra dans les eaux du Pacifique jusqu'en avril 1941, date à laquelle les succès des U-Boote allemands contre la marine marchande britannique dans l'Atlantique nécessitèrent un redéploiement des forces navales américaines. La Navy transféra donc une force importante du Pacifique, comprenant le Yorktown, une division de cuirassés, ainsi que des croiseurs et des destroyers d'escorte, afin de renforcer la flotte de l'Atlantique en . De cette date le Yorktown effectua de nombreuses patrouilles dans l'Atlantique pour garantir la neutralité américaine durant les mois précédant l'entrée en guerre des États-Unis contre les forces de l'Axe[1].

La guerre

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USS Yorktown au Pearl Harbor Naval Shipyard, le 29 Mai 1942
L'USS Yorktown touché par une torpille japonaise lancée par un Nakajima B5N le
L'USS Yorktown, le , quelques heures avant son naufrage

Deux semaines après l'attaque japonaise à Pearl Harbor, le Yorktown transite par le Canal de Panama pour renforcer la flotte du Pacifique qui se trouve en mauvaise posture. Le premier combat du Yorktown aura lieu début , durant le Raid sur les îles Gilbert et Marshall au sein de la Task Force 17 en attaquant les atolls de Jaluit, Mili, et Makin. Tout de suite après, le porte-avions fait route vers le Pacifique Sud, où il participe à une série de raids et d'opérations dont le point culminant est la bataille de la mer de Corail au début du mois de mai. Durant cette bataille, les bombardiers en piqué SBD Dauntless et les avions torpilleurs TBD Devastator du Yorktown et du Lexington ont attaqué deux porte-avions japonais, le Shōhō – qui fut coulé le 7 mai 1942 – et le Shōkaku – qui fut gravement endommagé le 8 mai. Il fut bombardé par l'ennemi en retour, le centre du pont d'envol de l'USS Yorktown fut touché par une bombe de 250 kg antiblindage qui traversa quatre ponts avant d'exploser, causant de graves dégâts structurels au hangar et tuant 66 hommes. Jusqu'à 12 bombes ratèrent l'USS Yorktown mais tombèrent suffisamment près pour l'endommager sous la ligne de flottaison[2].

De rapides réparations du 27 au 30 mai à Pearl Harbor lui permettent de participer à la bataille de Midway, les 4, 5 et . Lors de cet épisode des campagnes du Pacifique, ses avions ont mis hors de combat le porte-avions Sôryû le et participé à la destruction du porte-avions Hiryū sabordé le ainsi qu'à celle du croiseur Mikuma coulé le par les avions de l'USS Enterprise et de l'USS Hornet.

Ce sont pourtant des attaques successives de bombardiers en piqué Aichi D3A « Val » et bombardiers torpilleurs Nakajima B5N2 « Kate » de l'Hiryū qui auront raison du Yorktown. Le 4 juin à 13 h 29, le radar du Yorktown détecta le groupe d'attaque et ses chasseurs décollèrent. À une quinzaine de kilomètres des côtes, ses Grumman F4F Wildcat interceptèrent les Japonais avec vigueur. Malgré les efforts courageux déployés pour repousser les avions ennemis, trois bombes atteignirent le Yorktown. Bien que l'attaque ait été dévastatrice pour le Yorktown, celui-ci parvint à se rétablir quelque peu et recommença à lancer des avions pour contrer l'attaque japonaise. Cependant, deux torpilles percèrent le flanc bâbord du Yorktown. Le porte-avions fut mortellement touché. Il perdit toute propulsion et s'immobilisa, son gouvernail bloqué et sa gîte sur bâbord s'accentuant.

Alors que la gîte continuait de s'aggraver et que toute propulsion était perdue, l'ordre d'abandonner le navire fut donné. Bien que le Yorktown fût immobilisé, ses avions continuaient le combat aérien et, rejoignant ceux de l'Enterprise, attaquèrent le porte-avions japonais Hiryū en fin d'après-midi. Après avoir encaissé quatre impacts directs, le porte-avions japonais fut bientôt hors de combat. Le Yorktown avait été vengé. Deux jours plus tard, alors que des opérations de sauvetage sont en cours sur le bâtiment qui flottait toujours, le sous-marin japonais I-168 coule l'USS Hammann et achève définitivement le porte-avions, qui sombre le , à 7h01, peu après le lever du jour[1].

L'épave du Yorktown a été découverte et photographiée en à environ 1 600 kilomètres au nord-ouest d’Honolulu[3] par cinq mille mètres de fond, par l'océanographe Robert D. Ballard. Malgré les quelque 56 ans qu'elle a passés à cette grande profondeur (supérieure à celle à laquelle se trouve le Titanic), elle est extrêmement bien conservée.

Caractéristiques

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  • Vitesse maximale : 32.5 nœuds
  • Distance franchissable : 12500 NM à 15 nœuds

[4]

Aéronefs

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81/85 appareils :

Armement

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  • 8 pièces de 127 mm AA
  • Canons multiples de 20 mm AA

Décorations

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L'USS Yorktown a reçu les décorations suivantes[5] :

Apparitions

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Bande dessinée

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L'engagement du Yorktown au cours de la guerre du Pacifique est illustré dans les deux premiers albums de la série Buck Danny de Jean-Michel Charlier et Victor Hubinon.

Littérature

Dans le roman « L’hiver du monde » de Ken Follett

Cinéma

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Jeux vidéo

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  • Battlestations: Midway
  • Heroes of the Pacific
  • Azur lane
  • World of Warships (Mise a jour du 11/01/2024, en acces anticipe)

Notes et références

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  1. ↑ a et b https://www.history.navy.mil/browse-by-topic/ships/aircraft-carriers/uss-yorktown.html
  2. ↑ ONI 1943, p. 55-56 ; Lundstrom 2005, p. 254-259 ; Hoyt 2003, p. 98-103, 117-122 ; Cressman 2000, p. 110-114 ; Hoehling 1971, p. 81-95, 110-116 ; Millot 1974, p. 97-98 ; Dull 1978, p. 134 ; D'Albas 1965, p. 107
  3. ↑ https://www.science-et-vie.com/science-et-culture/une-mysterieuse-voiture-a-ete-retrouvee-dans-une-epave-datant-de-1942-et-les-experts-ignorent-ce-quelle-fait-la-205556.html
  4. ↑ https://shipshub.com/ships/229-2.html
  5. ↑ L'USS Yorktown sur NavSource.org

Liens externes

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