USS Mission Bay

Histoire
USS Mission Bay
L'USS Mission Bay en août 1944.

Type	Porte-avions d'escorte
Classe	Casablanca
A servi dans	United States Navy
Commanditaire	Congrès des États-Unis
Constructeur	Kaiser Shipyards
Chantier naval	Vancouver, État de Washington
Commandé	17 juillet 1942
Quille posée	28 décembre 1942
Lancement	26 mai 1943
Commission	13 septembre 1943
Statut	Vendu pour démolition le 30 avril 1959
Équipage
Commandant	William Lehigh Rees William Ellis Gentner, Jr. John Roger Ruhsenberger John Patrick Fitzsimmons
Équipage	923 officiers, membres d'équipage et pilotes
Caractéristiques techniques
Longueur	512,3 pieds (156,1 m)
Maître-bau	65,2 pieds (19,9 m)
Tirant d'eau	22,6 pieds (6,9 m)
Déplacement	7 800 t
À pleine charge	10 902 t
Propulsion	2 × moteurs Skinner Unaflow à pistons alternatifs 5 cylindres 4 × chaudières à vapeur
Puissance	9 000 ch
Vitesse	19 nœuds (35,2 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 × canon de 5 pouces 16 × canons Bofors 40 mm 12 × canons de 20 mm Oerlikon
Rayon d'action	10 240 milles marins (18 964 km) à 15 nœuds (27,8 km/h)
Aéronefs	27 avions (2 × ascenseurs, 1 × catapulte)
Carrière
Pavillon	États-Unis
Indicatif	AVG-59 ACV-59 CVE-59 CVU-59
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L'USS Mission Bay (AVG/ACV/CVE/CVU-59) est un porte-avions d'escorte de classe Casablanca en service dans l'US Navy durant la Seconde Guerre mondiale.

Commandé en juillet 1942, sa quille est posée en vertu du contrat de la United States Maritime Commission le 28 décembre 1942 au chantier naval Kaiser Shipyards de Vancouver, dans l'État de Washington. Il est lancé le 26 mai 1943, parrainé par M^me James McDonald ; et mis en service à Astoria (Oregon) le 13 septembre 1943 sous les ordres du capitaine William L. Rees.

Historique[modifier | modifier le code]

Peu après sa mise en condition opérationnelle au large de la Californie, le Mission Bay quitte San Diego le 15 novembre pour se rendre sur la côte Est via le canal de Panama, atteignant Portsmouth le 5 décembre. Il rejoint alors la flotte de l’Atlantique où il opère avec les convois en effectuant des patrouilles de lutte anti-sous-marine.

Pour son premier voyage en Europe, le porte-avions rejoint le Maroc en janvier 1944. Il navigue ensuite vers l'Inde avant de rejoindre de nouveau l'Afrique du Nord. Lors de son voyage de retour d'Afrique, le navire est impliqué dans une collision avec une drague. Réparé à Portsmouth, le Mission Bay rejoint l'Atlantique Sud pour des exercices ASM à la fin de 1944. En février 1945, il sert d'escorte pour le croiseur lourd Quincy, transportant le président Roosevelt et pour la conférence de Yalta.

À compter de cette période, le Mission Bay effectue plusieurs missions ASM au large de la côte Est, tout en servant de navire d'entrainement pour la formation de pilotes. En mars 1945, il prend part à l'opération Teardrop, une mission pour couler des sous-marins allemands que l'on croyait se rapprocher de la côte américaine. Après la fin de la guerre, le navire est affecté à la 16^e flotte de Norfolk où il est placé en réserve. Poursuivant sa « carrière de réserve » dans la flotte de l'Atlantique jusqu'en 1949, il est renommé CVU-49 en juin 1955, rayé des listes le 1^er septembre 1958 et vendu à Hugo Neu Corp de New York le 30 avril 1959, où il est démoli.

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mission Bay » (voir la liste des auteurs).
(en) Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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USS Mission Bay, sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

« Mission Bay », Dictionary of American Naval Fighting Ships (consulté le 30 janvier 2016)
« USS Mission Bay (CVE-59); later (CVU-59) », Escort Carrier Photo Archive (consulté le 26 avril 2007)