Unterseeboot 180

Histoire
Unterseeboot 180

Autres noms	U-180
Type	U-Boot de type IX.D1
Classe	Type IXD-1 submarine (d)
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser à Brême N° de coque: 104
Commandé	28 mai 1940
Quille posée	25 février 1941
Lancement	10 décembre 1941
Mise en service	16 mai 1942
Statut	Naufrage le 23 août 1944
Équipage
Équipage	56 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	87,60 m (Coque pressurisée: 68,50 m)
Maître-bau	7,50 m (Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau	5,40 m
Tirant d'air	4,80 m
Déplacement	1 220 t (surface), 1 500 t (plongée)
Propulsion	6 Daimler-Benz, puis remplacé par 2 Daimler-Benz 2 électriques
Puissance	6x 1 500 ch (Diesel) puis remplacé par 2 x 2 200 ch (Diesel) 2 x 500 ch(électrique)
Vitesse	10,3 nœuds (plongée) 21,5 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement	Torpilles de 533 mm: tubes de lancement raccourcis (4 à l'avant - 2 à l'arrière) 24 torpilles Canons: 1 x 105 mm UTOF - 2 x 37 mm
Rayon d'action	23 700 milles nautiques à 12 nœuds en surface 57 milles nautiques à 4 nœuds en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Bordeaux (France)
Indicatif	M-44 013
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L' Unterseeboot 180 (ou U-180) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX D1 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

L'U-180 est construit sur le même principe de structure que le U-195, les deux seuls U-Boote de type IX D1. Doté à l'origine de six moteurs diesel comportant deux axes propulseurs pour leur procurer une vitesse plus élevée, ces derniers ont été remplacés après sa première patrouille à partir de septembre 1943 par deux moteurs diesels conventionnels au type IX à la suite de problèmes récurrents de surchauffe et de fumée noire de combustion. Ses tubes de lancement de torpilles seront également enlevés et il est équipé d'un schnorchel. Il est alors conçu et affrété pour des missions longues, spéciales, confidentielles, avec une cargaison possible de 256 tonnes de fret.

Historique[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

L'Unterseeboot 180 entre dans la 4^e flottille de formation (Ausbildungsflottille), le 16 mai 1942 et termine ses essais de fiabilité, le 31 janvier 1943. Le 1^er février 1943 il fait partie de la 12^e flottille de combat (Frontflottille).

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le 9 février 1943, retour le (3 juillet 1943) sous les ordres du Korvettenkapitän Werner Musenberg. Après plusieurs reports de la date de départ, le soir du 8 février, le silence absolu est ordonné ; du fret et des valises sont chargés à bord. Après avoir appareillé, l'U-180 s'arrête au milieu de la Fœrde de Kiel pour laisser monter à bord deux personnes amenées par une vedette.

Le bâtiment avance en convoi au large du Skagerrak en direction de Kristiansand. Toute descente sur la terre ferme est interdite, il en sera de même le lendemain à Egersund en Norvège. De là U-180 poursuit sa route seul en longeant la côte norvégienne, naviguant au large de la pointe du nord de l'Angleterre puis en passant entre l'Islande et les îles Féroé il arrive dans l'Atlantique. Le Commandant dévoile alors le but de la mission : entre autres, il s'agit de transporter le meneur indépendantiste indien Subhas Chandra Bose et son lieutenant l'indépendantiste arabe Abid Hasan vers un sous-marin japonais, dans l'océan indien.

Se dirigeant au Sud, U-180 rencontre l'U-462 un sous-marin de ravitaillement pour faire le plein de provisions et de carburant. Il passe ensuite au large des îles de l'Ascension et de Sainte Hélène où se trouvent des bases alliées. Un incident du système de fabrication d'eau douce manque de faire échouer la mission.

Passé le Cap de Bonne Espérance en route vers l'océan indien le bâtiment croise de nuit, à 3:56 le 18 avril 1943 à la Position 34° 56′ S, 34° 03′ O (grille de système naval KZ 6568 ^[Quoi ?]) le navire pétrolier britannique Corbis de 8.132 tonneaux et le coule (10 morts et 50 survivants) ; un second cargo parvient à s'échapper.

Le 20 avril 1943 le sous-marin atteint son but à environ 300 km au Sud de Madagascar (grille de système naval KR 5276 ^[Quoi ?]) : le rendez-vous avec le croiseur sous-marin nippon I-29. Le transfert des marchandises prend plusieurs jours en raison des conditions météorologiques : armes et inventions passent ainsi du côté japonais ; les indépendantistes Bose et Hasan quittent l'U-180 et sont remplacés par deux officiers ingénieurs navals de la Marine Impériale Japonaise le capitaine de frégate Emi et le capitaine de corvette Tomonaga ; en outre 40 caissettes de 50 kg de lingots d'or arrivent dans le submersible allemand.

Durant son retour le sous-marin est repéré par un avion de la South African Air Force (44e escadrille). Ne parvenant pas à l'abattre, il plonge pour échapper à une poursuite.

Le 3 juin à 23:40 il torpille le cargo à vapeur grec Boris de 5.166 tonneaux à la Position 7° 14′ S, 18° 41′ O (grille de système naval FL 3816) près d'Ascension. Les 37 membres d'équipage sont saufs.

Une rencontre prévue avec U-463 pour le ravitaillement n'a pas lieu puisque ce dernier a été coulé lors d'une attaque de bombardiers britanniques le 16 mai. Afin de poursuivre sa route U-180 se ravitaille en carburant le 19 juin 1943 auprès de l' U-530 fortement endommagé et dans l'incapacité de plonger.

Le 30 juin l'U-180 est à nouveau repéré par un avion. Un bimoteur anglais de la 53e escadrille tente une attaque mais surpris par la vitesse inhabituelle du bâtiment ne parvient pas à lancer ses bombes. Une autre tentative avec ses armes de bord manque de peu l'U-180.

Il continue sa route lentement et la plupart du temps en plongée par mesure de prudence jusque dans le Golfe de Gascogne où il est escorté jusqu'au port de Bordeaux le 3 juillet 1943.

Sa seconde patrouille part de Bordeaux le 20 août 1944 sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Rolf Riesen^[1]. Après quatre jours en mer, l'U-180 est porté disparu dans le golfe de Gascogne au large de Bordeaux (France) avec 56 hommes à bord le 23 août 1944.

Position géographique approximative du naufrage: 7° 14′ S, 18° 41′ O (grille de système naval : BF 68)

Transport de Subhash Chandra Bose[modifier | modifier le code]

Indien en exil, indépendantiste concurrent de Gandhi, Subhash Chandra Bose forme une armée nationale indienne pour combattre les alliés à la bataille d'Imphal pendant la campagne de Birmanie, lors de la Seconde Guerre mondiale.

Disparition énigmatique[modifier | modifier le code]

Le dernier message du sous-marin est émis au large des côtes landaises.

Sa disparition reste inexpliquée. L'U-180 a pu soit rencontrer une panne technique, notamment de schnorchel, soit entrer dans un champ de mines, pour être coulé par une mine marine.

Sa route pose des questions ; alors que pratiquement toutes les unités de la 12e flottille ont quitté Bordeaux pour l'Allemagne, l'U-180 a fait route, quant à lui, vers le sud. Au moins six sous-marins allemands auraient abordé l'Argentine en juillet 1945^[2].

Parmi les hypothèses évoquées, il aurait transporté une cargaison secrète d'or^[3] à destination du Japon.

4^e flottille de formation[modifier | modifier le code]

Cette flottille de formation (Ausbildungsflottille) basée à Stettin (Pologne), et fondée en mai 1941, par le Cd. Werner Jacobsen, reprise par le Cd. Fritz Frauenheim, et immédiatement suivi par le Cd. Heinz Fischer entre 1941 et 1945. Cette flottille était chargée de donner une formation de base à la navigation à plus de 280 U-boat de types : VII.C, VII.C41, VII.C42, IX, IX.C, IX.C40,IX.D, X.B, XIV, XXI ainsi que XXIII. Cette escadre préposée à l'instruction maritime sera fermée à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

12^e Flottille de combat[modifier | modifier le code]

Cette flottille de combat (Frontflottille) basée à Bordeaux, fondée le 15 octobre 1942, par le Cd. Klaus Scholtz était composée de 42 U-Boote de types : VII.F, IX.D X.B et XIV, tels que U-178, U-179, U-180, U-181, U-182, U-195, U-196… etc. et de UIT-22, UIT-23, UIT-24, UIT-25.

Les navires de guerre rattachés à la base navale de Bordeaux étaient des bateaux à longue portée, qui patrouillaient essentiellement dans l'atlantique sud et l'océan Indien.

Dès août 1944, la plupart de ces navires sont basés à Flensburg. Les deux seuls navires restés jusqu'au 25 août 1944 à Bordeaux, sont l'U-534 et l'U-857.

Le Cd. Klaus Scholtz est capturé 11 septembre 1944 par les Américains, en tentant de quitter l'Allemagne.

Affectations successives[modifier | modifier le code]

4. Unterseebootsflottille du 16 mai 1942 au 31 janvier 1943 (entrainement)
12. Unterseebootsflottille du 1^er février au 1^er novembre 1943 (service actif)
12. Unterseebootsflottille du 1^er avril au 23 août 1944 (service actif)

Commandants successifs[modifier | modifier le code]

Début du commandement	Fin du commandement	Nom du commandant
16 mai 1942	4 janvier 1944	Werner Musenberg
octobre 1943	7 novembre 1943	Oberleutnant zur See der Reserve Harald Lange
2 avril 1944	23 août 1944	Oberleutnant zur See Rolf Riesen

Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque (2013) à la date de la prise de commandement

Patrouilles[modifier | modifier le code]

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Werner Musenberg	9 février 1943	Kiel	3 juillet 1943	Bordeaux	145 jours	13 298
2	Oblt. Rolf Riesen	20 août 1944	Bordeaux	23 août 1944	Coulé	4 jours
Total						149 jours	13 298 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See
Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque (2013) à la date de la prise de commandement

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'Unterseeboot 180 a coulé 2 bateaux marchands pour un total de 13 298 tonneaux au cours des 2 patrouilles (149 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait^[4]
18 avril 1943	Corbis	Grande-Bretagne	8 132	Coulé
3 juin 1943	Boris	Grèce	5 166	Coulé

Littérature et cinéma[modifier | modifier le code]

Dans son roman "Opération Virgin"5 ("Thunder Point") Jack Higgins met en scène l'U-180.
Le film Bose, le héros oublié (2005) relate cette aventure avec l'U-180.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Référence[modifier | modifier le code]

↑ « Rolf RIESEN », sur u-boote.fr (consulté le 17 octobre 2021).
↑ Pierre Hazan, Jean-Hébert Armengaud et Eric Jozsef, « OR NAZI. Sur les pistes de l'or volé par Hitler (2). A partir de 1940, pour nourrir l'effort de guerre, le IIIe Reich pille les banques des pays occupés et les victimes de l'Holocauste. Un butin colossal, mais dont une bonne partie n'a toujours pas été retrouvée. », Libération,‎ 2 décembre 1997 (lire en ligne, consulté le 20 septembre 2020).
↑ « U-180 », sur u-boote.fr (consulté le 17 octobre 2021).
↑ (en) « Ships hit by U-180 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 17 octobre 2021).

Source[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-180 » (voir la liste des auteurs).
Mémoires du chef mécanicien Hermann Vienne sur le U-180.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes[modifier | modifier le code]

(en) U-180 sur le site Uboat.net
(de) U-180 sur le site U-boot-archiv.de

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, 2008, 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)

[1] « Rolf RIESEN », sur u-boote.fr (consulté le 17 octobre 2021).

[2] Pierre Hazan, Jean-Hébert Armengaud et Eric Jozsef, « OR NAZI. Sur les pistes de l'or volé par Hitler (2). A partir de 1940, pour nourrir l'effort de guerre, le IIIe Reich pille les banques des pays occupés et les victimes de l'Holocauste. Un butin colossal, mais dont une bonne partie n'a toujours pas été retrouvée. », Libération,‎ 2 décembre 1997 (lire en ligne, consulté le 20 septembre 2020).

[3] « U-180 », sur u-boote.fr (consulté le 17 octobre 2021).

[4] (en) « Ships hit by U-180 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 17 octobre 2021).

[1]

[2]

[3]

[4]

v · m U-Boote type IX (Kriegsmarine)
Type IX.A	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IX.B	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IX.C	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IX.C/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IX.D1	U-180 U-195
Type IX.D2	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876

Historique[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Transport de Subhash Chandra Bose[modifier | modifier le code]

Disparition énigmatique[modifier | modifier le code]

4e flottille de formation[modifier | modifier le code]

12e Flottille de combat[modifier | modifier le code]

Affectations successives[modifier | modifier le code]

Commandants successifs[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Navires coulés[modifier | modifier le code]

Littérature et cinéma[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Source[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

4^e flottille de formation[modifier | modifier le code]

12^e Flottille de combat[modifier | modifier le code]