Turbomeca TM 333
| Turbomeca TM 333 (caract. TM 333 2B2) | |
| Constructeur |  Turbomeca
|
|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | • HAL Dhruv |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbomoteur |
| Longueur | 1 045 mm |
| Diamètre | 745 mm |
| Masse | 166,5 kg |
| Composants | |
| Compresseur | • BP : 2 étages axiaux • HP :1 étage centrifuge |
| Chambre de combustion | Annulaire à flux inversé (« reverse flow ») |
| Turbine | • Régénération : Axiale, à 2 étages • Prise de puissance : Libre, à 2 étages |
| Performances | |
| Puissance maximale | 1 073,72 ch, soit 801 kW |
| Taux de compression | 10 : 1 |
| Température Entrée Turbine | 1 230 °C (1 503,15 K) |
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Le Turbomeca TM 333 est un turbomoteur conçu pour propulser des hélicoptères de 5 à 6 tonnes. Produit à 250 exemplaires, il a trouvé sa première utilisation commerciale dans l'hélicoptère indien Dhruv.
Versions[modifier | modifier le code]
- TM 333 2B2 (pour applications multi-moteurs) : Avant 2007, les Dhruvs employaient deux moteurs TM 333 2B2 pour leur propulsion, chacun développant une puissance de 1 121,7 ch (825 kW) au décollage, avec un potentiel d'évolution allant jusqu'à 1 223,66 ch (900 kW) pour les versions suivantes. Le TM 333 2B2 était le moteur de production initiale du Dhruv, mais il a été remplacé depuis 2007 par le plus moderne Shakti, un moteur développé conjointement par turbomeca et le constructeur indien Hindustan Aeronautics Limited ;
- TM 333 2M2 (pour applications monomoteurs) : Une autre version, le TM 333 2M2, est en cours de développement avec une puissance diminuée pour être installée sur le Cheetak, la version améliorée du Cheetah, et le Chetan, la version améliorée du Chetak (l’Alouette III indienne).
Applications[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
