Tupolev Tu-104
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| Tupolev Tu-104 | ||
 Tupolev Tu-104B d'Aeroflot. | ||
| Rôle | Avion de ligne | |
|---|---|---|
| Constructeur | .svg){kind=small} Tupolev
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| Équipage | 7 | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Retrait | 1986 | |
| Premier client | Aeroflot - CSA Czech Airlines | |
| Production | 1956 - 1960 | |
| Dérivé de | Tu-16 | |
| Variantes | Tu-110,Tu-124 | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 40,05 m | |
| Envergure | 34,54 m | |
| Hauteur | 11,9 m | |
| Aire alaire | 184 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 41,6 t | |
| Max. au décollage | 76 t | |
| Passagers | 50 - 100 | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 2 x Mikouline AM-3M-500 | |
| Poussée unitaire | 95,1 kN | |
| Poussée totale | 190,2 kN | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière maximale | 950 km/h | |
| Autonomie | 2 650 h | |
| Plafond | 11 500 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 10 m/s | |
modifier  |
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Le Tupolev Tu-104 est le premier avion de ligne soviétique à réaction[1]. Il a été développé à partir du bombardier Tu-16.
Historique
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L'appareil servit à Nikita Khrouchtchev pour se rendre à Londres en 1956 lors d'une visite d'État
Versions
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Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Tu-124, développement lié
Liens externes
- Le Tu-104 sur le site du constructeur
