Tunnel routier de Caluire

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Tunnel de Caluire
Image illustrative de l’article Tunnel routier de Caluire
Entrée du tunnel.

Type Tunnel routier
Géographie
Pays France
Département Rhône
Itinéraire Boulevard périphérique de Lyon (RD383)
Traversée Saône
Coordonnées 45° 47′ 38″ nord, 4° 49′ 27″ est
Exploitation
Exploitant OpenLy
Péage 2.10 €
Trafic 50 000 véh/jour environ (2009)[réf. nécessaire]
Caractéristiques techniques
Diamètre 9,82 m
Longueur du tunnel 3 252 m (tube nord)
3 230 m (tube sud)
Nombre de tubes 2
Nombre de voies par tube 2
Construction
Début des travaux 1994 (tube nord)
1997 (tube sud)
Fin des travaux 1996 (tube nord)
1998 (tube sud)
Ouverture à la circulation 1999

Géolocalisation sur la carte : Lyon

(Voir situation sur carte : Lyon)
Tunnel de Caluire

Géolocalisation sur la carte : métropole de Lyon

(Voir situation sur carte : métropole de Lyon)
Tunnel de Caluire

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Tunnel de Caluire

Le tunnel de Caluire est un tunnel routier traversé par la partie nord du Boulevard périphérique de Lyon situé dans le quartier de Saint-Clair entre le 9e arrondissement de Lyon et Caluire-et-Cuire.

Situation[modifier | modifier le code]

Situé entre les portes de Rochecardon et de Saint-Clair, le tunnel permet de relier l'Autoroute A6 au nord au boulevard périphérique est en passant sous la Saône. Il se trouve dans la continuité du tunnel de Rochecardon qui relie les portes de Vaise et de Rochecardon (ouest).

Plan du tunnel de Caluire.

L’ensemble du tronçon Nord entre les portes du Valvert et de Croix-Luizet ouvert en 1997, appartient au Grand Lyon.

Péage et tarifs[modifier | modifier le code]

Le tunnel est soumis au péage du Rhône situé à la porte de Saint-Clair. Il est géré par la Régie du périphérique nord, elle-même exploitée par OpenLy pour le compte du Grand Lyon. Elle succède à Eperly (société constituée par la SERL (SEM d'équipement de la région), Area et Transroute (Egis)).

Tarifs au [1] :

Type de véhicules Classe tarif
VL 1 2,10 
PL 2 3,20 
PL 3 3,80 
PL 4 8,50 
Moto 5 1,10 

Histoire[modifier | modifier le code]

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Ouvert en 1999, le tunnel est composé de deux tubes de deux voies chacun :

  • le tube nord, construit entre 1994 et 1996, a une longueur de 3 252 mètres.
  • le tube sud, construit entre 1997 et 1998, a une longueur de 3 230 mètres.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]