Tunnel St. Clair

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Le Tunnel St Clair est un tunnel ferroviaire reliant le Canada et les États-Unis à Sarnia, en Ontario, et Port Huron, au Michigan sous la rivière Sainte-Claire, a ouvert officiellement le 19 septembre 1891^[1].

Détails techniques et historiques[modifier | modifier le code]

Construit par le Grand Tronc, le premier tunnel mesure 4 km de long incluant les approches, 1 836 m d'un portail à l'autre. Il se trouve 697 m sous la rivière^[1].

Un deuxième tunnel a été construit par le Canadien National plus de 100 ans plus tard, de 1993 à 1995. Le nouveau tunnel est situé immédiatement au nord de l'original. La construction du nouveau tunnel fera l'utilisation des approches existantes à chaque extrémité de l'ancien projet^[2]. Il mesure 1,8 km de long et 8,4 m de diamètre. Ce tunnel a été construit pour accueillir des trains de conteneurs double-stack^[3].

Un train entrant le tunnel (de la période 1900-1915), tiré par des locomotives électriques
La rencontre des boucliers au centre du tunnel, pour la construction du premier tunnel.
Représentation du tunnel

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} (en) NORMAN R. BALL, « BOOK REVIEW / CRITIQUE DE LIVRE St. Clair Tunnel: rails beneath the river », Can. J. Civ. Eng., vol. 19, n^o 5,‎ 1992, p. 934 (DOI 10.1139/l92-111, lire en ligne)
↑ (en) J. Paul Dittrich et al., « Influence of exsolved gases on slope performance at the Sarnia approach cut to the St. Clair Tunnel », Can. Geotech. J., vol. 47, n^o 9,‎ 2010, p. 971-984 (DOI 10.1139/T10-008, lire en ligne)
↑ (en) A.P. Finch, « THE NEW ST CLAIR RIVER TUNNEL BETWEEN CANADA AND THE USA », Proceedings of the ICE - Civil Engineering, vol. 114, n^o 4,‎ 1^er novembre 1996, p. 150 –160 (ISSN 0965-089X, DOI 10.1680/icien.1996.28902, lire en ligne)

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notices d'autorité :
- VIAF
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- Israël
- WorldCat
Ressources relatives à l'architecture :
- American Society of Civil Engineers
- Registre national des lieux historiques

[livre-1] {a et b} (en) NORMAN R. BALL, « BOOK REVIEW / CRITIQUE DE LIVRE St. Clair Tunnel: rails beneath the river », Can. J. Civ. Eng., vol. 19, n^o 5,‎ 1992, p. 934 (DOI 10.1139/l92-111, lire en ligne)

[2] (en) J. Paul Dittrich et al., « Influence of exsolved gases on slope performance at the Sarnia approach cut to the St. Clair Tunnel », Can. Geotech. J., vol. 47, n^o 9,‎ 2010, p. 971-984 (DOI 10.1139/T10-008, lire en ligne)

[3] (en) A.P. Finch, « THE NEW ST CLAIR RIVER TUNNEL BETWEEN CANADA AND THE USA », Proceedings of the ICE - Civil Engineering, vol. 114, n^o 4,‎ 1^er novembre 1996, p. 150 –160 (ISSN 0965-089X, DOI 10.1680/icien.1996.28902, lire en ligne)

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