Transport en Irlande

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Réseau ferré, ports et aéroports en Irlande

Cet article fournit diverses informations sur les infrastructures de transport en Irlande.

Aéroports[modifier | modifier le code]

Total (1999) - 44
Aéroports - avec pistes en dur

Total : 17

de plus de 3000 m : 1
de 2500 à 3000 m : 1
de 1500 à 2500 m : 3
de 1000 à 1500 m : 5
de moins de 1000 m : 7
Aéroports - avec pistes en herbe

Total : 27

de 1000 à 1500 m : 2
de moins de 1000 m : 25

Les principaux aéroports d'Irlande sont les suivants : Aéroport international de Dublin, l'Aéroport de Shannon et l'Aéroport international de Cork.

Beaucoup d'aéroports régionaux assurent quelques vols internationaux. Par exemple Knock - Comté de Mayo, Galway, Sligo, Farranfore - Comté de Kerry et Waterford.

La compagnie aérienne nationale irlandaise, Aer Lingus exploite des vols au départ de Dublin, Cork et Shannon vers la Grande-Bretagne, l'Europe et l'Amérique du Nord. Ces trois aéroports sont gérés par une société publique, DDA (Dublin Airport Authority), anciennement Aer Rianta. Autres compagnie aériennes basées en Irlande : Ryanair et Aer Arann.

Chemins de fer[modifier | modifier le code]

Voir aussi : Transport ferroviaire en Irlande

Total (1998) - 1947 km
voie large (écartement particulier de 5'3" (1,600 m).
38 km électrifiés en courant continu 1,5 kV (DART à Dublin)  ; 485 km à double voie.

Les services Intercity assurés par la compagnie nationale Iarnród Éireann (IÉ) relient Dublin à Cork, Waterford, Kilkenny, Galway, Tralee, Sligo, Limerick et Belfast. En Irlande du Nord, c'est la compagnie Northern Ireland Railways (NIR) qui exploite le réseau, assurant la liaison entre Belfast et Derry (Londonderry) et les services de banlieue. Le service transfrontalier « Enterprise » est assuré conjointement par les deux compagnies, IÉ et NIR.

Depuis 1984, un train électrique, appelé Dublin Area Rapid Transit (DART), circule entre Howth ou Malahide au nord de Dublin et Bray au sud de Dublin. Il est également exploité par IÉ.

Depuis 2004, un réseau de tramway, le Luas, est disponible à Dublin. Un réseau de métro est aussi programmé. « Luas » est un mot irlandais signifiant « rapide » et non pas un acronyme. La mise en œuvre de ce réseau Luas, à l'écartement standard de 1,435 m, sous l'égide de la Railway Procurement Agency (RPA), a provoqué beaucoup de bouleversements à Dublin. En réaction, beaucoup pensent qu'un métro aurait été une meilleure solution. Une possibilité encore discutée serait de convertir le Luas en métro. Les trams sont des « Citadis » construits par Alstom (C'est le modèle qui circule à Montpellier). La concession pour l'exploitation du réseau est attribuée à Connex (groupe Veolia).

Conduites[modifier | modifier le code]

Gazoducs (méthane) 225 km (1998)

Marine marchande[modifier | modifier le code]

Total (1999) - 31 navires (de 1000 tonneaux ou plus de jauge brute) totalisant 100 639 tonneaux (115 793 tonnes de port en lourd).
Navires par catégories - vraquiers 1, cargos 27, porte-conteneurs 2, passagers à courte distance 1

Ports[modifier | modifier le code]

Arklow, Cork, Drogheda, Dublin, Foynes, Galway, Limerick, New Ross, Rosslare Europort, Waterford

Routes[modifier | modifier le code]

Total (1999 est.) - 92,500 km
revêtues - 87 043 km (dont 115 km d'autoroutes)
'non revêtues - 5457 km

La conduite se fait à gauche comme en Grande-Bretagne.

Voies navigables[modifier | modifier le code]

Total (1998) 
700 km