Tramway d'Hiroshima

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Tramway d'Hiroshima
Image illustrative de l’article Tramway d'Hiroshima
Hiroden

Situation Hiroshima
Drapeau du Japon Japon
Type Tramway
Entrée en service 1912
Longueur du réseau 35 km
Lignes 8
Stations 84
Exploitant Hiroshima Electric Railway Co., Ltd.
Réseaux connexes Métro d'Hiroshima

Le tramway d'Hiroshima est le réseau de tramways qui dessert la ville d'Hiroshima, au Japon. Il comporte huit lignes commerciales. Il est exploité par la compagnie Hiroshima Electric Railway Co., Ltd. (広島電鉄株式会社, Hiroshima Dentetsu Kabushiki-gaisha?) plus communément appelée Hiroden (広電, Hiroden?)[1].

Historique[modifier | modifier le code]

La compagnie Hiroshima Electric Tramway (広島電気軌道, Hiroshima Denki Kidō?) est créée le 18 juin 1910[2]. Elle prend son nom actuel Hiroshima Electric Railway (広島電鉄, Hiroshima Dentetsu?) le 10 avril 1942[3].

Première entrée en service avec une traction électrique, 23 novembre 1912 - aujourd'hui. Exploitation suspendue le à cause du largage de la bombe atomique, reprise partiellement le 9 août 1945.

Hiroshima - Miyajima - traction électrique, 22 août 1922 -aujourd'hui. Construit en tant que chemin de fer classique, utilisation du réseau de tram pour la traversée d'Hiroshima à partir du 1er avril 1958. Matériel ferroviaire progressivement remplacé par un matériel tramway jusqu'au .

Depuis janvier 2008, la compagnie accepte le système de carte magnétique PASPY.

Réseau[modifier | modifier le code]

Il existe huit lignes commerciales, circulant sur un ou plusieurs tronçons. Ces lignes commerciales sont numérotées :

Ligne commerciale Stations Durée du trajet (en minutes)
HirodenLine1.png Hiroshima Station - Hiroshima Port Route 27 44
Hiroden Line 2.png Hiroshima Station - Hiroden-miyajima-guchi Route 40 63
HirodenLine3.png Hiroden-nishi-hiroshima - Hiroshima Port Route 29 48
HirodenLine5.png Hiroshima Station - (via Hijiyama-shita) - Hiroshima Port Route 18 28
HirodenLine6.png Hiroshima Station - Eba Route 20 35
HirodenLine7.png Yokogawa Station - Hiroden-honsha-mae Route 15 25
HirodenLine8.png Yokogawa Station - Eba Route 12 21
HirodenLine9.png Hatchobori - Hakushima Route 5 7
special train Route

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Jusqu'en 2008, Hiroshima au Japon faisant encore circuler sur son réseau deux tramways ayant survécu à la bombe nucléaire[4].

  • Modele 100 Hiroden : 1912
  • Modele 150 Hiroden : 1925 : Modèle en service pendant ayant survécu à la bombe atomique[pas clair]
  • Modele 200 Hannover Tram[5] : 1928 appelé "Hannover tram"
  • Modele 70 Hiroden : Modèle importé de Dortmund (Allemagne) en 1980. Un modèle a été reconverti en restaurant en 2012
  • Model 500 Hiroden: 1954, Premier modèle d'après guerre, retiré du service en 2003.
  • Modele 3900 Hiroden : 1990
  • Modele 3950 Hiroden : 1997
  • Modele 5000 Hiroden : 1999
  • Modele 5100 Hiroden : 2005
  • Modele 1000 Hiroden : 2013, N° 1001, appelé "PICCOLO", et N° 1002, appelé "PICCOLA"[6].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « 広島市交通科学館/Hiroshima City Transportation Museum », sur www.vehicle.city.hiroshima.jp (consulté le 23 mars 2016)
  2. (ja) « 広電の歴史(明治42年~大正6年) », sur http://www.hiroden.co.jp (consulté le 10 décembre 2018)
  3. (ja) « 広電の歴史(昭和17年~昭和20年) », sur http://www.hiroden.co.jp (consulté le 10 décembre 2018)
  4. « Municipales : la malédiction du tramway », sur L'interconnexion n'est plus assurée (consulté le 31 août 2016)
  5. Vertberg France, « Hiroshima Electric Railway Type 200 Hannover Tram (Model Train) », sur Vertberg France (consulté le 31 août 2016)
  6. « 広島市交通科学館/Hiroshima City Transportation Museum », sur www.vehicle.city.hiroshima.jp (consulté le 31 août 2016)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]