Train de Charlevoix
| Train de Charlevoix | |
 En Juillet 2019 | |
| Terminus | Québec / La Malbaie |
|---|---|
| Histoire | |
| Mise en service | 2011 |
| Suppression | 2024 |
| Exploitant | Réseau Charlevoix |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | DB-Baureihe 628.1 |
| Points d’arrêt | 7 |
| Longueur | 125 km |
| Jours de fonctionnement | 7 jours sur 7 (de juin à octobre) |
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Le Train de Charlevoix était un train touristique empruntant le chemin de fer Charlevoix, reliant Québec à La Malbaie et desservant les principales destinations touristiques de la région de Charlevoix. Sa formule incluait une expérience multimédia unique à bord, permettant aux passagers de découvrir les paysages côtiers spectaculaires et le patrimoine culturel de la région.
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne a été inaugurée en 2011 grâce à une initiative du groupe Le Massif, propriétaire de la station touristique Le Massif de Charlevoix. Elle marquait le retour du transport ferroviaire de passagers sur le chemin de fer Charlevoix, interrompu depuis l'arrêt du Tortillard du Saint-Laurent en 1996[1]. Après une suspension temporaire en 2015, le service a repris et a été exploité par Réseau Charlevoix.
Malgré son succès touristique, avec des embarquements atteignant 90 000 en 2023, le Train de Charlevoix a cessé ses opérations le 20 décembre 2024 en raison de difficultés financières. La diminution des subventions, qui représentaient autrefois 55 % des revenus du train et n'en constituaient plus que 5 %, a rendu l'exploitation insoutenable. La fermeture marque la fin d'un projet qui a généré d'importantes retombées économiques, évaluées à près de 15 millions de dollars en 2023 pour la région[2].
Stations
[modifier | modifier le code]Un service de navette par autobus relie la station des Chutes-Montmorency à la gare du Palais en passant par la place D'Youville.
| Gare | Billetterie | Lieu(x) d'intérêt(s) |
|---|---|---|
| Chutes-Montmorency (Québec) |  Oui |
Parc de la Chute-Montmorency |
| Sainte-Anne-de-Beaupré |  Non |
Basilique Sainte-Anne-de-Beaupré |
| Petite-Rivière-Saint-François | Non |
Massif de Charlevoix |
| Baie-Saint-Paul | Oui |
- |
| Les Éboulements | Non |
- |
| Saint-Irénée | Non |
Domaine Forget |
| La Malbaie | Oui |
Manoir Richelieu |
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Le train de Charlevoix est actuellement exploité en autorail ou en rame tractée.
- La société possède deux autorails série 628.1, construits en 1981 et achetés d'occasion en Allemagne après leur mise hors-service en 2008.
- Deux locomotives MLW RS-18 remorquent les rames tractées, qui sont constituées d'anciennes voitures à deux étages de la banlieue de Chicago (Metra) transformées en voitures-panoramiques à un étage[3].
- Les rames tractées possèdent un wagon-générateur réalisé par conversion d'un ancien fourgon à bagages.
-
Autorail allemand sous la neige. -
Rame tractée
MLW RS-18 et fourgon-générateur en tête.
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Fermeture
[modifier | modifier le code]Le Train de Charlevoix a cessé ses activités le 20 décembre 2024 après neuf ans d'exploitation et 13 ans d'existence. Cette décision a entraîné la perte de 55 emplois directs et de nombreux emplois indirects dans la région de Charlevoix. La fermeture a été causée par un déficit budgétaire de 625 000$, que Réseau Charlevoix, l'organisme à but non lucratif responsable de l'exploitation du train, n'a pas réussi à combler malgré des demandes de financement auprès de ses partenaires régionaux[2],[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ À bord du Train du Massif de Charlevoix
- « Le Train de Charlevoix s’arrête, mais son empreinte restera indélébile : Une perte de près de 15 millions $ pour l’économie de Charlevoix »
, sur Train de Charlevoix, (consulté le )
- ↑ « Massif de Charlevoix : contemplations hivernales », sur lapresse.ca via Wikiwix (consulté le ).
- ↑ Louis Gagné, « Le glas a sonné pour le train de Charlevoix » , sur Radio-Canada, (consulté le )
