Train Renard

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

Train Renard
illustration de Train Renard

Dessin du brevet de 1903.

Train Renard est le nom donné au train routier à traction continue dont Charles Renard déposa le brevet en 1903.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

La liaison entre chaque véhicule comportait un arbre de direction agissant sur les roues arrières directrices du véhicule suivant et un arbre de transmission à cardan et système coulissant rendant moteur l'essieu arrière de la remorque suivante.

Action du Société Française des Trains Renard SA, en date du 29. Janvier 1907.

Les remorques pouvaient être à deux ou trois essieux.

Historique[modifier | modifier le code]

De nombreuses démonstrations eurent lieu pour prouver son intérêt : des récits de démonstrations aux États-Unis et en Russie existent. Certaines communes en France métropolitaine et en Algérie l'adoptèrent pour assurer un service de transport de voyageurs.

Il est difficile de savoir exactement combien d'exemplaires furent en service car le système fut adapté à différents types et marques de véhicules. Certains étaient encore en service en 1922.

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Michel Harouy, du train routier Renard au tramway moderne sur pneumatiques 1902-1999, article paru dans la revue Chemins de fer régionaux et urbains N° 291 (août 2002) éditée par la FACS-UNECTO