Toyota Sprinter Trueno
| Toyota Sprinter Trueno / Corolla Levin | ||||||||
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| Marque |  Toyota
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| Années de production | 1983 - 1987 | |||||||
| Production | Levin en France : 265 exemplaire(s) |
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| Classe | Coupé compact | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres 1.6 4A-GE | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 1 587 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 6 600 tr/min : 124 ch | |||||||
| Couple maximal | à 5 200 tr/min : 149 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapportsAutomatique 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 940 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 ou 3 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 200 mm | |||||||
| Largeur | 1 625 mm | |||||||
| Hauteur | 1 335 mm | |||||||
| Empattement | 2 400 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Corolla Levin/Sprinter Trueno (AE86) est un petit coupé introduit par Toyota en 1983 en tant qu’élément de la ligne Corolla de 5e génération. Pour simplifier, le code châssis-intérieur « AE86 » est utilisé pour décrire la gamme entière. Dans la classification classique de Toyota, le « A » représente le moteur monté dans la voiture (le 4A) et le E86 représente la 6e révision de la 5e génération (série E80) du modèle E qui est la Corolla.
Les principales différences entre une AE86 Trueno et une AE86 Levin résident dans :
- les phares et clignotants ;
- le pare-chocs avant ;
- les ailes avant ;
- le capot ;
- le design de la rampe de feux arrière (4 ampoules pour les Levin, 2 ampoules pour les Trueno).
Modèles
Europe
En Europe, seul le modèle Levin a été commercialisé (AE86). En France en Espagne et au Portugal, il s’agissait du modèle Levin à trois portes alors que la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne ont disposé du modèle deux portes.
En France, la voiture était vendue sous le nom de Toyota Corolla GT.
Japon
Plusieurs motorisations avec des dénominations différentes suivant les modèles ont été commercialisées : l'AE86 sort au Japon en 1983 et est produite jusqu'en 1987. En 1985, la face avant est légèrement redessinée. Les AE86 de 1983 à 1985 sont dites Zenki et celles de 1985 à 1987 sont dites Kouki. Au Japon, l'AE86 existe avec 2 faces avant différentes :
- la Corolla Levin qui possède des phares avant fixes ;
- la Sprinter Trueno qui possède des phares avant rétractables dit pop-up.
Il existe 2 types de carrosseries pour la Levin et la Trueno :
- 3 doors Hatchback ;
- 2 doors Coupé.
3 portes
- Levin 1600 GT APEX (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
- Levin 1600 GTV (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
- Levin 1600 SR (AE86) (moteur 4A-C 1600 sohc) (modèle importé en Suisse mais pas en France)
- Levin 1500 SR (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
- Trueno 1600 GT APEX (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
- Trueno 1600 GTV (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
- Trueno 1500 SR (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
2 portes
- Levin 1600 GT APEX (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
- Levin 1600 GT (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
- Levin 1500 SE (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
- Levin 1500 LIME (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
- Levin 1500 GL (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
- Trueno 1600 GT APEX (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
- Trueno 1600 GT (AE86) (moteur 4A-GE 1600 Twin Cam)
- Trueno 1500 SE (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
- Trueno 1500 XL lissé (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
- Trueno 1500 XL (AE85) (moteur 3A-U 1500 sohc)
Différence avec l'AE85
Le châssis entre la 85 est identique à celui de la 86. Les conversions AE85 en AE86 se font couramment, bien qu'il existe quelques différences mécaniques entre l'AE85 et l'AE86 :
- Moteur DOHC pour l'AE86 et SOHC pour l'AE85
- Suspensions
- Pont autobloquant sur AE86 et pas sur AE85
- Maître cylindre d’embrayage
- 4 freins à disques sur l'AE86 et freins à tambours à l'arrière sur l'AE85.
Note
La Trueno GT APEX AE86 est la voiture vedette dans le manga Initial D, elle y est nommée "Hachi-Roku" (八六, 86). La Levin AE85 est elle aussi présente, et est nommée "Hachi-GO" (85 en japonais).
Cette voiture est également reprise dans plusieurs jeux : Forza Motorsport 2, 3, 4 et 5, Forza Horizon 1, 2 ,3 et 4. La série des Need for Speed : Shift 2: Unleashed, The Run, Assetto Corsa, Need for Speed: Carbon, Need for Speed: Underground 2 ou dans Gran Turismo. La raison derrière cette utilisation d'un modèle dépassé dans des jeux "récents" provient de la raison même de sa renommée actuelle sur les circuits : peu puissante mais légère avec un châssis rigide. De plus, cette voiture est considérée par beaucoup comme la reine du drift et du downhill.
La demande pour un retour de l'AE86 a été entendu par Toyota puisqu'un coupé sport propulsé, sur base de moteur Subaru boxer est sorti en 2012 avec la Toyota GT86.
