Antarès-Technoparc

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Antarès - Technoparc Sud
Vue nocturne du circuit des 24 Heures du Mans.
Vue nocturne du circuit des 24 Heures du Mans.
Administration
Pays Drapeau de la France France
Région Pays de la Loire
Ville Le Mans
Conseil de quartier Secteur Sud-Est
Étapes d’urbanisation XXe siècle
Géographie
Coordonnées 47° 57′ 08″ nord, 0° 13′ 21″ est
Localisation

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Antarès - Technoparc Sud

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Antarès - Technoparc Sud

Le Antarès-Technoparc, aussi simplement nommé Technoparc, est la principale voie d'entrée et de sortie située au sud de la ville du Mans. C'est un quartier d'affaires et d'innovation technologique voué au tertiaire et aux loisirs.

Présentation et composantes principales[modifier | modifier le code]

Difficile de parler de quartier plutôt que de partie de la ville du Mans, bien qu'il soit compté comme quartier intégré du secteur Sud-est de la ville. Son histoire est marquée par le premier grand prix automobile français qui s'y déroule en 1906. Le quartier est devenu un lieu touristique incontournable grâce aux 24 Heures du Mans qui donne son intérêt et sa raison d'être à cet espace.

Le technoparc et les entreprises[modifier | modifier le code]

Le technoparc des 24 heures existe grâce à ces espaces d'innovation et d'essais technologiques et sportifs que sont les circuits automobiles et de la présence du musée automobile de la sarthe. Il accueille un centre de formation au pilotage unique en France: l'Auto Sport Academy, ainsi qu'un pôle formation pour les mécaniciens de compétition automobile, en lien avec l'université du Maine. Le secteur accueille également le siège de l'Automobile Club de l'Ouest, qui est l'organisateur de compétitions automobiles majeures, dont les 24 heures du Mans. C'est ce même organisme, l'ACO, qui gère l'école Le Mans Driver, ouverte depuis 1965 et ayant notamment formé Sébastien Bourdais.

Le Technoparc des 24 Heures est une infrastructure de même type qu'une Zone d'Activités Industrielles appartenant au Syndicat Mixte du Circuit des 24 Heures,et rattaché au Circuit du Mans[1]. En plus des activités de formation et de recherche, il regroupe quelques sièges d'écuries de course dont OAK Racing, le constructeur de prototypes d'endurance ONROAK Automotive et le préparateur "Moteur Huger". On y trouve également l'Institut Automobile du Mans, association pour le développement de l'industrie automobile de la région des Pays de la Loire, ainsi que la société d'assistance Mondial Assistance France, dont le siège national est basé à St Ouen (93). Depuis juin 2016, un centre d'entretien Ferrari y est ouvert[2]. La SNCF y possède un centre de formation technique.

Dans un autre domaine, Météo-France possède une station régionale basée près de l'aéroport. On peut également trouver le siège du Mans Sarthe Basket, équipe de PRO A.

Loisirs et divertissements[modifier | modifier le code]

Le quartier possède une des principales salle de représentation de la ville : la salle multimodale Antarès. On y voit des représentations musicales et les matchs du club de Basket du Mans : Le Mans Sarthe Basket. Au nord de cette zone, se trouve le parc des Expositions du Mans, la salle du Forum, la salle de l'Oasis et deux zones commerciales dont Family Village. L'aéroport propose des activités aéronautiques diverses et regroupe des clubs de voltige aérienne tel que les ailes du Maine. Des entreprises installées en marge de l'aéroport proposent de manière saisonnière la visite aérienne de la ville, du circuit ou de la région Mainoise voire de la Touraine. Se déroulent sur le site les épreuves sportives automobiles qu'accueille la ville, à savoir, les 24 heures automobiles, motos, camions, karting, les grands prix de France moto et 24 Heures Moto, sans oublier les Le Mans Classic et les Renault Series. En 2008, Le technoparc a accueilli pour la première fois en France, une manche du championnat allemand de DTM.

Géographie et transports[modifier | modifier le code]

Géographiquement, le quartier est le dernier espace industriel et commercial avant la sortie de la ville, qui est constitué par la route de Tours, l'ancienne RN 138. Cette zone est également desservie par le périphérique ou boucle sud, qui relie les autoroutes A28 (à l'est) et A11 (à l'ouest) d'un bout à l'autre du Mans. Cette portion permet notamment de se rendre dans les deux zones industrielles sud, plus à l'ouest, puis à Allonnes.

À l'est, on peut atteindre les communes d'Arnage ou d'Yvré-l'Évêque. On distingue quelques rares quartiers résidentiels, présents par exemple non loin de l'aéroport Le Mans-Arnage. Ce dernier fut bâti au milieu du XXe siècle et servit notamment de base militaire durant la seconde guerre mondiale.

Le quartier bénéficie du terminus de la ligne T1 du Tramway qui met le quartier à moins d'une demi-heure du centre-ville et de 20 minutes de la gare. La présence de l'aéroport permet une accessibilité optimale pour les acteurs sportifs.

Hunaudières, Mulsanne, circuit Bugatti : un lieu chargé d'Histoire[modifier | modifier le code]

Le technoparc et plus généralement le circuit Bugatti est un des lieux phares de la ville, le plus plébiscité et connu par les touristes avec le Vieux-Mans.

Il a été immortalisé par le film de Lee H. Katzin et avec Steve Mac Queen : Le Mans, datant de 1971. Le lieu sera réutilisé pour le film Michel Vaillant en 2003. La série de bande dessinée du même nom, créée par Jean et Philippe Graton a également enraciné durablement l'image du pôle sportif automobile du Mans dans les mémoires.



Historiquement, le quartier est un des lieux de naissance de l'aéronautique civile avec les tentatives du Flyer de Wilbur Wright, aidé par Amédée et Léon Bollée, sur la piste des Hunaudières de juin à août 1908. Le site retient également la lourde blessure du drame des 11 et 12 juin des 24 heures de 1955 qui tua non seulement le pilote de la Mercedes-Benz 300 SLR, mais il tua aussi 83 spectateurs massés sur le bord de la piste.

Dans une culture populaire et plus heureuse, la ligne droite des Hunaudières est mondialement connue pour les performances de vitesse qu'elle a permises. C'est notamment cet endroit qui a permis de développer un mythe de la mécanique moderne: la Ford GT 40, qui gagna Le Mans à quatre reprises. En 1967, la voiture pulvérise le record sur ce tracé en atteignant la vitesse de 340 km/h en ligne droite. Pourtant, l'ACO dut couper la ligne droite et y plaça deux chicanes pour l'édition 1990. La cause en est la vitesse affolante que pouvaient atteindre les voitures les plus performantes des années 1980, comme les 408 km/h atteints par Roger Dorchy en 1988. Le souvenir des épreuves d'autrefois avec des victoires de marques légendaires comme Ferrari, Peugeot ou Jaguar, a amené l'ACO à organiser les Le Mans Classic, compétitions se déroulant sur le technoparc et faisant revivre des monstres sacrés d'autrefois comme les Ford GT 40 ou les Lotus. Le musée automobile conserve une trace des meilleurs automobiles d'endurance du passé.

Pôle d'excellence sportive[3][modifier | modifier le code]

À la suite de la création dans la zone du stade MMArena, et avec la présence déjà signalée des circuits automobiles, moto, kart, d'Antarès, du Golf des 24H, ainsi que de l'hippodrome des Hunaudières et de l'anneau cycliste, le quartier est dénommé dès novembre 2010 le "pôle d'excellence sportive". Le site présente plusieurs atouts. La Pincenardière, ancien centre de formation du club de foot du Mans FC, reconnu pour sa qualité d'enseignement se situe également dans la zone d'excellence.

Logo d'Antarès

Antarès, deuxième salle de sa catégorie en France après Paris-Bercy accueille des matchs de basket, mais aussi de Volley et surtout de Handball. Antarès a accueilli des championnats nationaux de gymnastique, de patinage et d'escrime.

Zone commerciale[modifier | modifier le code]

La zone d'activité commerciale du Family Village présente un espace qui comprenait 10 000 m² en 2007, 28 000 en 2009 et qui devrait passer à 48 000 m2 en 2018-19 avec Family Village2. La fréquentation en 2009 était de l'ordre de 2 millions de visiteurs par an[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]