TER Hauts-de-France

TER Hauts-de-France


Regio 2N (rame Z 55637/38), en livrée TER Hauts-de-France, à proximité de la gare d'Amiens.

Situation	Hauts-de-France
Type	Transport express régional
Entrée en service	28 août 2017
Longueur du réseau	2 487 km
Lignes	68
Rames	Liste du matériel roulant
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Site Internet	ter.sncf.com/hauts-de-france
Réseaux connexes	SNCB TER Normandie TER Grand Est Transilien
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Le TER Hauts-de-France est le réseau de Transport express régional de la région administrative Hauts-de-France.

En service depuis le 28 août 2017, il succède aux deux réseaux de Transport express régional, propres aux anciennes régions ayant fusionné le 1^er janvier 2016, le TER Nord-Pas-de-Calais et le TER Picardie.

Histoire

Articles détaillés : TER Nord-Pas-de-Calais et TER Picardie.

La loi du 16 janvier 2015 redéfinit le découpage des régions, datant de 1972. Les régions Nord-Pas-de-Calais et Picardie fusionnent le 1^er janvier 2016 pour former la région Hauts-de-France. Le Transport express régional, étant pris en charge par le conseil régional, impose une redéfinition des réseaux TER. Avant la fusion, la SNCF décide, à partir du 7 mars 2015, de ne mettre qu'un seul directeur pour les deux régions Nord-Pas-de-Calais et Picardie^[1]. La nouvelle région récupère également les conventions signées entre la SNCF et les deux anciennes régions^[2]^,^[3]. Entre le 1^er janvier 2016 et le 27 août 2017, une période transitoire est mise en place sur le réseau de TER de la région Hauts-de-France, où le TER Nord-Pas-de-Calais et le TER Picardie coexistent et gardent leurs périmètres au sein de la nouvelle région^[4]. À partir du 28 août 2017, le TER Hauts-de-France se substitue aux deux anciens réseaux TER^[5].

Depuis le 1^er janvier 2019, les Intercités assurant les liaisons Paris – Amiens – Boulogne-sur-Mer et Paris – Saint-Quentin – Maubeuge / Cambrai font partie du réseau TER Hauts-de-France^[6]. Sur la première de ces deux relations, les trains atteignent de nouveau Calais^[7] (toutefois, cela est effectif à partir du 9 septembre de la même année).

En octobre 2019, la nouvelle convention est signée entre le conseil régional et la SNCF, après deux ans de négociations. Cette convention, valable sur la période 2019 – 2024, prévoit notamment l'ouverture à la concurrence de 20 % des TER à partir de 2023, l'augmentation de 4 % du nombre de trains-km (du moins pour le service annuel 2020), aucune fermeture de ligne ni de gare, le maintien des guichets (mais pas leur nombre dans les gares qui en possèdent plusieurs) et la non-disparition des contrôleurs (excepté sur la liaison Paris – Beauvais), le tout pour un budget annuel d'environ 500 millions d'euros. L'objectif est de faire augmenter de 10 % le nombre de voyageurs durant cette période^[8].

Le réseau est profondément remanié à partir du 15 décembre 2019^[9].

Relations TER

Par rail

Le 15 décembre 2019, le réseau est restructuré en quatre grandes familles de lignes^[10] :

« Krono+ GV » : TERGV (trains directs et à grande vitesse) ;
« Krono » : TER directs ou semi-directs, entre les grandes villes ;
« Citi » : TER à cadence élevée, majoritairement omnibus, dans les grandes aires urbaines ;
« Proxi » : TER généralement omnibus, notamment dans les zones rurales.

Ce nouveau réseau compte 68 lignes. Comme auparavant, il arrive que certaines lignes soient complétées par des autocars. La région est sillonnée par des TGV, des TERGV et des TER, ces deux derniers étant à classe unique. La desserte ferroviaire du TER Hauts-de-France couvre la totalité des lignes classiques exploitées en service voyageurs au sein de la région^[10].

Liste des lignes TER Hauts-de-France au 15 décembre 2019


Ligne	Itinéraire
	Lignes Krono+ GV
K90+	Dunkerque ↔ Lille-Europe ↔ Arras ↔ Amiens
K92+	Calais - Fréthun ↔ Lille-Europe ↔ Arras
K94+	Arras ↔ Lille-Europe ↔ Calais - Fréthun ↔ Boulogne-Ville ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Rang-du-Fliers - Verton
	Lignes Krono
K10	Paris-Nord ↔ Creil ↔ Amiens
K11	Paris-Nord ↔ Amiens ↔ Boulogne-Ville ↔ Calais-Ville
K13	Paris-Nord ↔ Creil ↔ Compiègne ↔ Tergnier ↔ Saint-Quentin ↔ Busigny ↔ Cambrai-Ville ou Paris-Nord ↔ Creil ↔ Compiègne ↔ Tergnier ↔ Saint-Quentin ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Maubeuge
K14	Paris-Nord ↔ Creil ↔ Compiègne ↔ Saint-Quentin
K15	Paris-Nord ↔ Crépy-en-Valois ↔ Laon
K20	Amiens ↔ Ham ↔ Saint-Quentin
K21	Amiens ↔ Abbeville ↔ Boulogne-Ville ↔ Calais-Ville
K40	Lille-Flandres ↔ Douai ↔ Cambrai-Ville ↔ Saint-Quentin
K43	Arras ↔ Douai ↔ Valenciennes (les TGV circulant également entre ces gares peuvent être empruntés avec la tarification TER)
K44	Lille-Flandres ↔ Douai ↔ Arras ↔ Amiens
K45	Lille-Flandres ↔ Douai ↔ Arras ↔ Amiens ↔ Abancourt ↔ Rouen-Rive-Droite
K50	Lille-Flandres ↔ Béthune
K51	Lille-Flandres ↔ Don - Sainghin ↔ Lens
K52	Arras ↔ Lens ↔ Béthune ↔ Hazebrouck ↔ Dunkerque (les TGV circulant également entre ces gares peuvent être empruntés avec la tarification TER)
K60	Lille-Flandres ↔ Orchies ↔ Valenciennes ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Maubeuge ↔ Jeumont
K61	Lille-Flandres ↔ Orchies ↔ Valenciennes ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Hirson ↔ Charleville-Mézières
K70	Lille-Flandres ↔ Armentières ↔ Hazebrouck ↔ Dunkerque
K71	Lille-Flandres ↔ Armentières ↔ Hazebrouck ↔ Saint-Omer ↔ Calais-Ville
K80	Lille-Flandres ↔ Roubaix ↔ Tourcoing ↔ Courtrai (les TGV circulant aussi entre Lille et Tourcoing peuvent être empruntés avec la tarification TER)
K81	Mons ↔ Aulnoye-Aymeries
K82	Namur ↔ Charleroi-Sud ↔ Maubeuge
K1+	Paris-Est ↔ Château-Thierry ↔ Strasbourg-Ville
K2+	Paris-Est ↔ Château-Thierry ↔ Saint-Dizier
	Lignes Citi
C10	Paris-Nord ↔ Creil ↔ Saint-Just-en-Chaussée ↔ Amiens
C11	Paris-Nord ↔ Creil ↔ Saint-Just-en-Chaussée
C13	Paris-Nord ↔ Creil ↔ Compiègne
C17	Paris-Nord ↔ Persan - Beaumont ↔ Beauvais
C40	Lille-Flandres ↔ Libercourt ↔ Douai
C41	Lille-Flandres ↔ Libercourt ↔ Lens
C50	Lille-Flandres ↔ Don - Sainghin ↔ Béthune
C51	Lille-Flandres ↔ Don - Sainghin ↔ Lens
C60	Lille-Flandres ↔ Orchies ↔ Valenciennes
C70	Lille-Flandres ↔ Armentières ↔ Hazebrouck
	Lignes Proxi
P10	Amiens ↔ Saint-Just-en-Chaussée ↔ Creil
P14	Saint-Quentin ↔ Tergnier ↔ Compiègne
P15	Crépy-en-Valois ↔ Laon
P20	Amiens ↔ Ham ↔ Tergnier ↔ Laon
P21	Abbeville ↔ Amiens ↔ Albert
P22	Amiens ↔ Albert ↔ Arras
P23	Amiens ↔ Montdidier ↔ Compiègne
P24	Amiens ↔ Abancourt
P30	Beauvais ↔ Abancourt ↔ Le Tréport - Mers
P32	Beauvais ↔ Creil
P40	Douai ↔ Cambrai-Ville ↔ Saint-Quentin
P41	Douai ↔ Cambrai-Ville
P42	Lens ↔ Douai
P43	Douai ↔ Valenciennes
P44	Arras ↔ Douai
P45	Amiens ↔ Abancourt ↔ Rouen-Rive-Droite
P52	Hazebrouck ↔ Béthune ↔ Lens ↔ Arras
P53	Arras ↔ Saint-Pol-sur-Ternoise
P54	Calais-Ville ↔ Saint-Omer ↔ Hazebrouck ↔ Béthune ↔ Lens ↔ Arras
P60	Valenciennes ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Maubeuge ↔ Jeumont
P61	Aulnoye-Aymeries ↔ Avesnes ↔ Hirson
P62	Aulnoye-Aymeries ↔ Le Cateau ↔ Saint-Quentin
P63	Valenciennes ↔ Cambrai-Ville
P64	Laon ↔ Hirson ↔ Aulnoye-Aymeries
P70	Dunkerque ↔ Hazebrouck
P71	Calais-Ville ↔ Saint-Omer ↔ Hazebrouck
P72	Calais-Ville ↔ Dunkerque
P73	Calais-Ville ↔ Calais - Fréthun ↔ Boulogne-Ville ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Rang-du-Fliers - Verton
P80	Lille-Flandres ↔ Roubaix ↔ Tourcoing
P81	Lille-Flandres ↔ Ascq ↔ Baisieux ↔ Tournai
P82	Ascq ↔ Orchies (uniquement en TAD)
P83	Lille-Flandres ↔ Comines (uniquement en autocar)
Les services ferroviaires de la région parisienne ici mentionnés sont uniquement ceux qui complètent le service TER (sur une partie des liaisons concernées).

Par autocar

D'autres liaisons que celles précitées sont assurées uniquement par des autocars directement affrétés par la région Hauts-de-France, et ne font donc plus partie du réseau TER. En voici la liste, à titre indicatif^[11] :

Saint-Pol-sur-Ternoise ↔ Hesdin ↔ Montreuil-sur-Mer ↔ Étaples - Le Touquet ;
Saint-Pol-sur-Ternoise ↔ Béthune ;
Le Tréport - Mers ↔ Eu ↔ Abbeville ;
Roisel ↔ Péronne - Flamicourt ↔ Chaulnes ;
Chaulnes ↔ Roye ↔ Montdidier ;
Montdidier ↔ Saint-Just-en-Chaussée ;
Amiens ↔ Breteuil ↔ Aéroport de Tillé ↔ Beauvais ;
Laon ↔ Montcornet ↔ Rozoy-sur-Serre ;
Serqueux ↔ Gisors ;
Étrépagny ↔ Gisors ↔ Cergy-Pontoise ;
Aéroport Roissy-Charles de Gaulle ↔ Senlis ↔ Creil ;
Aéroport Roissy-Charles de Gaulle ↔ Lagny-le-Sec ↔ Crépy-en-Valois ;
La Ferté-Milon ↔ Fismes.

Toujours à titre indicatif, la SNCF met en place des navettes routières pour desservir la gare TGV Haute-Picardie depuis Amiens et Saint-Quentin^[11] ; ces dernières ne sont toutefois pas conventionnées par la région.

État du réseau du 28 août 2017 au 14 décembre 2019

Réseau du 28 août 2017 au 14 décembre 2019

Par rail

2 820 kilomètres de lignes ferroviaires couvrent la région Hauts-de-France^[12] (dont 333 kilomètres de la LGV Nord qui relie l'Île-de-France à Calais en passant par Lille). On comptait 363 gares et points d'arrêts.

Les anciennes relations desservies par des trains TER sont résumées dans le tableau ci-dessous. Sur plusieurs lignes, les trains étaient complétés par des autocars. Ces services étant repris par le tableau de la section suivante, le tableau n'en tient pas compte. Les TERGV sont présentées sous les mêmes numéros de relation que les trains classiques (n^os 1, 2, 4, 5).


Ligne	Caractéristiques
1	AMIENS ↔ Arras ↔ Douai ↔ LILLE (1^bis : Douai - Lille)
	Longueur 129 km	Durée 1 h 20	Nb. arrêts 25	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 38 - 20 h 38	Réseau TER Hauts-de-France

2	AMIENS ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Boulogne ↔ CALAIS (2^bis : Amiens - Abbeville)
	Longueur 163,4 km	Durée 2 h 15	Nb. arrêts 20	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 6 h 24 - 18 h 47	Réseau TER Hauts-de-France

3	CALAIS ↔ DUNKERQUE
	Longueur 46,5 km	Durée 0 h 50	Nb. arrêts 9	Soirée / Dimanche - Férié / Non	Horaires 5 h 30 - 18 h 40	Réseau TER Hauts-de-France

4	CALAIS ↔ Hazebrouck ↔ Armentières ↔ LILLE (voir aussi 5)
	Longueur 60,6 km	Durée 0 h 50	Nb. arrêts 11	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 54 - 21 h 13	Réseau TER Hauts-de-France

5	DUNKERQUE ↔ Hazebrouck ↔ Armentières ↔ LILLE
	Longueur 87,0 km	Durée 1 h 05	Nb. arrêts 16	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 08 - 22 h 15	Réseau TER Hauts-de-France

6	ARRAS ↔ HAZEBROUCK
	Longueur 72,1 km	Durée 0 h 50	Nb. arrêts 20	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 6 h 04 - 21 h 05	Réseau TER Hauts-de-France

7	SAINT-POL-SUR-TERNOISE ↔ Béthune ↔ Don-Sainghin ↔ LILLE
	Longueur 72,8 km	Durée 1 h 10	Nb. arrêts 15	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 00 - 19 h 08	Réseau TER Hauts-de-France
	LENS ↔ Don-Sainghin ↔ LILLE
	Longueur 34,2 km	Durée 0 h 51	Nb. arrêts 19	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 44 - 19 h 44	Réseau TER Hauts-de-France

8	ARRAS ↔ Saint-Pol-sur-Ternoise ↔ Étaples - Le Touquet ↔ BOULOGNE
	Longueur 126,3 km	Durée 2 h 34	Nb. arrêts 22	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 44 - 19 h 35	Réseau TER Hauts-de-France

9	COMINES ↔ LILLE
	Longueur 20,4 km	Durée 0 h 30	Nb. arrêts 8	Soirée / Dimanche - Férié Non / Non	Horaires 6 h 51 - 19 h 00	Réseau TER Hauts-de-France

10	ANVERS Centraal NMBS ↔ Courtrai ↔ Tourcoing ↔ Roubaix ↔ LILLE
	Longueur 139 / … km	Durée 2 h 00 / 1 h 36	Nb. arrêts 5 (en France) et 9 (en Belgique)	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 42 - 22 h 08	Réseau TER Hauts-de-France / SNCB

11	NAMUR ↔ Tournai ↔ Ascq ↔ LILLE
	Longueur 147 km	Durée 2 h 10	Nb. arrêts 7 (en France) 11 (en Belgique)	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 38 - 20 h 06	Réseau TER Hauts-de-France / SNCB
	ORCHIES ↔ Ascq ↔ LILLE (Orchies - Ascq : transport à la demande)
	Longueur 25 km	Durée 1 h 00	Nb. arrêts 14	Soirée / Dimanche - Férié Non / Non	Horaires 5 h 54 - 17 h 36	Réseau TER Hauts-de-France

12	JEUMONT ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Valenciennes ↔ Orchies ↔ LILLE
	Longueur 103,7 km	Durée 1 h 37	Nb. arrêts 23	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 42 - 21 h 35	Réseau TER Hauts-de-France

13	HIRSON ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Valenciennes ↔ Orchies ↔ LILLE (voir aussi 12)
	Longueur 122,6 km	Durée 2 h 05	Nb. arrêts 20	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 26 - 21 h 35	Réseau TER Hauts-de-France / Grand Est

14	JEUMONT ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Busigny ↔ SAINT-QUENTIN
	Longueur 84,7 km	Durée 1 h 15	Nb. arrêts 12	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 05 - 19 h 38	Réseau TER Hauts-de-France

15	SAINT-QUENTIN ↔ Busigny ↔ Cambrai ↔ Douai ↔ LILLE
	Longueur 97,8 km	Durée 0 h 25	Nb. arrêts 25	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 6 h 17 - 19 h 37	Réseau TER Hauts-de-France

16	CAMBRAI ↔ VALENCIENNES
	Longueur 46,3 km	Durée 1 h 50	Nb. arrêts 9	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 6 h 04 - 19 h 12	Réseau TER Hauts-de-France

17	LOURCHES ↔ Douai ↔ LILLE
	Longueur 46,8 km	Durée 0 h 50	Nb. arrêts 13	Soirée / Dimanche - Férié Non / Non	Horaires 6 h 51 - 17 h 31	Réseau TER Hauts-de-France
	VALENCIENNES ↔ Douai ↔ LILLE
	Longueur 59,9 km	Durée 1 h 00	Nb. arrêts 16	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 56 - 21 h 58	Réseau TER Hauts-de-France

18	LENS ↔ Libercourt ↔ LILLE
	Longueur 39 km	Durée 0 h 47	Nb. arrêts 12	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 54 - 21 h 19	Réseau TER Hauts-de-France
	LENS ↔ Libercourt ↔ DOUAI
	Longueur 16,8 km	Durée 0 h 30	Nb. arrêts 11	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 4 h 54 - 20 h 25	Réseau TER Hauts-de-France

19	LAON ↔ Marle-sur-Serre ↔ HIRSON
	Longueur 56,5 km	Durée 0 h 51	Nb. arrêts 10	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 33 - 20 h 36	Réseau TER Hauts-de-France

20	LAON ↔ Soissons ↔ Crépy-en-Valois ↔ PARIS / CRÉPY-EN-VALOIS ↔ PARIS :
	Longueur 140,0 km	Durée 1 h 35	Nb. arrêts 22	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 06 - 21 h 31	Réseau TER Hauts-de-France / Transilien

21	LAON ↔ REIMS
	Longueur 51,9 km	Durée 0 h 45	Nb. arrêts 9	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 50 - 20 h 46	Réseau TER Hauts-de-France / Grand Est

22	BAR-LE-DUC ↔ Château-Thierry ↔ PARIS / CHÂTEAU-THIERRY ↔ PARIS : TER Vallée de la Marne (Certifié NF service par Afnor sur la base de la norme EN 13816)
	Longueur 204,9 km	Durée 1 h 52	Nb. arrêts 6	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 6 h 58 - 21 h 36	Réseau Transilien / TER Hauts-de-France / Grand Est

23	CREIL ↔ PARIS (voir aussi : )
	Longueur 50,2 km	Durée TER : 0 h 30 / RER D : 0 h 55	Nb. arrêts 4 (TER)	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires TER : 5 h 20 - 22 h 47 / RER D : 4 h 39 - 0 h 53	Réseau TER Hauts-de-France / Transilien

24	SAINT-QUENTIN ↔ Tergnier ↔ Compiègne ↔ Creil ↔ PARIS
	Longueur 153,4 km	Durée 1 h 40	Nb. arrêts 24	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 46 - 22 h 34	Réseau TER Hauts-de-France

25	AMIENS ↔ Tergnier ↔ LAON
	Longueur 140 km	Durée 1 h 30	Nb. arrêts 14	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 57 - 19 h 50	Réseau TER Hauts-de-France
	AMIENS ↔ SAINT-QUENTIN
	Longueur 94,8 km	Durée 1 h 00	Nb. arrêts 8	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 6 h 49 - 19 h 49	Réseau TER Hauts-de-France

26	AMIENS ↔ Montdidier ↔ COMPIÈGNE
	Longueur 68,5 km	Durée 1 h 02	Nb. arrêts 12	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 50 - 19 h 31	Réseau TER Hauts-de-France

27	AMIENS ↔ Saint-Just-en-Chaussée ↔ Creil ↔ PARIS
	Longueur 130,6 km	Durée 1 h 40	Nb. arrêts 18	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 14 - 22 h 25	Réseau TER Hauts-de-France

28	BEAUVAIS ↔ CREIL
	Longueur 37,1 km	Durée 0 h 42	Nb. arrêts 12	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 30 - 19 h 48	Réseau TER Hauts-de-France

29	BEAUVAIS ↔ Persan-Beaumont ↔ PARIS
	Longueur 78,6 km	Durée 1 h 12	Nb. arrêts 9	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 13 - 21 h 01	Réseau TER Hauts-de-France

30	BEAUVAIS ↔ Abancourt ↔ LE TRÉPORT-MERS
	Longueur 104,0 km	Durée 1 h 36	Nb. arrêts 16	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 29 - 17 h 59	Réseau TER Hauts-de-France

31	AMIENS ↔ Abancourt ↔ Serqueux ↔ ROUEN
	Longueur 118,2 km	Durée 1 h 12	Nb. arrêts 11	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 5 h 50 – 18 h 27	Réseau TER Hauts-de-France / Normandie

32	ABBEVILLE ↔ LE TRÉPORT-MERS
	Longueur 37,1 km	Durée 0 h 49	Nb. arrêts 11	Soirée / Dimanche - Férié Non /	Horaires 6 h 38 - 19 h 24	Réseau TER Hauts-de-France

Par autocar

Le TER Hauts-de-France disposait également de dessertes routières, héritage provenant essentiellement du TER Picardie. Les lignes n^o 40 et 41 étaient des dessertes pour rejoindre l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle à partir des villes du sud de l'Oise, comme Creil, Crépy-en-Valois et Senlis et elles permettaient de contourner la gare de Paris-Nord, en attendant la création de la ligne Roissy - Picardie. Les relations n^o 43, 44, 45 et 48 étaient des services de substitution à des dessertes par train le long de lignes fermées. Les lignes n^o 46 et 47 ne faisaient pas partie du réseau TER Hauts-de-France et ne sont mentionnées qu'à titre indicatif. Elles étaient à accès restreint, n'admettant que des voyageurs munis d'un billet TGV à l'origine ou à destination de la gare TGV Haute-Picardie. Elles ne desservaient aucun arrêt intermédiaire.

Certaines relations ferroviaires étaient par contre temporairement exploitées en mixité train / autocar en raison de longs programmes de travaux, ce qui est le cas, pendant l'horaire 2017, des lignes n^o 8 (Arras ↔ Saint-Pol-sur-Ternoise ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Boulogne)^[13] et n^o 11 (Orchies ↔ Ascq ↔ Lille)^[14]. En outre, sur la ligne 17, la courte relation Lourches - Somain (7,7 km), qui ne gardait qu'une offre résiduelle, était desservie par autocars uniquement, à raison d'un unique aller-retour par jour^[15].


Ligne	Parcours
40	Roissy ↔ Senlis ↔ Creil
41	Roissy ↔ Crépy-en-Valois
42	Beauvais ↔ Tillé-Aéroport ↔ Amiens
43	Montdidier ↔ Saint-Just-en-Chaussée
44	Montdidier ↔ Chaulnes ↔ Roisel
45	Laon ↔ Montcornet ↔ Rozoy-sur-Serre (salle des fêtes)
46	Amiens ↔ TGV Haute Picardie (accès réservé aux voyageurs munis de billets TGV)
47	Saint-Quentin ↔ TGV Haute Picardie (accès réservé aux voyageurs munis de billets TGV)
48	La Ferté-Milon (correspondance : ) ↔ Fismes
49	Étrépagny ↔ Gisors ↔ Cergy

Tarification

Articles connexes : TER Nord-Pas-de-Calais#Tarification et TER Picardie#Tarification.

Les tarifs valables sur l'échelle nationale s'appliquent sur le TER Hauts-de-France également. Le réseau conserve aussi, au moment de sa mise en service, les formules tarifaires des deux anciens réseaux TER, comme le Picardie Pass'Évasion, le Picardie Pass'Actifs, le Fidéli'TER et le Pass régional Grand'TER. Une harmonisation des formules tarifaires sur l'ensemble du réseau devait s'achever pour la fin 2018^[16]. Le conseil régional prévoit aussi d'étendre la carte Pass Pass, uniquement disponible sur l'ancienne région Nord-Pas-de-Calais, sur l'ensemble du réseau^[17].

Le 1^er avril 2019, la tarification TER Hauts-de-France a évolué, avec la création d'une carte unique : « Ma Carte TER Hauts-de-France ». Elle permet de bénéficier de 50 % de réduction sur les déplacements dans la région, mais aussi vers la Normandie et Paris-Nord^[18]. Pour les personnes ayant moins de 26 ans, la carte est disponible au prix de 15 euros ; pour les autres, son coût s'élève à 30 euros. Les abonnements, tels que Fidéli'TER ou Pass'Études (dans le Nord-Pas-de-Calais), ou encore Pass'Actifs et Pass'Études (en Picardie), ne changent pas. Néanmoins, les pass régionaux Grand'TER et Pass'Évasion disparaissent au profit de la carte TER Hauts-de-France. Enfin, les personnes détenant une carte nationale peuvent obtenir la carte TER gratuitement, en fonction de la date de fin de validité de leur carte nationale^[19].

Matériel roulant

Article détaillé : Matériel roulant du TER Hauts-de-France.

Synthèse du parc au 6 janvier 2020 :

Au dernier trimestre 2019, le parc du matériel roulant de la région est constitué de 306 engins. Ce parc est géré par deux Supervisions techniques de flotte (STF)^[20] :

SNP : STF Nord - Pas-de-Calais (Calais, Lens, Lille) ;
SPI : STF Picardie (Longueau, Amiens, Tergnier, Le Landy).

Série	STF SNP	STF SPI	Total
BB 15000	0	11	11
BB 22200	15	17	32
B 82500	30	16	46
B 84500	0	27	27
X 72500	0	4 GBE	4
X 76500	0	34	34
Z 23500	33	0	33
Z 24500	47	0	47
Z 26500	0	23	23
Z 55500	18 (M)	7 (XL)	25
VR 2N	10	0	10
V2N	0	9	9

X 73500 : les rames ex-Picardie avaient été retirées du service au changement de service de décembre 2017. Une partie d'entre elles a depuis été louée puis cédée.
Les BB 67400, circulant entre Amiens et Boulogne-Ville (en tractant des voitures Corail), sont retirées du service après le 15 décembre 2019 ; des B 84500 les remplacent.
Les Z 55500 XL (« Extra-Longues ») viennent en aide aux V2N et leurs BB 15000 vieillissantes, sur les relations Paris – Creil – Amiens et Paris – Compiègne.
Les V2N de la région Hauts-de-France sont, jusqu'en 2022, en rénovation.

Identité visuelle

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Regio 2N en livrée Hauts-de-France.
Régiolis en livrée Hauts-de-France.
AGC en livrée Hauts-de-France.
Z 23500 en livrée Hauts-de-France.

Projets du conseil régional

Article détaillé : Réseau Express Grand Lille.

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Notes et références

↑ « Fusion régionale à la SNCF », sur leparisien.fr, 5 mars 2015 (consulté le 25 août 2017).
↑ « SNCF & la région Nord-Pas-de-Calais signent la nouvelle convention TER 2015-2024 » [PDF], sur sncf.com, 2 avril 2015 (consulté le 25 août 2017).
↑ « Nouvelle convention TER », sur train.picardie.fr, juin 2016 (consulté le 25 août 2017).
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↑ « Découvrez la nouvelle gamme tarifaire TER », sur Région Hauts-de-France, 29 mars 2019 (consulté le 6 mai 2019).
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↑ https://trainsso.pagesperso-orange.fr/page9.html

Voir aussi

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TER Hauts-de-France, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Les principaux dépôts ferroviaires du matériel TER Hauts-de-France :

Autres réseaux circulant sur certaines sections de celui des TER Hauts-de-France :

TER Vallée de la Marne (sud de l'Aisne)
TER Normandie (Somme jusqu'à Amiens et sud de l'Oise)
TER Grand Est (à l'est du département de l'Aisne)
Transilien (sud de l'Oise)

Divers liés au réseau TER Hauts-de-France :

Lien externe

Site officiel

[1] « Fusion régionale à la SNCF », sur leparisien.fr, 5 mars 2015 (consulté le 25 août 2017).

[2] « SNCF & la région Nord-Pas-de-Calais signent la nouvelle convention TER 2015-2024 » [PDF], sur sncf.com, 2 avril 2015 (consulté le 25 août 2017).

[3] « Nouvelle convention TER », sur train.picardie.fr, juin 2016 (consulté le 25 août 2017).

[4] « Fusion des régions : ce qui va changer pour les TER », sur ter.sncf.com (consulté le 25 août 2017).

[5] « Vos lignes font peau neuve », sur ter.sncf.com (consulté le 25 août 2017).

[6] Philippe Fluckiger, « Dans les Hauts-de-France, les Intercités deviennent des TER », sur courrier-picard.fr, 30 décembre 2018 (consulté le 23 juin 2019).

[7] Philippe Fluckiger, « La Région achète 19 rames high-tech », sur courrier-picard.fr, 28 septembre 2018 (consulté le 23 juin 2019).

[8] J. Alberts et G. Giraudeau, « Convention Région/SNCF : les collectifs d'usagers des TER pas totalement satisfaits », sur france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france, 15 – 16 octobre 2019 (consulté le 19 octobre 2019).

[9] « vos lignes ter s'adaptent à vos besoins », sur ter.sncf.com/hauts-de-france (consulté le 6 novembre 2019).

[nouveau_réseau-10] {a et b} « NOUVELLE OFFRE TER », sur mon-ter-hdf.fr (consulté le 9 novembre 2019).

[carte_nouveau_réseau-11] {a et b} « MES LIGNES TER HAUTS-DE-FRANCE » [PDF], sur mon-ter-hdf.fr (consulté le 9 novembre 2019).

[12] « Les chiffres clés en NPDCP », sur sncf-reseau.fr (consulté le 25 août 2017)

[13] Anaïs Coinon, « La ligne SNCF Étaples - Saint-Pol sera interrompue jusqu'en 2020 », sur La Voix du Nord, 24 juillet 2017 (consulté le 28 août 2017).

[14] Virginie Boulet, « La ligne SNCF Ascq-Orchies serait-elle à nouveau sur les rails », sur La Voix du Nord, 5 mars 2017 (consulté le 28 août 2017).

[15] [PDF] « 17 Lourches - Valenciennes - Douai - Lille », sur TER Nord-Pas-de-Calais (consulté le 28 août 2017).

[16] « Une harmonisation des tarifs TER est prévue pour fin 2018 », sur Le Courrier picard, 26 décembre 2016 (consulté le 28 août 2017).

[17] « Voyagez mieux avec Pass Pass », sur hautsdefrance.fr (consulté le 28 août 2017).

[18] « Découvrez la nouvelle gamme tarifaire TER », sur Région Hauts-de-France, 29 mars 2019 (consulté le 6 mai 2019).

[19] « Nouvelle tarification régionale: la carte TER Hauts-de-France finalement gratuite pour les détenteurs de cartes nationales », sur Le Courrier Picard, 9 avril 2019 (consulté le 6 mai 2019).

[20] ttps://trainsso.pagesperso-orange.fr/page9.html

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v · m Transports en commun dans les Hauts-de-France
Métro	Métro de Lille ( )
Tramway	Lille ( projets) Valenciennes ( T1 T2 )
BHNS	Amiens Douai Lens, Béthune Lille
Train	TER Hauts-de-France TERGV Réseau express Hauts-de-France
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