Pascal Lota

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Pascal Lota
image illustrative de l’article Pascal Lota
Le Pascal Lota en révision à La Spezia posé sur un dock flottant.
Autres noms Superstar (2008-2017)
Type Ferry rapide
Histoire
Chantier naval Fincantieri, Ancône, Drapeau de l'Italie Italie (#6140).
Commandé 5 août 2005
Quille posée 18 janvier 2007
Lancement 5 octobre 2007
Mise en service 21 avril 2008
Statut en service
Caractéristiques techniques
Longueur 175,10 m
Maître-bau 27,60 m
Tirant d'eau 7,00 m
Tonnage 36 277 UMS (2008-2017)
36 299 UMS (depuis 2017)
Propulsion 4 moteurs Wärtsilä 12V46
Puissance 50 400 kW
Vitesse 28 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont 11
Capacité 2 300 passagers
665 véhicules
Carrière
Armateur AS Tallink Grupp (2008-2015)
Medinvest S.p.A (depuis 2015)
Affréteur Tallink Shuttle (2008-2017)
Corsica Ferries - Sardinia Ferries (depuis 2017)
Grandi Navi Veloci (février-mars 2018)
Pavillon Drapeau de l'Estonie Estonie (2008-2017)
Drapeau de Chypre Chypre (février 2017)
Pavillon civil italien Italie (depuis mars 2017)
Port d'attache Tallinn (2008-2017)
Limassol (février 2017)
Gênes (depuis mars 2017)
IMO 9365398
Coût 120 million €

Le Pascal Lota est un ferry rapide du groupe franco-italien Corsica Ferries - Sardinia Ferries construit en 2008 par les chantiers Fincantieri à Ancône pour le compte de la compagnie maritime estonienne Tallink sous le nom de Superstar. Initialement en service entre Tallinn en Estonie et Helsinki en Finlande, le navire est vendu le 10 novembre 2015, à la société italienne Medinvest S.p.A, filiale du groupe Corsica Ferries - Sardinia Ferries et mis en service en juin 2017 sur les lignes de la Corse et de la Sardaigne.

Service[modifier | modifier le code]

La conception du Superstar est basée sur celle des sister-ships Moby Wonder, Moby Freedom et Moby Aki de la compagnie italienne Moby Lines. La commande initiale comprenait une option pour la construction d'un sister-ship que Tallink a finalement décidé d'annuler.

Le Superstar est mis sur cale le 18 janvier, 2007. Le 5 octobre 2007, le navire est lancé et baptisé par la joueuse de tennis estonienne Kaia Kanepi. Le Superstar est livré le 8 avril 2008 et quitte Ancône pour la mer Baltique le jour suivant.

Le Superstar est mis en service sur la ligne Tallinn - Helsinki le 21 avril 2008 pour le compte de Tallink Shuttle, service du groupe Tallink proposant des traversées rapides durant en moyenne trois heures. Le 30 avril 2008, le navire essuie un problème hydraulique à Tallinn conduisant à l'annulation de sa traversée vers Helsinki. Le 27 février 2009, lors d'une traversée entre Tallinn et Helsinki avec 400 passagers à bord, les moteurs principaux du navire s'arrêtent en raison de problèmes avec les systèmes de refroidissement à 8h45. Le navire dérive donc pendant près de deux heures, avec des générateurs d'urgence fournissant de l'électricité, jusqu'à ce que la pleine puissance soit rétablie à 10h30. Le Superstar n'arrive à Helsinki qu'à 11h30, soit deux heures de retard.

Le 10 novembre 2015, le Superstar est vendu au groupe franco-italien Corsica Ferries - Sardinia Ferries via sa filiale Medinvest S.p.A pour la somme de 91,5 millions d'euros. Cependant, le Superstar reste exploité par Tallink, en effet, la compagnie estonienne attend la livraison de son nouveau navire, le Megastar, alors en construction et dont la mise en service est prévue pour 2017. De ce fait, le Superstar reste en service entre Helsinki et Tallinn jusqu'au 28 janvier 2017, date à laquelle il achève sa dernière traversée commerciale pour le compte de Tallink. Livré le 31 janvier au groupe Corsica Ferries, le navire quitte Tallinn le 1er février suivant, sous pavillon chypriote, à destination de l'Italie où il doit subir une refonte aux chantiers Fincantieri de La Spezia. Au terme d'un long périple, le Superstar atteint La Spezia le 10 février.

Le car-ferry prend le nom de Pascal Lota le 3 mars 2017. Il est nommé ainsi en hommage au fondateur de la compagnie, décédé le 19 janvier 2016.

Le navire arrive pour la première fois à Bastia le 1er juin 2017 en provenance de Livourne. Son inauguration officielle a lieu le 15 juin. Le 1er juillet, alors que le Pascal Lota quitte le port de Bastia, une puissante rafale ouest-nord-ouest d’une trentaine de nœuds drosse le car-ferry contre la digue, occasionnant une importante avarie à l'hélice tribord. Les dégâts conduisent à l'immobilisation du navire jusqu'au 27 juillet.

À partir du 1er février 2018, le Pascal Lota est affrété par la compagnie italienne Grandi Navi Veloci afin de remplacer La Superba, en arrêt technique, sur la ligne Gênes - Palerme.

Aménagements[modifier | modifier le code]

Le Superstar est doté d'installations diverses et variées que l'on peut retrouver sur la plupart des navires du même type. Le navire dispose d'un bar-spectacle sur trois ponts surplombé d'une gigantesque baie vitrée située à la proue, d'un restaurant à la carte situé au pont 8 du côté bâbord, d'une pizzeria au pont 8 du côté tribord, d'un fast-food situé au milieu du pont 8 du côté tribord, d'un restaurant buffet situé du côté tribord du pont 8 et d'un bar de deux étages situé à la poupe. Les ponts 6 et 7 sont dédiés aux cabines qui sont au nombre de 297.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le Superstar mesure 175,10 m de long pour 27,60 m de large, son tonnage est de 36 277 UMS. Le navire a une capacité de 2300 passagers et est pourvu d'un garage pouvant accueillir 665 véhicules répartis sur 4 niveaux. Le garage est accessible par trois portes rampes, deux situées à la poupe et une à la proue. La propulsion du Superstar est assurée par quatre moteurs diesels Wärtsilä 12V46 développant une puissance de 50 400 kW entrainant deux hélices faisant filer le bâtiment à une vitesse de 27 nœuds. Le Superstar possède quatre embarcations de sauvetage de grande taille, deux sont situées de chaque côtés vers le milieu du navire. Ces embarcations sont complétées par deux autres plus petites situées à proximité des quatre premières et plusieurs radeaux de sauvetage. Le navire est doté de deux propulseurs d'étrave facilitant les manœuvres d'accostage et d'appareillage.

Lignes desservies[modifier | modifier le code]

De 2008 à 2017, pour le compte de Tallink, le Superstar était affecté à la ligne Tallinn - Helsinki. Sa vitesse lui permettait de réaliser jusqu'à quatre traversées par jour.

Depuis le 1er juin 2017, le Pascal Lota dessert les lignes du groupe Corsica Ferries à destination de la Corse vers Bastia, Ajaccio et L'Île-Rousse au départ de Toulon, Nice mais aussi de Savone en Italie et plus rarement depuis Livourne. Le car-ferry dessert parfois la Sardaigne sur la ligne Livourne - Golfo Aranci.

Navires proches[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]


Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]