Stelia Aerospace

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Stelia Aerospace

Création Janvier 2015
Forme juridique Société par actions simplifiée
Slogan Reliability & Performance
Siège social Rochefort[1]
Drapeau de France France
Direction Cédric Gautier, Président
Activité Aéronautique
Effectif 6600 employés dans le monde
Site web www.stelia-aerospace.com

Chiffre d’affaires 2.1 milliards d'euros (2016)

Stelia Aerospace est une entreprise française du secteur aéronautique. Elle propose des solutions globales pour les constructeurs aéronautiques et les compagnies aériennes. Cette société a été créée le à partir de la fusion entre Aerolia et Sogerma.

Stelia Aerospace assure la conception et la fabrication d’aérostructures, de sièges pilotes et de fauteuils passagers des classes Premium. Son chiffre d'affaires de 2.1 milliards d'euros en 2016, positionne l’entreprise comme l’un des principaux leaders sur ses pôles d’activité.  

Stelia Aerospace est une filiale à 100 % d'Airbus Group[2] qui a pour clients les constructeurs aéronautiques dont Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, AgustaWestland ou encore Dassault, Singapore Airlines, Etihad et Thai Airways.

Elle compte plus de 6600 employés, regroupés sur trois continents. Sa direction et ses fonctions centrales sont basées à Toulouse[3].

Histoire[modifier | modifier le code]

Sogerma[modifier | modifier le code]

Créée au début de l’industrie aéronautique, la Société girondine d'entretien et de réparation d'avions militaires (SOGERMA) était une société française spécialisée dans la maintenance aéronautique, les aérostructures et les activités sièges héritées de l'acquisition de la Socea à Rochefort. Sogerma fut une filiale de Sud-Aviation, puis Aérospatiale et enfin EADS.

En 2006, une restructuration conduit au retrait de ses activités MRO (Maintenance Repair and Overhaul) qui rejoignent Sabena technics, groupe TAT. Après cette étape, l’entreprise s’est consacrée au développement de ses activités aérostructures, sièges et fauteuils[4].

Après 2006, Sogerma a profité d’une conjoncture favorable du marché des aérostructures, avec une forte augmentation des cadences des programmes Airbus et ATR, et de nouveaux marchés remportés, telles la case de train centrale de l’A350 ou encore, la section 14A de l’A321. En 2013, Sogerma a poursuivi le développement de son activité de fauteuils passagers Premium, avec l’implantation de nouvelles surfaces de production et de bureaux à Rochefort.

Aerolia[modifier | modifier le code]

Logo d’Aerolia.

Aerolia est une filiale d'Airbus Groupe créée en janvier 2009 de l’externalisation de certaines activités d’aérostructures d’Airbus France. Les sites de Méaulte et de Saint-Nazaire, auxquels s’est ajoutée une partie du bureau d’études de Toulouse, ont été regroupés pour créer cette entreprise française spécialisée sur les aérostructures (parties d'un avion composant sa structure : fuselage, ailes, nacelles de réacteur). Cette externalisation découlait d’une stratégie d’Airbus, visant à se recentrer sur son cœur de métier et s’ajoutait aux autres opérations lancées en Europe (vente des activités du site de Filton à GKN en Angleterre et la création en Allemagne de Premium AEROTEC)[5]. L'acte fondateur a été signé le à Paris par Louis Gallois (alors PDG d'EADS) et Christian Cornille[6]. Dès sa création, la société a obtenu les certifications de qualité EN 9100 et ISO 14001[7].

Le , Aerolia officialise sa première livraison de sous-ensemble à Airbus (destiné au nouvel A330-200 Freighter)[8]. Fin avril 2009, elle remporte un appel d'offre auprès d'Airbus pour la conception et l'installation des tuyauteries et conduits des systèmes hydrauliques et commerciaux qui équiperont l’ensemble du fuselage de l’A350 XWB d’Airbus[8].

Au niveau industriel, à la fin du mois de janvier 2009, la société et les autorités tunisiennes signent un accord portant sur les conditions d'implantation d'Aerolia en Tunisie, dont les travaux débutent en avril. La création de la filiale Aerolia ainsi que du site tunisien occasionne des conflits sociaux au sein d'Airbus en France, les syndicats dénonçant une délocalisation[9],[10],[11],[12]. Le 27 avril 2009, Aerolia entame la construction d'une nouvelle unité de production sur le site de Méaulte (Picardie). Il s'agit d'une unité composite pour l'A350 XWB[13].

Fin septembre 2011, Aerolia livre à Airbus sa première pointe avant pour l'A350 XWB[14].

En 2012, Aerolia a livré 612 ensembles complets d'avions pour Airbus contre 550 en 2011 et 509 en 2009, soit une augmentation de plus de 10% sur 4 ans[15]. L'entreprise a produit, au cours de la même année, plus de 6 millions de pièces élémentaires[15].

Productions et activités[modifier | modifier le code]

Stelia Aerospace est présent sur trois segments de marché :

  • Aérostructures
  • Fauteuils passagers des classes Premium (Première, Affaires, Premium Economy)
  • Sièges pilotes

Aérostructures[modifier | modifier le code]

Voilure d'ATR livrée à Toulouse pour l'assemblage.

Stelia Aerospace conçoit et produit des sections de fuselages équipées (pointes avant, tronçons centraux, voilures, sous-ensembles spécifiques tels que la Case de train centrale, la rampe arrière de l’A400M, la poutre de queue d’hélicoptères). Sur tous les programmes Airbus, les pointes avants (tronçons 11 et 12) sont réalisées par Stelia Aerospace, de même que les tronçons 13-14 (section située à l'arrière du cockpit) sur l'ensemble des avions monocouloirs Airbus (A318 à A320) et les barques des tronçons 15-21 des longs-courriers Airbus A330, A340 et A380. Stelia Aerospace concoit et produit les structures du Global 7000 et Global 8000[16].

En complément de ses activités d’assemblage, Stelia Aerospace dessine et fabrique des pièces d’aérostructures complexes composites et métalliques, comprenant une activité de production de tuyauteries.

Stelia Aerospace est dotée des capacités à livrer des sections complètes équipées, avec l’intégration des systèmes hydrauliques et électriques (« Plug & Fly »).

  • Voilures ATR, équipées et testées, jusqu’aux tests bancs d’essais finaux.
  • Fuselage central du Global 7000 - 8000 le nouvel avion d’affaires haut de gamme de Bombardier.
  • Pointe avant et porte cargo du nouveau Beluga XL entièrement équipée de ses systèmes (électriques, hydrauliques, conditionnement d’air, oxygène, eaux usées etc.)

Fauteuils passagers des classes Premium[modifier | modifier le code]

Stelia Aerospace développe et produit une gamme de fauteuils pour les classes Affaires et Première. Son offre porte notamment sur l’équipement des cabines, et en particulier le choix des fauteuils des classes Premium. Les compagnies aériennes sont en effet à la recherche permanente du meilleur confort pour leurs fauteuils Première Classe.

Sièges Pilotes[modifier | modifier le code]

Stelia Aerospace conçoit et fabrique les sièges pilote de toute la gamme d’Airbus, ainsi que celle de certains programmes d’Airbus Helicopters et de plusieurs avions d’affaires.

Autres activités[modifier | modifier le code]

En complément de ses 3 pôles d’activité principaux, Stelia Aerospace, est également présent sur des activités de niches. Avec ses filiales, l’entreprise propose en effet :

  • Des équipements intérieur cabine, tels que des panneaux d’habillage du cockpit d’A320, des modules de toilettes ATR
  • Des pièces et des équipements pour le spatial, comme, des antennes de réflecteurs, des réservoirs de carburant de lanceurs…

Principaux clients[modifier | modifier le code]

Constructeurs aéronautiques[modifier | modifier le code]

Compagnies aériennes[modifier | modifier le code]

  • Aeroflot
  • Air Europa
  • Air Caraibes
  • Air Tahiti Nui
  • Alitalia
  • Asiana Airlines
  • China Eastern
  • Etihad
  • Gulf Air
  • Hainan Airlines
  • Iberia
  • Korean Air
  • Oman Air
  • Thai Airways
  • Tunisair
  • Royal Air Maroc
  • Singapore Airlines

[17]

Implantations dans le monde[modifier | modifier le code]

Stelia Aerospace est présent sur onze implantations industrielles à travers le monde.

Le site de Toulouse regroupe le siège social et quelques directions opérationnelles : les finances, les ressources humaines, les achats, la qualité, les programmes et les ventes. En outre, le site comprend la principale partie du bureau d'études (avec environ 260 ingénieurs). 500 personnes environ travaillent à Toulouse.

Le site de Saint-Nazaire comprend environ 850 personnes réparties sur 10 hectares de superficie. Ce site est le centre d'excellence des pièces élémentaires et accueille de nombreuses spécialités : les activités de panneaux (l'étirage et l'usinage mécanique des grands panneaux de fuselage en 3D), l’usinage de pièces métalliques complexes, comme les encadrements du pare-brise cockpit, l’usinage de profilés et des rails de sièges, mais aussi la conception et la fabrication de tuyauteries et conduits. Saint-Nazaire a en charge la fabrication de pièces de petites et grandes dimensions suivant le principe d’intégration verticale : du formage, à l’usinage, jusqu’à la protection et la livraison aux Clients. Environ 3,5 millions de pièces sont produites par an.

Le site de Méaulte comprend environ 1 500 personnes sur 47 hectares ; il est spécialisé dans la production des pointes avant de l'ensemble des avions de la gamme Airbus (A318 jusqu'à A380 et A400M). Il inclut un lycée professionnel (le lycée Henry Potez) qui forme sur le site des jeunes aux métiers de l'aéronautique (CAP/BEP ajusteur monteur cellule d'aéronefs et chaudronnier aéronautique, Bac professionnel technicien aérostructures).

Stelia Aerospace Tunisie est située dans la ville de M'Ghira (au sud de Tunis) et s'étend sur environ 15 000 m2. Elle est spécialisée dans l'assemblage de sous-ensembles. Stelia Aerospace Tunisie fédère, au sein d'un parc de 20 hectares, 6 partenaires : tels que : Figeac Aero (usinage), Corse composite Aéronautique (composite), Mecahers (tôlerie), Mecanyvois (outillage), Mecaprotec (traitement de surfaces), Blondel (logistique).

Les autres sites sont :

  • Sites en France
    • Rochefort (Assemblage de sections de fuselage et sièges)
    • Méaulte (création de sections de fuselage et sièges)
    • Mérignac (Voilures ATR42/72)
    • Salaunes (Pièces élémentaires composites) -- Filiale
  • Afrique du Nord
    • Casablanca, Maroc[18] (Pièces élémentaires composites et assemblage)
  • Amérique du Nord
    • Lunenburg, Nouvelle Ecosse, Canada (Pièces élémentaires composites)
    • Mirabel, Québec, Canada (Assemblage de sections de fuselage)

Stelia Aerospace s’étend également dans 9 autres villes :

  • A Hambourg (Allemagne) support aux lignes d’assemblage final d’Airbus
  • A Bangkok (Thaïlande), Seattle, Los Angeles, Miami (USA) et aux Émirats arabes unis dans ses bureaux commerciaux.
  • Aux Émirats arabes unis (EAU), Singapour, Beijing (Chine) et Miami (Floride, USA) pour le support aux compagnies aériennes, sur des contrats à long termes

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Mentions légales », Stelia Aerospace
  2. Marina Angel, « Airbus Group engage le rapprochement entre Aerolia et Sogerma », Usinenouvelle.com, (consulté le 6 janvier 2016)
  3. « Stelia pose la première pierre de son futur siège toulousain » (consulté le 10 août 2016)
  4. Bernard Broustet, « Le rebond de la Sogerma », Sud-Ouest,‎
  5. « Naissance d'Aerolia, filiale à 100% d'EADS », sur Aerolia.com,
  6. « Aerolia : Création du N° 1 français des aérostructures », sur La Dépêche,
  7. « Audit et certification ISO 14001 et EN 9100 », sur Aerolia.com,
  8. a et b « Première livraison à Airbus », sur Aerolia.com,
  9. CGT et CFDT appellent à manifester, Le Figaro, 17 septembre 2008
  10. Les salariés CGT d'Airbus vont poursuivre leurs actions vendredi , Le Point, 18 septembre 2008
  11. La CGT Aérolia dénonce les délocalisations, Le Courrier Picard, 15 octobre 2010
  12. http://www.aerolia.com/fr/actualites/communique-de-presse/2009::creation-d-une-filiale-aerolia-en-tunisie.html
  13. « A350 XWB composite et métallique : Aerolia, la combinaison gagnante », sur Aerolia.com,
  14. « Aerolia livre la 1re Pointe Avant de l'A350XWB », sur Aerolia.com,
  15. a et b [PDF] « Chiffre d'affaires d'Aerolia : la croissance dans les gênes »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), Aerolia,
  16. Ana Lutzky, « Aerolia remporte un premier contract avec Bombardier », sur L'Usine Nouvelle,
  17. « INTERIORS: Singapore Airlines picks Stelia for business class seats on 787-10, A350-900 », sur Flightglobal.com, (consulté le 7 avril 2016)
  18. L'Usine Nouvelle, « Stelia Aerospace lance les travaux de sa nouvelle usine à Casablanca - L'Usine Maroc », (consulté le 10 août 2016)