Star of Venice
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| Star of Venice | |
 Le Star of Venice à Gênes en juillet 1992 | |
| Autres noms | Leda (1953-1979) Najla (1979-1982) Albatross (1982-1988) Betsy Ross (1988-1989) Amalfi (1989-1991) |
|---|---|
| Type | Navire à passagers |
| Histoire | |
| Chantier naval | Swan Hunter, à Newcastle (Angleterre) |
| Quille posée | Ferry (1953-1976) Caserne (1976-1985) Navire de croisière (1985-1992) Navire hôtel (1992) Prison (1992-1999) Navire hôtel (1999-2001) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit en 2001 à Aliağa |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 133,5 m |
| Maître-bau | 17,4 m |
| Tirant d'eau | 6,1 m |
| Tonnage | 2 000 Tpl |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur Parsons |
| Puissance | 9 698 Kw |
| Vitesse | 20,5 Nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 584 passagers (1953-1985) 484 passagers (1985-2001) |
| Carrière | |
| Armateur | Det Bergenske (1953-1979) Kuwait Livestock Transport & Trading (1979-1982) Aspis Maritime (1982) Dolphin Shipping (1982-1989) Beacon Seways Maritime (1989-1990) Valgas Trading (1990-1993) Newport Shipping (1993-1995) Star Of Venice Navigation (1995-2001) |
| Affréteur | Stord Verft (1976-1979) Lewis Offshore (1979-1980) American Star Line (1988-1989) Star Lauro (1989) |
| Pavillon |  Norvège (1953-1979) Koweït (1979-1982) Panama (1982) Grèce (1982-1990) Vanuatu (1990-1993) Panama (1993-2001)
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| Port d'attache | Bergen (1953-1979) Koweït (1979-1982) Panama (1982) Le Pirée (1982-1990) Port Vila (1990-1993) Panama (1993-2001) |
| IMO | 5205253 |
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Le Star of Venice est un navire de croisière construit en 1952 par les chantiers Swan Hunter de Newcastle comme ferry sous le nom de Leda pour la compagnie Det Bergenske. Il est lancé le et effectue sa première traversée entre Bergen et Newcatsle le . Après avoir successivement servi d’hôtel, de navire de croisière, d’hôtel et de prison, il est vendu à la casse en 2001 et détruit à Aliağa.
Au cours de sa démolition, il est « abordé » par des militants de Greenpeace dans le cadre d’une campagne contre les déchets toxiques et les conditions de travail dans les chantiers de démolition navale.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Star of Venice est un navire de croisière construit en 1952 par les chantiers Swan Hunter de Newcastle comme ferry sous le nom de Leda pour la compagnie Det Bergenske. Il est lancé le et effectue sa première traversée entre Bergen et Newcatsle le . En 1974, la liaison est arrêtée et le navire est désarmé à Bergen jusqu’en 1976, lorsqu’il est affrété par la compagnie Stord Verft, Stavanger qui l’utilise pour loger ses employés, puis il est vendu en 1979 à la compagnie BergenKuwait Livestock Transport & Trading qui l’utilise dans la même fonction, mais le rebaptise Najla. La même année, il est affrété par la compagnie Lewis Offshore.
En , il est désarmé à Kristiansand puis vendu à la compagnie Aspis Maritime en 1982. Cette dernière le revend peu de temps après à la compagnie Dolphin Shipping qui le rebaptise Albatross puis Alegro en 1984. L’année suivante, il est converti en navire de croisière par les chantiers Nafsi de Perama avant d’être remis en service sous le nom d’Albatross.
En 1988, il est affrété par la compagnie American Star Line qui lui fait effectuer des croisières en Afrique du Sud sous le nom de Betsy Ross, puis il est vendu à a compagnie Beacon Seways Maritime en 1989 qui le loue à la compagnie Star Lauro sous le nom d’Amalfi. Le , il est désarmé à Venise.
Il est repris par la compagnie Valga Trading en et devient le Star of Venice. Le , alors qu’il est amarré à Venise, il est endommagé par un incendie puis réparé en Yougoslavie.
En 1992, il sert d’hôtel à Gênes pendant Colombo '92, puis de prison à Pianosa. En 1993, il est vendu à la compagnie Newport Shipping, puis à la compagnie Star Of Venice Navigation en 1995. Il est ensuite désarmé à Rijeka avant de servir à nouveau d’hôtel à Ravenne dès 1999. En 2001, il est vendu à la casse. Il arrive à Aliağa le et est détruit.
En 2002, pendant la démolition du Star of Venice, le Rainbow Warrior II de Greenpeace se rend à Aliağa dans le cadre d’une campagne contre les déchets toxiques et les conditions de travail dans les chantiers de démolition navale. Au cours de cette campagne, quelques militants de Greenpeace montent à bord du Star of Venice pour faire passer leur message.
