Stadler Regio-Shuttle RS1

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Regio Shuttle
Description de cette image, également commentée ci-après
Un Regio Shuttle Ortenau-S-Bahn en gare de Strasbourg.
Identification
Type Stadler Regio-Shuttle RS1 (DBAG Class 650)
Composition Autorail seul
Couplage UM jusqu'à 7
Construction 365 autorails
Constructeur(s) ADtranz puis Stadler Rail AG
Mise en service Depuis 1996
Effectif 365 (06/10/2008)
Caractéristiques techniques
Écartement standard
Carburant gazole
Capacité ~170 p.


Le Stadler Regio-Shuttle RS1 est un autorail diesel utilisé en Allemagne pour des services ferroviaires locaux. Sa classification Deutsche Bahn est Class 650, mais la numérotation varie selon les compagnies l'exploitant, et elles sont plusieurs dizaines à en avoir.

Informations techniques[modifier | modifier le code]

Produit au départ par ADtranz, le RS1 est à présent construit et vendu par Stadler Rail AG, depuis que Bombardier a vendu l’ancien site de production de Berlin-Wilhelmsruh en 2001 pour des raisons légales, après avoir pris le contrôle de ADtranz. Le RS1 est un autorail construit aux standards UIC. 65 % du véhicule est à plancher bas. Il est peu capacitaire (environ 170 passagers) mais peut-être couplé jusqu'à 7 exemplaires.

Deux moteurs indépendants de MAN, fonctionnant aussi bien au diesel qu'au biodiesel, font tourner chacun des deux bogies.

Il est opéré par plusieurs dizaines de compagnies privées ainsi que par la DB. Il circule sur une seule liaison française aux couleurs de l’entreprise Ortenau-S-Bahn, Métro-Rhin du TER Alsace où il effectue la liaison Offenbourg - Strasbourg en mixité avec des autorails TER Alsace X 73900[1].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « TER et ouverture à la concurrence », sur www.fnaut.asso.fr,

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]