Spyker D8

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Spyker D8
Spyker D8

Marque Spyker Cars
Années de production 2010 à aujourd'hui
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) W12 Audi
Cylindrée 6 200 cm3
Puissance maximale 544 ch
Couple maximal 750 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Boîte séquentielle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1850 kg
Vitesse maximale 270 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Hauteur variable
Dimensions
Longueur 4950 mm
Largeur 2000 mm
Hauteur 1685 mm
Empattement 2855 mm

La Spyker D8 Peking-to-Paris est un SUV de luxe à quatre portes du constructeur automobile néerlandais Spyker Cars. Le modèle est présenté au Salon automobile de Genève et sa production débute en 2010, le constructeur affirmant avoir reçu une centaine de commandes.

Historique[modifier | modifier le code]

Le modèle a d'abord été présenté au marché nord-américain, son principal débouché, au Salon automobile de New York en avril 2006. Le nom Peking-to-Paris fait référence à la course-raid Pékin-Paris qui eut lieu en 1907 de Pékin à Paris et à laquelle une Spyker conduite par le Français Charles Goddard finit seconde après trois mois de voyage.

Initialement, le prototype est nommé Spyker D12 car il est conçu pour accueillir un moteur à 12 cylindres en W de 500 chevaux d'origine Audi. Alors que le prototype est encore non-roulant, le constructeur dévoile un cahier des charges imposant un poids contenu en deçà de 1850 kg et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Toutefois, la version commercialisée abandonne le W12 pour un moteur V8 ce qui conduit au changement d'appellation.

En dépit d'être un SUV, le véhicule reprend de nombreux éléments des voitures de sport produites par la marque, notamment issus de la Spyker C8.

Dans une conférence de presse tenue à Genève en mars 2010, Victor Muller déclare que le développement de la voiture pourrait être assisté par Saab.

Liens externes[modifier | modifier le code]